EV Actueel

Nieuws · · 2 min leestijd

VW ID. Polo zorgt al vóór marktintroductie voor knelpunt

De VW ID. Polo heeft in heel Europa al meer dan 30.000 bestellingen verzameld en overtreft vooral in Duitsland de verwachtingen. Afhankelijk van de configuratie moeten klanten momenteel rekening houden met een wachttijd van minstens tien maanden, terwijl vooraf geconfigureerde dealermodellen mogelijk eerder beschikbaar zijn.

Meer dan 30.000 bestellingen voor de VW ID. Polo

De VW ID. Polo groeit al vóór zijn officiële verkoopstart uit tot een belangrijke hoopgevende nieuwkomer voor Volkswagen. In heel Europa zouden meer dan 30.000 bestellingen zijn binnengekomen, waarbij de vraag in Duitsland de oorspronkelijke verwachtingen bijzonder sterk overtreft.

Opvallend is het moment: de orderboeken werden pas eind april geopend. Veel kopers hebben de ongeveer vier meter lange elektrische compacte auto besteld zonder hem eerst in het echt te hebben gezien of er een proefrit mee te hebben gemaakt.

Meer dan 30.000 vroege bestellingen laten zien dat een elektrische Volkswagen met een prijs rond 25.000 euro een gevoelige snaar raakt op de volumemarkt.

Levertijd bedraagt naar verwachting minstens tien maanden

De sterke vraag stuit op productiecapaciteit die lang van tevoren is gepland. Volgens informatie uit de autohandel zijn de momenteel voorziene productieplaatsen voor tal van configuraties al toegewezen, waardoor de wachttijd kan oplopen tot minstens tien maanden.

Volkswagen bevestigt de zeer positieve respons van klanten en de langere levertijden. Hoelang kopers precies moeten wachten, hangt echter af van de uitrusting, aandrijflijn en configuratie. De productie in de Spaanse fabriek in Martorell moet stapsgewijs worden opgevoerd.

De uitspraak dat de ID. Polo is uitverkocht, betekent daarom niet dat er geen bestellingen meer mogelijk zijn. Het betekent vooral dat de momenteel ingeplande productiequota grotendeels zijn vergeven: hoge vraag → latere levering.

Prijs en beschikbaarheid in één oogopslag

ModelVanafprijsHuidige situatie
VW ID. Polovanaf 24.995 euroMeer dan 30.000 bestellingen, langere levertijden
VW ID. Crossbij introductie vanaf 36.525 euroEveneens veel bestellingen gemeld

Wie niet ongeveer tien maanden wil wachten, kan het best naar vooraf geconfigureerde auto’s vragen. Dealers krijgen eigen quota die bij de verkoopstart beschikbaar kunnen zijn. Daarvoor is doorgaans wel minder keuzevrijheid op het gebied van kleur, uitrusting en aandrijflijn nodig.

Ook de VW ID. Cross begint met grote vraag

Naast de compacte auto zou ook de compacte SUV-variant ID. Cross een goede start maken. Het model is al als VW ID. Cross te configureren en richt zich op kopers die meer ruimte en de hogere zitpositie van een crossover wensen.

De sterke start sluit aan bij de algemene belangstelling voor de nieuwe elektrische instapmodellen van het concern. Eerder hadden VW, Škoda en Cupra al grote aantallen bestellingen voor hun aankomende compacte elektrische auto’s gemeld.

Waarom het vroege succes belangrijk is voor VW

Met een vanafprijs van 24.995 euro begeeft de ID. Polo zich in een prijssegment waarin elektrische auto’s voor aanzienlijk meer particuliere klanten interessant worden. Tegelijkertijd profiteert het model van een bekende naam, een uitgebreid dealernetwerk en de vertrouwde positionering als praktische compacte auto voor dagelijks gebruik.

Doorslaggevend is nu of Volkswagen de productie snel genoeg kan opvoeren. Een goed gevuld orderboek is in eerste instantie een sterk signaal, maar in het prijsgevoelige segment voor compacte auto’s mogen levertijden niet structureel uit de hand lopen. Vooraf geconfigureerde dealermodellen kunnen het knelpunt bij de marktintroductie in elk geval gedeeltelijk opvangen.

Nieuws ·

Peugeot 308 wordt mogelijk een fastback-coupé-SUV: dit zit erachter

Peugeot overweegt voor de volgende 308 naar verluidt een duidelijke koerswijziging: weg van de klassieke hatchback en richting een fastback in de stijl van een coupé-SUV. Technisch moet de toekomstige generatie worden gebaseerd op Stellantis’ nieuwe STLA One-platform, dat vooral is geoptimaliseerd voor elektrische aandrijving. Volgens de huidige stand van zaken is een marktintroductie echter op zijn vroegst eind 2029 realistisch.