Elektrische auto’s hebben naast de grote hoogspanningsaccu een kleine 12V-accu. Deze voorziet onder meer de regeleenheden, centrale vergrendeling, verlichting en veiligheidssystemen van stroom. Bovenal schakelt hij het hoogspanningssysteem vrij. Als de 12V-accu leeg is, kan de auto ondanks een volle tractieaccu niet rijklaar worden gemaakt.
Starthulp bij een elektrische auto heeft uitsluitend betrekking op het 12V-systeem. Er mag nooit aan oranje hoogspanningskabels en -onderdelen worden gewerkt.
Hoe herkent u een lege 12V-accu?
Een defect kondigt zich niet altijd vooraf aan. Vaak werkt de auto na het parkeren nog normaal, maar reageert hij de volgende ochtend helemaal niet meer. Typische symptomen kunnen worden onderscheiden van problemen met het hoogspanningssysteem.
| Waarneming | Mogelijke oorzaak |
|---|---|
| Auto kan niet met de afstandsbediening worden geopend | 12V-accu sterk ontladen |
| Displays blijven donker of flikkeren | Voedingsspanning te laag |
| Relais klikken, maar de rijmodus wordt niet geactiveerd | Hoogspanningsschakelaars kunnen niet sluiten |
| Er verschijnen veel waarschuwingen die geen verband met elkaar lijken te houden | Regeleenheden reageren op onderspanning |
| De tractieaccu is geladen, maar de auto blijft toch stilstaan | Storing in het 12V-systeem of de laadtechniek daarvan |
Als de centrale vergrendeling niet werkt, biedt de mechanische noodsleutel in de autosleutel vaak uitkomst. In de handleiding staat waar het deurslot en de aansluitpunten voor starthulp zich bevinden. Afhankelijk van het model is de 12V-accu zelf onder de voorklep, in de bagageruimte of onder een afdekking gemonteerd.
Waarom raakt de accu leeg?
De kleine accu wordt wanneer de auto rijklaar is via een DC-DC-omvormer vanuit de hoogspanningsaccu opgeladen. Sommige auto’s laden hem ook bij wanneer ze geparkeerd staan. Toch kan hij ontladen door veroudering, kou, langdurige stilstand, permanent actieve regeleenheden of achteraf gemonteerde accessoires. Ook een defect in de DC-DC-omvormer kan de oorzaak zijn.
Na een eenmalige uitval moet daarom niet automatisch alleen de accu worden vervangen. Als het probleem zich herhaalt, moeten de accu, de ruststroom, de softwareversie en het laadsysteem door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd.
Vóór de starthulp: controleer de veiligheid en de handleiding
De handleiding van het betreffende model heeft altijd voorrang. Sommige elektrische auto’s hebben speciale aansluitpunten of gebruiken in plaats van een loodaccu een lithium-laagspanningsaccu. Daarvoor kunnen afwijkende procedures gelden.
- Gebruik alleen een geschikte 12V-starthulpbron
- Overbrug geen beschadigde, lekkende of zichtbaar opgezwollen accu
- Probeer geen starthulp te geven bij waarschuwingen voor een ongeval, brand of hoogspanning
- Raak oranje kabels en hoogspanningscomponenten niet aan
- Verwissel de plus- en minpool nooit
Een geschikte startbooster is doorgaans eenvoudiger in het gebruik dan een tweede voertuig. In de handleiding staat of een bepaalde elektrische auto zelf als stroomgever mag worden gebruikt. Veel fabrikanten staan dit niet toe, omdat het 12V-systeem niet is ontworpen voor hoge startstromen van een ander voertuig.
Een elektrische auto starthulp geven
De onderstaande volgorde beschrijft de gebruikelijke procedure. Als de handleiding van de auto hiervan afwijkt, gelden uitsluitend de instructies van de fabrikant.
- Zet de auto veilig: Zet de keuzehendel in de parkeerstand, activeer de parkeerrem en schakel elektrische verbruikers uit. De twee voertuigen mogen elkaar niet raken.
- Zoek de aansluitpunten: Bepaal aan de hand van de handleiding waar de voorgeschreven plusaansluiting en het massapunt zich bevinden. Ga er niet van uit dat de accu rechtstreeks toegankelijk is.
- Sluit de pluskabel aan: Bevestig de rode klem eerst aan de plusaansluiting van de gestrande elektrische auto en vervolgens aan de pluspool van de hulpbron.
- Sluit de minkabel aan: Verbind de zwarte klem eerst met de minpool van de hulpbron. Bevestig het andere uiteinde aan het voorgeschreven massapunt van de elektrische auto, tenzij de handleiding anders voorschrijft.
- Activeer de starthulp: Schakel de booster in of gebruik de hulpbron volgens de bijbehorende instructies. Start de elektrische auto vervolgens op de gebruikelijke manier, totdat het dashboard aangeeft dat de auto rijklaar is.
- Verwijder de kabels: Maak de verbindingen na een geslaagde start in omgekeerde volgorde los. De klemmen mogen elkaar en bewegende onderdelen niet raken.
Als de auto na enkele pogingen niet rijklaar wordt, moet de procedure worden beëindigd. Herhaaldelijk proberen kan de kabels, accu of voertuigelektronica belasten. Pechhulp is dan de veilige keuze.
Wat moet u doen na geslaagde starthulp?
Auto rijklaar → de DC-DC-omvormer kan het 12V-systeem weer van stroom voorzien. Hoelang de auto rijklaar moet blijven of moet rijden, hangt af van het model. De handleiding vermeldt hiervoor de juiste procedure.
Een diepontladen of verouderde accu herstelt mogelijk niet blijvend als de auto slechts korte tijd rijklaar blijft. Laat de toestand van de accu snel controleren, vooral als de auto opnieuw waarschuwingen weergeeft of de volgende dag wederom niet reageert. Afzonderlijk opladen mag alleen met een lader die geschikt is voor het gebruikte accutype en volgens de voorschriften van de fabrikant.
Wanneer moet de pechhulp komen?
Professionele hulp is verstandig als de aansluitpunten onduidelijk zijn, er een lithium-laagspanningsaccu is gemonteerd of er zichtbare schade aanwezig is. Dat geldt ook na een ongeval, bij een brandlucht, ongewone warmte, rook of een hoogspanningswaarschuwing. Houd in deze gevallen afstand en voer zelf geen werkzaamheden aan de auto uit.
