EV Actueel

Nieuws · · 2 min leestijd

Tesla brengt via update 3D-geluid naar Model 3 en Y

Tesla rolt Immersive Audio X in China via een software-update uit naar meer uitvoeringen van de Model 3 en Model Y. Het algoritme creëert uit stereo-opnamen een virtueel 3D-geluidsbeeld, maar een introductiedatum voor Europa is nog niet bevestigd.

Nico Pliquett

Oprichter, podcasthost & YouTuber

Immersive Audio X komt naar meer Tesla-modellen

Tesla breidt zijn audiosysteem in China uit via een over-the-air-update. Met softwareversie 2026.14.11 of nieuwer krijgen geselecteerde uitvoeringen van de Tesla Model 3 en de Tesla Model Y de functie Immersive Audio X.

Tot nu toe was de technologie voorbehouden aan de verlengde Model Y L. Nu profiteren ook meerdere uitvoeringen met twee motoren van de geavanceerdere geluidsverwerking, mits ze na de voor de betreffende uitvoering genoemde peildatum zijn gebouwd.

Zo creëert Tesla virtueel 3D-geluid

Immersive Audio X is geen zelfstandig surroundformaat zoals Dolby Atmos. Het systeem verwerkt gewone stereo-opnamen en verdeelt afzonderlijke geluidscomponenten opnieuw over de in de auto aanwezige luidsprekers.

Stemmen en centrale instrumenten blijven akoestisch voorin, terwijl galm, achtergrondinstrumenten en ruimtelijke informatie nadrukkelijker via de luidsprekers aan de zijkanten en achterkant worden weergegeven. Stereobron erin → breder virtueel geluidsbeeld in het interieur.

Immersive Audio X verbetert bestaand stereomateriaal via software, maar vervangt geen native geproduceerde meerkanaalsopname.

Tesla heeft niet in detail bekendgemaakt hoe de afzonderlijke signalen technisch van elkaar worden gescheiden. Waarschijnlijk analyseert het algoritme directe en diffuse geluidscomponenten om daaruit een ruimtelijkere luisterervaring te berekenen.

Intensiteit is in de auto instelbaar

Met een schuifregelaar op het centrale display kan de bestuurder bepalen hoe groot het virtuele geluidsbeeld moet lijken. In de automatische modus past het systeem de intensiteit aan de content aan, bijvoorbeeld bij spraak, akoestische muziek of elektronische nummers.

Dat is in het dagelijks gebruik belangrijker dan een zo spectaculair mogelijk effect. Een te sterke ruimtelijke verwerking kan stemmen onnatuurlijk laten klinken, terwijl een gematigde instelling vooral bij vlakke stereo-opnamen waarschijnlijk meer diepte oplevert.

Deze uitvoeringen zijn bestemd voor China

ModelOndersteunde uitvoeringenProductieperiode
Model 3Long Range AWD en PerformanceVanaf september 2023
Model YLong Range AWD, Model Y L en PerformanceVanaf februari 2025

De goedkopere uitvoeringen met een minder uitgebreid audiosysteem doen bij de Chinese introductie niet mee. Daartoe behoren onder meer basismodellen en meerdere uitvoeringen met achterwielaandrijving.

Tesla heeft hiervoor tot nu toe geen gedetailleerde technische verklaring gegeven. Het ligt voor de hand dat Immersive Audio X een bepaald aantal luidsprekers en een specifieke plaatsing daarvan vereist om de virtuele kanaalscheiding goed te laten werken.

Komt Immersive Audio X ook naar Europa?

Voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland is nog geen introductiedatum bevestigd. Aangezien Europese uitvoeringen van de Model 3 en Model Y met twee motoren over vergelijkbare audiosystemen beschikken, lijkt een latere activering technisch gezien in principe mogelijk.

Een garantie is dat echter niet. Tesla rolt functies vaak stapsgewijs uit, afhankelijk van regio, voertuighardware en softwaretak. Ook de productiedatum kan bij een Europese uitrol doorslaggevend zijn.

De update laat niettemin een bekende sterke kant van Tesla zien: reeds geleverde auto's kunnen zonder werkplaatsbezoek nieuwe functies krijgen. Hoe relevant de vernieuwing uiteindelijk is, hangt af van de muziekbron, luidsprekerconfiguratie en persoonlijke smaak, maar als pure softwareverbetering is het een welkome extra.

Nieuws ·

Tesla Model 3 en Model Y: zo sterk veroudert de accu echt

Een grootschalige analyse van 500.000 accutests laat zien hoeveel bruikbare capaciteit accu’s van elektrische auto’s doorgaans verliezen na 50.000, 100.000 en 150.000 km. Bij de Tesla Model Y ligt de mediaan na 150.000 km op ruim 90%, terwijl de Model 3 uitkomt op iets minder dan 89%. Belangrijk: de spreiding is groot en in de praktijk hebben gebruik, laadgedrag en klimaat vaak meer invloed dan alleen het model.