EV Actueel

Nieuws · · 3 min leestijd

VW ID. Tiguan: nieuwe uitstraling in plaats van ID.4-design, naam lijkt vast te staan

Volkswagen laat steeds meer zien van de komende ID. Tiguan. Uit gelekte beelden en officiële video’s is de nieuwe uitstraling al duidelijk op te maken. De elektrische SUV sluit visueel nauwer aan bij de klassieke VW-stijl en neemt afstand van het huidige design van de ID.4. Technisch blijft waarschijnlijk het MEB-platform behouden, terwijl binnenin grotere displays en opnieuw meer fysieke bedieningselementen worden verwacht.

VW ID. Tiguan: de elektrische SUV krijgt een duidelijk klassiekere uitstraling

Volkswagen staat op het punt een nieuwe elektrische SUV te presenteren, die zeer waarschijnlijk als ID. Tiguan op de markt komt. Preproductiemodellen duiken al op in video’s en beeldmateriaal, waardoor de hoofdlijnen van de voor- en achterzijde nauwelijks nog een geheim zijn. De naam is officieel nog niet bevestigd, maar de gekozen richting lijkt behoorlijk duidelijk.

Vooral het designstatement is interessant: de komende ID. Tiguan kiest zichtbaar voor minder ‘ID-uitstraling’ en meer vertrouwde VW-lijnen. Voor veel mensen zal dat een pluspunt zijn, omdat de huidige ID-modellen zich qua uiterlijk bewust onderscheiden van de rest van het modellengamma.

Wat gebeurt er met de ID.4 en ID.5?

In de kern gaat het om een duidelijke opvolging: de VW ID.4 moet op termijn in het modellengamma worden vervangen door de ID. Tiguan. Tegelijkertijd wijst veel erop dat de coupévariant ID.5 in deze vorm niet terugkeert. Wie een sportiever gelijnde SUV-coupé van de Volkswagen-groep wil, zal waarschijnlijk eerder bij Škoda uitkomen, bijvoorbeeld bij een Enyaq Coupé.

Daarmee volgt VW een strategie die het merk ook bij andere modelreeksen lijkt te hanteren: weg van volledig op zichzelf staande namen voor elektrische auto’s en toe naar bekende modelfamilies, waarin uitvoeringen met verbrandingsmotor en elektrische aandrijving dichter bij elkaar komen te staan. Binnen die logica past ook dat een elektrische opvolger van de T-Cross met een nieuwe ID-naam wordt genoemd. In dat verband kwam ook al de VW ID. Cross aan bod.

‘Minder elektrisch design’: wat aan de buitenkant al zichtbaar is

De nieuwe ID. Tiguan vormt een brug tussen twee stijlen: de moderne lichtsignatuur en gladde oppervlakken blijven behouden, maar de algemene indruk sluit sterker aan bij wat velen van de afgelopen jaren als ‘typisch VW’ kennen. Dat zal vooral interessant zijn voor kopers die de eerdere, zeer eigenzinnige ID-stijl te futuristisch of te glad vonden.

Als je geïnteresseerd bent in de huidige designlekken en de algemene koerswijziging bij VW, vind je meer details en impressies in ons artikel VW ID. Tiguan: gelekte beelden tonen de nieuwe uitstraling van de elektrische SUV.

Interieur: grotere displays en opnieuw meer fysieke knoppen verwacht

Ook over het interieur zijn inmiddels meer aanwijzingen beschikbaar, al is het deels nog gecamoufleerd. Er wordt een merkbare kwaliteitsverbetering verwacht: grotere schermen, betere materialen en opnieuw meer klassieke bedieningselementen. VW heeft de laatste tijd meermaals aangegeven pragmatischer te willen omgaan met de bediening, dus niet koste wat kost alles via touchscreens.

Ook is een stuurwieldesign herkenbaar dat we al kennen van recentere VW-conceptauto’s en modellen. Alles bij elkaar wijst dit op een duidelijke focus op dagelijks gebruiksgemak: minder zoeken in menu’s naar standaardfuncties en meer directe bediening.

Techniek: MEB blijft, grote sprongen zijn niet waarschijnlijk

Wat het platform betreft, is het kader vrij duidelijk: de ID. Tiguan blijft waarschijnlijk gebaseerd op MEB, Volkswagens modulaire platform voor elektrische auto’s. Radicale veranderingen zijn daarom niet te verwachten, althans niet in de vorm van een volledige overstap naar andere technologie. Gerichte verbeteringen op het gebied van efficiëntie, software en uitrusting zijn waarschijnlijker.

Wie bij VW rekent op de volgende grote technologische sprong, doet er bovendien goed aan de ontwikkeling van MEB+ in de gaten te houden. Daarover hebben we al een apart overzicht: VW ID. Tiguan: prototype toont nieuw design en MEB+-technologie.

Betekenis voor de DACH-regio: waarom de naam ‘Tiguan’ zo belangrijk is voor VW

Vooral in de DACH-regio — Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — is Tiguan een bijzonder sterke naam. Als VW de elektrische opvolger echt zo noemt, is dat meer dan alleen cosmetisch: het verlaagt de drempel voor kopers die moeite hadden met de ID-naamgeving. In het dagelijks leven is uiteindelijk minder belangrijk hoe ‘elektrisch’ een auto eruitziet dan of hij als gezins-SUV logisch, vertrouwd en eenvoudig te bedienen is.

De ID. Tiguan is op papier minder een revolutie dan vooral een strategiewijziging: een vertrouwde naam, een klassiekere uitstraling en een interieur dat opnieuw sterker inzet op bedieningsgemak.

Wat je moet weten voordat de definitieve gegevens bekend zijn

Concrete technische specificaties zijn tot nu toe niet officieel bevestigd. Alles wat nu zichtbaar is, wijst echter op een auto die vrijwel productierijp is. Zodra de actieradius, accupakketten, het laadvermogen en de prijzen vaststaan, zal blijken hoe sterk de ID. Tiguan zich in het dagelijks gebruik werkelijk onderscheidt van de ID.4.

Tot die tijd geldt: het exterieur en interieur vormen een duidelijk signaal dat VW met zijn elektrische SUV voor de massamarkt op bredere acceptatie mikt, zonder het basisconcept van de MEB-familie overboord te zetten.

Nieuws ·

Tesla Model Y (2026) behaalt IIHS Top Safety Pick+

De Tesla Model Y van modeljaar 2026 heeft van het Amerikaanse veiligheidsinstituut IIHS de onderscheiding Top Safety Pick+ gekregen. Volgens het IIHS behaalde de auto topscores bij de relevante crashtests. Voor kopers in de DACH-regio (Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) is dit vooral een extra aanwijzing voor het hoge veiligheidsniveau van het platform, ook al komen de IIHS-criteria niet volledig overeen met Europese tests.

Nieuws ·

Peugeot 308 wordt mogelijk een fastback-coupé-SUV: dit zit erachter

Peugeot overweegt voor de volgende 308 naar verluidt een duidelijke koerswijziging: weg van de klassieke hatchback en richting een fastback in de stijl van een coupé-SUV. Technisch moet de toekomstige generatie worden gebaseerd op Stellantis’ nieuwe STLA One-platform, dat vooral is geoptimaliseerd voor elektrische aandrijving. Volgens de huidige stand van zaken is een marktintroductie echter op zijn vroegst eind 2029 realistisch.