Vijf sterren voor de elektrische Nissan Micra
De nieuwe Nissan Micra begint zijn elektrische tijdperk met een sterk resultaat. Bij Green NCAP behaalt de compacte auto vijf sterren en 94% als totaalscore.
De beoordeling is gebaseerd op de resultaten van de technisch nauw verwante Renault 5. Beide modellen maken gebruik van het AmpR Small-platform en delen belangrijke onderdelen van de aandrijftechniek. Het resultaat kan daardoor redelijkerwijs worden overgenomen, al gaat het niet om een volledig zelfstandige test van de Micra.
Met 94% behoort de Nissan Micra tot de elektrische auto’s die binnen het Europese Green NCAP-programma als bijzonder milieuvriendelijk zijn beoordeeld.
De Green NCAP-score in detail
De Micra behaalt hoge scores op alle drie de beoordeelde onderdelen. Voor de broeikasgasemissies krijgt hij zelfs de maximale score.
| Beoordelingsonderdeel | Resultaat |
|---|---|
| Totaalscore | 94% |
| Schone lucht | 9,1 van 10 punten |
| Energie-efficiëntie | 9,3 van 10 punten |
| Broeikasgasemissies | 10,0 van 10 punten |
| Eindbeoordeling | 5 sterren |
Ook bij lage temperaturen wordt de prestatie als goed beoordeeld. Dat is met name relevant voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, omdat kou de energiebehoefte van de accu en het interieur verhoogt. Een stabiele efficiëntie in de winter kan in de praktijk daarom belangrijker zijn dan een bijzonder laag verbruik onder ideale omstandigheden.
Twee accu’s en een actieradius tot 416 km
Nissan biedt de Micra aan met twee accugroottes. De kleinere variant heeft een capaciteit van 40 kWh en haalt volgens WLTP maximaal 317 km. Met de 52kWh-accu stijgt de officiële actieradius tot maximaal 416 km.
| Accu | WLTP-actieradius | DC-laadvermogen |
|---|---|---|
| 40 kWh | tot 317 km | tot 80 kW |
| 52 kWh | tot 416 km | tot 100 kW |
Voor voornamelijk stadsverkeer zal de kleinere accu waarschijnlijk al voldoende zijn. Wie regelmatig langere afstanden rijdt, krijgt met 52 kWh meer reserve en een hoger DC-laadvermogen. De beoordeling vermeldt echter geen laadtijden, waardoor de piekwaarden op zichzelf nog geen volledig beeld geven van de geschiktheid voor lange afstanden.
Regeneratief remmen voor efficiënter stadsverkeer
Regeneratief remmen en de e-Pedal-functie moeten tijdens het vertragen energie terugwinnen. In druk stadsverkeer kan de Micra daardoor vaak uitsluitend met het stroompedaal versnellen en afremmen. Minder mechanisch remmen → meer energie vloeit terug naar de accu.
Ontwikkeld voor Europa en gebouwd in Frankrijk
De zesde generatie van de Micra is specifiek voor de Europese markt ontwikkeld. De elektrische compacte auto blijft korter dan 4 m en smaller dan 1,80 m. Daarmee is hij zeer geschikt voor krappe binnensteden en compacte parkeerplaatsen.
Het exterieur is afkomstig van Nissan Design Europe in Londen. De Micra wordt samen met zijn Franse technische verwant geproduceerd in de Ampere ElectriCity-fabriek in Douai. De alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi maakt daarmee gebruik van een gezamenlijk platform, terwijl Nissan het model een eigen uiterlijk geeft.
In het interieur behoren NissanConnect, geïntegreerde Google-diensten en navigatie met laadplanning tot het technologiepakket. Op langere ritten kan het systeem geschikte laadstops in de route opnemen. Samen met de goede Green NCAP-score resulteert dit in een efficiënt ontworpen elektrische compacte auto, waarvan de kwaliteiten vooral in het dagelijkse Europese gebruik tot hun recht zullen komen.
