Amazon brengt de eActros 600 op de Duitse wegen
Amazon heeft de eerste 27 Mercedes eActros 600-trucks voor gebruik in Duitsland in ontvangst genomen. Tegen het einde van het jaar moeten meer dan 50 exemplaren van de batterij-elektrische langeafstandstruck deel uitmaken van het Duitse logistieke netwerk.
De voertuigen verzorgen vooral transporten op de zogeheten middle mile. Daarbij worden goederen tussen logistieke centra en stedelijke distributiepunten vervoerd, voordat kleinere bestelvoertuigen het laatste traject tot aan de voordeur afleggen.
Met de eActros 600 breidt Amazon de elektrificatie nu ook uit naar langere en bijzonder energie-intensieve transportroutes.
Meer dan 200 elektrische trucks besteld
Het Duitse deel van de vloot maakt deel uit van een grote bestelling van meer dan 200 eActros 600-trucks, die Amazon begin 2025 bij Mercedes-Benz Trucks plaatste. Het is tot nu toe de grootste bestelling van batterij-elektrische trucks door het handelsconcern.
De belangrijkste afzetmarkt binnen deze bestelling is het Verenigd Koninkrijk, waar de leveringen al eind 2025 zijn begonnen. Duitsland volgt nu als een andere belangrijke logistieke markt. Voor Oostenrijk en Zwitserland is binnen deze bestelling tot dusver geen concreet aantal genoemd.
Accu van 621 kWh en een actieradius tot 560 km
De eActros 600 wordt sinds eind 2024 in serie geproduceerd in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth. De drie LFP-accupakketten hebben elk een capaciteit van 207 kWh en bieden samen een geïnstalleerde capaciteit van 621 kWh.
Meer dan 95% van de geïnstalleerde capaciteit zou bruikbaar zijn. Dat komt overeen met meer dan 590 kWh beschikbare energie en is vooral relevant voor planbare logistieke routes, waarop de truck zo lang mogelijk tussen twee laadmomenten moet kunnen rijden.
| Kengetal | Mercedes eActros 600 |
|---|---|
| Accu | 3 LFP-pakketten met samen 621 kWh |
| Bruikbare capaciteit | Meer dan 95% |
| Praktische actieradius | Ongeveer 500 km bij een totaal combinatiegewicht van 40 ton |
| Maximaal opgegeven actieradius | Tot 560 km in een energiezuinige configuratie |
| Technisch totaal combinatiegewicht | Tot 44 ton |
| Laadvermogen in de EU | Ongeveer 22 ton met een standaardoplegger |
| Laaddoel bij Amazon | Van 10% naar 80% in ongeveer 70 minuten |
Onder realistische omstandigheden en met een totaal combinatiegewicht van 40 ton noemt Mercedes een actieradius van ongeveer 500 km zonder tussentijds laden. Met de efficiëntste combinatie zou tot 560 km mogelijk zijn. In de dagelijkse praktijk blijven het weer, de snelheid, de topografie en de belading echter doorslaggevende factoren.
Eigen laadpunten voor trucks worden een sleutelfactor
Grote accu’s alleen lossen de uitdagingen van het langeafstandsvervoer niet op. Daarom installeert Amazon op Europese locaties honderden laadstations voor elektrische trucks. De geplande installaties moeten de eActros 600 in ongeveer 70 minuten van 10% naar 80% kunnen laden.
Bij een accu van deze omvang vereist dat een laadvermogen van enkele honderden kilowatt dat langere tijd beschikbaar blijft. Daarbij is een korte piekwaarde minder belangrijk dan een stabiele laadcurve die aansluit op de verplichte pauzes en operationele stilstandtijden.
Amazon investeert meer dan één miljard euro in de verdere elektrificatie en verduurzaming van zijn Europese transportnetwerk. Daarvan wordt ruim 400 miljoen euro in Duitsland geïnvesteerd.
Waarom de middle mile bijzonder geschikt is
Transporten tussen logistieke centra volgen vaak terugkerende routes en eindigen op eigen bedrijfslocaties. Daardoor kunnen laadpunten, tijdvensters en de energiebehoefte nauwkeuriger worden gepland dan bij wisselende langeafstandsbestemmingen. Vaste route plus laden op het depot → minder afhankelijkheid van openbaar beschikbare snelladers voor trucks.
Met een actieradius van ongeveer 500 km kan de eActros 600 veel van deze ritten zonder tussenstop afleggen. Voor grotere dagelijkse afstanden blijft krachtig tussentijds laden noodzakelijk. Daardoor bepaalt de uitbreiding van de laadinfrastructuur rechtstreeks of de trucks rendabel kunnen worden ingezet.
Signaalwerking voor het Europese zware wegtransport
Meer dan 50 elektrische trucks betekenen, afgezet tegen Amazons totale transportvolume, nog geen volledige omschakeling. De vloot is niettemin groot genoeg om onder reële omstandigheden betrouwbare ervaring op te doen met energieverbruik, laadplanning, onderhoud en inzetduur.
Voor de DACH-regio — Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — laat het project vooral zien dat batterij-elektrisch transport met combinaties van 40 ton steeds vaker de overstap maakt van proefprojecten naar reguliere logistieke processen. Mercedes-Benz Trucks levert daarvoor het voertuig, terwijl Amazon tegelijkertijd de benodigde laadinfrastructuur aanlegt. Juist deze combinatie zal waarschijnlijk doorslaggevend zijn voor de verdere elektrificatie van het goederenvervoer over de weg.
