Wie voor een Audi e-tron met laadopeningen aan beide zijden van de auto staat, zou kunnen denken dat beide aansluitingen identiek zijn. Dat is echter niet altijd het geval. Vooral bij de oorspronkelijke Audi e-tron en de latere Q8 e-tron verschillen de bestuurders- en passagierszijde duidelijk van elkaar.
Een type 2-aansluiting laadt met wisselstroom. Alleen een aansluiting met de extra onderste contacten maakt snelladen met gelijkstroom via CCS mogelijk.
Audi e-tron en Q8 e-tron: bestuurderszijde is de hoofdaansluiting
Bij de Audi e-tron SUV en e-tron Sportback, die later werden voortgezet als Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron, bevindt de centrale laadaansluiting zich in het voorste spatbord aan de bestuurderszijde. Deze is uitgevoerd als CCS-aansluiting.
Het bovenste gedeelte komt overeen met de Europese type 2-aansluiting en dient voor AC-laden, bijvoorbeeld via een wallbox of een reguliere openbare laadpaal. De twee grote contacten daaronder zijn nodig voor gelijkstroom. Aan deze zijde kan de auto daarom ook bij een CCS-snellaadpaal laden.
| Zijde van de auto | Aansluiting | Mogelijke laadwijze | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| Bestuurderszijde | CCS met type 2-gedeelte | AC en DC | Wallbox, AC-laadpaal, snellaadpaal |
| Passagierszijde | Type 2, indien aanwezig | Alleen AC | Wallbox en AC-laadpaal |
Wat kan de aansluiting aan de passagierszijde?
Bij auto's met de betreffende uitrusting bevindt zich in het voorste spatbord aan de passagierszijde een tweede laadaansluiting. Deze is vooral bedoeld om flexibeler met wisselstroom te kunnen laden. Afhankelijk van de parkeerplaats, garage of positie van de wallbox kan de laadkabel daardoor aan de gunstigste kant worden aangesloten.
Deze tweede aansluiting heeft normaal gesproken alleen het type 2-gedeelte. De extra gelijkstroomcontacten van de CCS-aansluiting ontbreken. Passagierszijde aanwezig → comfortabel AC-laden mogelijk, maar geen DC-snelladen.
Verder is het belangrijk dat de tweede aansluiting niet bij elke Audi e-tron standaard aanwezig is. De beschikbaarheid ervan hangt af van het modeljaar, de markt en de uitrusting. Bij een occasion moet daarom rechtstreeks op de auto worden gecontroleerd welke laadaansluitingen daadwerkelijk zijn ingebouwd.
Zo herkent u de AC- en DC-aansluiting
De aansluitingen zijn ook zonder de uitrustingslijst van elkaar te onderscheiden:
- Type 2: een compacte, ronde aansluiting zonder twee grote extra contacten eronder
- CCS: type 2-gedeelte bovenaan en twee duidelijk grotere gelijkstroomcontacten onderaan
- Afdekking: bij sommige CCS-aansluitingen beschermt een extra klepje het onderste DC-gedeelte
Een CCS-stekker past alleen in de volledige CCS-aansluiting. Deze kan dus niet worden aangesloten op een aansluiting aan de passagierszijde die uitsluitend type 2 ondersteunt. Een type 2-kabel kan daarentegen wel op de gecombineerde CCS-aansluiting worden aangesloten, omdat het bovenste deel daarvan als type 2-aansluiting is uitgevoerd.
Andere e-tron-modellen hebben een andere indeling
De naam e-tron verwijst inmiddels niet meer naar slechts één auto, maar naar meerdere modelseries van Audi. De indeling van de Q8 e-tron kan daarom niet zonder meer worden toegepast op de Q4 e-tron, e-tron GT of nieuwere modellen.
De Audi e-tron GT heeft eveneens laadopeningen in beide voorste spatborden. Hier bevindt de CCS-compatibele aansluiting zich echter aan de passagierszijde, terwijl de aansluiting aan de andere kant bedoeld is voor AC-laden. De Q4 e-tron heeft daarentegen slechts één laadaansluiting aan de achterzijde van de zijkant. Bij andere modelseries kan de positie opnieuw afwijken.
| Modelfamilie | AC-laden | DC-snelladen |
|---|---|---|
| e-tron SUV / Q8 e-tron | Bestuurderszijde, optioneel ook passagierszijde | Bestuurderszijde |
| e-tron GT | Afhankelijk van de aansluiting aan beide zijden | Passagierszijde |
| Q4 e-tron | Eén gecombineerde aansluiting achteraan | Via dezelfde CCS-aansluiting |
Omdat Audi uitrustingen en technische details per modeljaar kan wijzigen, zijn de handleiding en de zichtbare vorm van de aansluiting de betrouwbaarste bronnen voor de betreffende auto.
Welke kant is in het dagelijks gebruik het handigst?
Voor thuisladen kan bij de e-tron en Q8 e-tron elke aanwezige type 2-aansluiting worden gebruikt. Een tweede AC-aansluiting is vooral praktisch als de auto afwisselend vooruit en achteruit wordt geparkeerd. Bij een snellaadpaal moet de auto daarentegen doelgericht met de CCS-aansluiting aan de juiste kant worden neergezet.
Vooral bij korte of zware snellaadkabels voorkomt de juiste parkeerpositie onnodig manoeuvreren. Een korte blik op de extra onderste contacten maakt meteen duidelijk aan welke zijde DC-laden mogelijk is.
