De ID. Buzz Cargo wordt een ruimere elektrische bestelwagen
Volkswagen Bedrijfswagens breidt de ID. Buzz uit met een Cargo-versie met lange wielbasis. De ID. Buzz Cargo LWB biedt 4,4 m³ laadvolume, 0,5 m³ meer dan de bestaande variant met normale wielbasis.
De bruikbare laadvloer wordt 25 cm langer en meet nu 2,46 m. Tussen de wielkasten is 1,23 m beschikbaar, waardoor de elektrische bestelwagen beter geschikt is voor groot gereedschap, materialen en gestandaardiseerde lading.
Het doorslaggevende voordeel van de lange wielbasis is niet alleen het extra volume, maar ook dat de grotere zijdeur het inladen in de dagelijkse praktijk eenvoudiger maakt.
Europallet past door de schuifdeur
Een houten vloer en een tweede schuifdeur behoren tot de standaarduitrusting. De opening daarvan is 19 cm breder dan voorheen, zodat een europallet ook via de zijkant kan worden ingeladen. In druk stadsverkeer of op bouwplaatsen kan dat praktischer zijn dan toegang via de achterkant.
Volkswagen biedt de Cargo LWB aan als twee- of driezitter. Aan de achterkant is standaard een grote achterklep gemonteerd; als alternatief kunnen openslaande deuren worden besteld.
Achterwielaandrijving of 4Motion met maximaal 250 kW
Beide aandrijfvarianten gebruiken een accu van 86 kWh. Daarmee is de energieopslag groter dan in de korte ID. Buzz Cargo, die met 79 kWh wordt aangeboden.
| Kenmerk | Achterwielaandrijving | 4Motion |
|---|---|---|
| Systeemvermogen | 210 kW | 250 kW |
| Accucapaciteit | 86 kWh | 86 kWh |
| Maximaal laadvermogen | maximaal 700 kg | maximaal 606 kg |
| Geremd trekgewicht | 1.800 kg | 1.800 kg |
| Nettoprijs in Duitsland | vanaf € 48.490 | vanaf € 50.630 |
Met achterwielaandrijving is het mogelijke laadvermogen hoger, terwijl de vierwielaandrijving meer vermogen en tractie biedt. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt bij beide versies 1.800 kg, zowel bij een hellingspercentage van 8 als van 12%.
De meerprijs voor de lange wielbasis bedraagt in Duitsland netto ongeveer € 2.340. Omgerekend komen de vanafprijzen uit op circa € 57.700 inclusief btw voor de versie met achterwielaandrijving en € 60.250 inclusief btw voor de 4Motion. In Oostenrijk en Zwitserland wijken de uiteindelijke prijzen af door andere belastingen en marktprijzen.
V2L maakt van de ID. Buzz een mobiele stroombron
Vooral voor ambachts- en servicebedrijven is Vehicle-to-Load (V2L, waarmee de voertuigaccu externe apparaten van stroom voorziet) interessant. Via een PowerSocket-adapter op de laadaansluiting kan de ID. Buzz Cargo elektrische apparaten rechtstreeks vanuit zijn aandrijfaccu voeden.
Continu is maximaal 3,0 kW beschikbaar en kortstondig is 3,6 kW mogelijk. Daarmee kunnen bijvoorbeeld cirkelzagen, laders en andere mobiele arbeidsmiddelen worden gebruikt. Voertuig parkeren, adapter aansluiten → bij veel werkzaamheden is dan geen externe stroombron of generator meer nodig.
De adapter wordt aangeboden met een Schuko-aansluiting, de gangbare geaarde Europese stekker, en als CEE-variant voor 230 volt. Daarmee ontwikkelt V2L zich ook bij Europese voertuigen tot een praktische extra functie, terwijl bidirectionele oplossingen in de toekomst waarschijnlijk nog sterker worden geïntegreerd in energiesystemen en smart homes.
Nieuwe software brengt one-pedal driving
De verlengde Cargo krijgt de actuele ID. Software uit de fabriek in Hannover. Nieuw is one-pedal driving, waarbij het voertuig sterk remenergie terugwint zodra het gaspedaal wordt losgelaten en afremt tot stilstand. Vooral bij bezorgwerk met veelvuldig optrekken en remmen kan dit het dagelijkse rijden comfortabeler maken.
De optionele Travel Assist herkent nu ook verkeerslichten en kan bij een rood licht automatisch tot stilstand remmen. Het blijft een assistentiesysteem en ontslaat de bestuurder niet van zijn verantwoordelijkheid.
Tot het vernieuwde interieur behoren het Innovision-infotainmentsysteem met appstore en een multifunctioneel stuurwiel met nieuw ontworpen drukknoppen. Via de appstore kunnen onder meer toepassingen voor audio, videostreaming, parkeren, laden en gaming worden toegevoegd.
Meer praktisch nut voor bedrijven en wagenparken
Met een laadvolume van 4,4 m³ blijft de ID. Buzz Cargo LWB kleiner dan klassieke grote bestelwagens, maar hij wordt wel duidelijk praktischer in het gebruik. Hij richt zich vooral op ambachtsbedrijven, bezorgdiensten en servicewagenparken die veel ruimte nodig hebben, maar geen bijzonder hoog of lang bedrijfsvoertuig willen inzetten.
De grotere accu, de mogelijkheid om een europallet via de zijkant in te laden en V2L zijn daarbij belangrijker dan alleen de vermogenscijfers. Tegelijkertijd neemt de concurrentie onder elektrische bedrijfswagens toe, bijvoorbeeld door de aangekondigde Kia PV7 als grote elektrische bestelwagen. De ID. Buzz Cargo LWB zet daar compactere afmetingen, een opvallend design en een inmiddels duidelijk praktijkgerichtere uitrusting tegenover.
