2 miljoen elektrische BMW’s sinds 2013, met de „jubileumauto“ uit Dingolfing
BMW heeft naar eigen zeggen een mooie mijlpaal bereikt: sinds de marktintroductie van de eerste BMW i3 eind 2013 zijn wereldwijd 2 miljoen volledig elektrische auto’s aan klanten afgeleverd. Met plug-inhybrides erbij komt het concern uit op ongeveer 3,5 miljoen geëlektrificeerde voertuigen van BMW en Mini.
De twee miljoenste BEV, een volledig batterij-elektrische auto, is een BMW i5 M60 xDrive die in de fabriek in Dingolfing van de band liep en aan een klant in Spanje werd geleverd. Daarmee onderstreept BMW ook de rol van zijn Duitse vestigingen als ruggengraat van de opschaling van elektrische mobiliteit.
Bij de i5 past onze modelpagina over de BMW 5 Serie, als je de gegevens en duiding van de modelreeks in een compact overzicht wilt bekijken.
Neue Klasse als groeimotor, vooral dankzij de iX3
Interessanter dan het ronde getal zelf is de dynamiek erachter. BMW schrijft de huidige impuls grotendeels toe aan de Neue Klasse, het nieuwe elektrische voertuigplatform dat sinds zijn marktintroductie in Europa de verkoop van volledig elektrische modellen zichtbaar aanjaagt.
In het tweede kwartaal van 2026 steeg BMW’s Europese BEV-verkoop volgens het bedrijf met 38% tot 81.445 exemplaren. Over de eerste helft van 2026 bedroeg het aandeel volledig elektrische auto’s in de totale Europese verkoop ongeveer 28%.
Bijzonder opvallend: sinds de wereldpremière van de iX3 zou één op de drie volledig elektrische BMW-modellen die in Europa werden besteld een iX3 zijn geweest. Binnen de X3-familie zou inmiddels één op de twee auto’s volledig elektrisch zijn. Dat laat zien hoe snel een elektrische variant kan uitgroeien tot een volumemodel.
Meer over het model vind je op onze pagina over de BMW iX3.
Wat de cijfers in de praktijk betekenen en waarom Europa hierbij doorslaggevend is
Een BEV-aandeel van bijna 30% in Europa is voor BMW vooral een signaal dat productie, leverbaarheid en modelmix inmiddels gelijke tred houden met de vraag. Voor klanten is dat precies wat in de praktijk telt: meer beschikbare configuraties, kortere wachttijden en meer keuze in carrosserievormen en prestaties.
Dat de jubileumauto uit Dingolfing komt, is geen toeval. De fabriek staat al jaren bekend om grote productieaantallen en complexe aandrijfvarianten. Precies die schaalvergroting is nodig om ervoor te zorgen dat elektrische topmodellen zoals de i5 niet alleen imagodragers blijven, maar ook in relevante aantallen van de band rollen.
Tegelijkertijd opschaling in München: de nieuwe i3 als tweede Neue Klasse-model
Naast de mijlpaal meldt BMW ook productievooruitgang in München: daar is onlangs de serieproductie van de nieuwe BMW i3 begonnen, die na de iX3 geldt als de tweede modelreeks van de Neue Klasse. Volgens BMW is de vraag naar het compacte model kort na de vervroegde start van de bestellingen al groot, waardoor de productie snel wordt opgeschaald.
Per saldo laat de gelijktijdige opschaling op twee locaties zien hoe BMW de komende kwartalen plant: niet rond één afzonderlijke „halo-auto“, maar met een modelfamilie die grote aantallen moet opleveren. Ook andere fabrikanten werken aan een vergelijkbare overstap van architectuur. Daarbij past onze vergelijking 800 V versus 400 V bij elektrische auto’s, omdat het platform en de laadconfiguratie uiteindelijk mede bepalen hoe overtuigend een nieuw model in de praktijk is.
BMW’s EV-strategie in cijfers: compact overzicht
| Kerncijfer | Opgave van BMW | Duiding |
|---|---|---|
| Afgeleverde volledig elektrische auto’s sinds 2013 | 2.000.000 | Mijlpaal sinds de introductie van de i3, die schaalvergroting over meerdere modelreeksen laat zien |
| Geëlektrificeerde voertuigen inclusief plug-inhybrides | ongeveer 3.500.000 | PHEV’s blijven een overgangstechnologie, maar leveren nog altijd verkoopvolume op |
| BEV-verkoop Europa, tweede kwartaal 2026 | 81.445 (+38%) | De groei houdt volgens BMW verband met de betere beschikbaarheid van de iX3 |
| BEV-aandeel in Europese verkoop, eerste helft 2026 | ongeveer 28% | Voor een premiumfabrikant een hoog aandeel, mits de toeleveringsketen stabiel blijft |
| Twee miljoenste BEV | i5 M60 xDrive uit Dingolfing | Symbolisch, maar ook een aanwijzing voor de productiecapaciteit in Duitsland |
Voor BMW zijn 2 miljoen afgeleverde elektrische auto’s vooral het bewijs dat de Neue Klasse niet alleen een technologische belofte is, maar de verkoop in Europa inmiddels meetbaar stimuleert.
