Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ debuteert als elektrisch topmodel
Mercedes-AMG voegt de CLA 45 4Matic+ als volledig elektrisch vlaggenschip van de modelreeks toe aan de configurator. Technisch maakt het model gebruik van een combinatie van een 800V-architectuur en drie axiale-fluxmotoren, die van elkaar kunnen worden losgekoppeld en onafhankelijk worden aangestuurd. De CLA is 4.742 mm lang en uitsluitend als vierzitter uitgevoerd.
Alles bij elkaar levert de aandrijflijn een systeemvermogen van 500 kW en een maximaal koppel van 1.759 Nm. Daarmee mikt AMG duidelijk op het segment van elektrische sedans met circuitambities, inclusief een verfijnde vierwielaandrijving en torque vectoring.
Vermogen, snelheid en actieradius: de belangrijkste cijfers
De elektrische CLA 45 accelereert in 2,7 s van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt standaard 250 km/u; optioneel is 270 km/u mogelijk. Voor dagelijks gebruik in de DACH-regio — Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — is vooral de combinatie van actieradius en laadvermogen interessant.
Mercedes-AMG vermeldt voor de sedan met 94kWh-accu een actieradius van meer dan 670 km (WLTP). Bij een DC-snellader zou laden van 10 tot 80% in 22 minuten mogelijk zijn, op voorwaarde dat de laadpaal de 800V-technologie ondersteunt.
| Kengetal | CLA 45 (sedan) | CLA 45 (Shooting Brake) |
|---|---|---|
| Systeemvermogen | 500 kW | 500 kW |
| 0 tot 100 km/u | 2,7 s | 2,7 s |
| Topsnelheid | 250 km/u (optioneel 270 km/u) | 250 km/u (optioneel 270 km/u) |
| Accu | 94 kWh | 94 kWh |
| Actieradius (WLTP) | meer dan 670 km | niet vermeld |
| DC-laden van 10 tot 80% | 22 min | 22 min |
| Verbruik (gecombineerd) | 18,7 tot 16,5 kWh/100 km | 19,6 tot 17,4 kWh/100 km |
| Prijs (Duitsland) | vanaf 79.039 euro | vanaf 80.408 euro |
Waarom drie motoren en wat axiale flux in de praktijk oplevert
De elektromotoren zijn per as ondergebracht in een ‘High Performance Electric Drive Unit’. De voorste motor levert maximaal 225 kW en vervult afhankelijk van de situatie twee functies: als boostermotor voor vermogenspieken en als hulpmiddel om de efficiëntie te verhogen. Bij een lage belasting kan hij worden losgekoppeld; tijdens het accelereren of regeneratief remmen wordt hij weer ingeschakeld. Minder sleepverliezen → een hogere efficiëntie op lange afstanden.
De AMG Performance 4Matic+ verdeelt het vermogen volledig variabel over de voor- en achteras. Daarnaast kan het koppel afzonderlijk over de twee achterwielen worden verdeeld. Dat is niet alleen nuttig ‘op het circuit’, maar helpt ook bij regen, koude banden of wisselende gripniveaus — precies de alledaagse omstandigheden waarin een krachtige elektrische auto al snel nerveus kan aanvoelen.
Onderstel, aerodynamica en recordronde: focus op stabiliteit
AMG monteert een AMG Ride Control-onderstel met stalen veren en adaptieve drievoudig verstelbare demping. Daar komen aangepaste wielgeleidingscomponenten en opnieuw afgestelde veren en dempers bij. Het doel is een hogere zijdelingse acceleratie, gecombineerd met een beter beheersbare balans op de limiet.
Mercedes-AMG heeft bovendien een referentietijd voor het segment neergezet: de CLA 45 4Matic+ zou de Nürburgring Nordschleife in 7:32,070 min hebben afgelegd. Zulke tijden zijn weliswaar geen maatstaf voor dagelijks gebruik, maar laten zien dat het thermomanagement, de afstelling van het onderstel en het ontwerp van de aandrijflijn niet alleen zijn geoptimaliseerd voor prestaties in een rechte lijn.
Op aerodynamisch vlak gebruikt de sedan een actieve achterspoiler en de Shooting Brake een dakspoiler. Afhankelijk van de rijmodus veranderen de spoilers van stand om de luchtweerstand te verlagen of de stabiliteit te vergroten met meer neerwaartse druk. Daarnaast zijn er vooraan actieve grillelamellen, die tot op hoge snelheid gesloten kunnen blijven en indien nodig opengaan.
Uitrusting en prijs in Duitsland
De standaarduitrusting omvat geprofileerde sportstoelen, een AMG Performance-stuur en een middenarmsteun achterin. Optioneel zijn AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, stoelverwarming, geheugenfunctie en multicontourfunctie verkrijgbaar.
De sedan begint bij 79.039 euro en de Shooting Brake bij 80.408 euro. Wie de CLA 45 als alternatief voor andere krachtige elektrische auto's overweegt, kan hem goed in het huidige middensegment plaatsen, bijvoorbeeld naast de klasse van de Tesla Model 3 of in het premiumsegment rond de Audi e-tron GT en de Porsche Taycan.
