Model Y uit Grünheide met Super Manifold V2
Tesla lijkt de productie van de Model Y in de Gigafactory Berlin in Grünheide geleidelijk over te schakelen op een herziene thermische module. In een Model Y Standard die op 27 augustus 2026 werd geproduceerd, is een onderdeel met de aanduiding Super Manifold V2 aangetroffen.
Een ander bericht maakt al melding van een voertuig uit juni 2026. De exacte startdatum is daarom nog niet bekend. Bovendien kan Tesla de omschakeling per variant, onderdelenbeschikbaarheid of productiebatch verschillend uitvoeren.
Welke functie de Super Manifold in de Tesla vervult
De Super Manifold is een centraal onderdeel van het thermische systeem. Samen met de warmtepomp en de Octovalve verdeelt deze de warmte tussen de hoogspanningsaccu, het interieur en de aandrijflijn.
Deze onderlinge koppeling is cruciaal, omdat de afzonderlijke componenten afhankelijk van de buitentemperatuur en de rijomstandigheden verschillende eisen stellen. Restwarmte van de aandrijflijn kan bijvoorbeeld voor andere delen worden gebruikt, terwijl de accu tijdens snelladen gericht wordt gekoeld of voorverwarmd.
Efficiënter thermisch beheer betekent niet automatisch een groter WLTP-bereik, maar kan het energieverbruik en de temperatuurstabiliteit in het dagelijks gebruik wel positief beïnvloeden.
Dit moet er met versie 2 veranderen
De Super Manifold V2 moet meer componenten in één gezamenlijke module bundelen. Tegelijkertijd worden een hogere thermische capaciteit en een efficiëntere regeling verwacht.
Dat is vooral relevant tijdens langere ritten met een hoog vermogen, bij hoge buitentemperaturen en wanneer herhaaldelijk bij een Supercharger wordt geladen. Meer thermische reserve → accu en aandrijflijn kunnen onder belasting langer binnen hun optimale temperatuurbereik blijven.
Op lange termijn kan dit leiden tot een stabieler laadvermogen, consistentere prestaties en een lager energieverbruik van de klimaatregeling. Tesla heeft voor voertuigen met het nieuwe onderdeel tot nu toe echter officieel geen groter bereik of hoger laadvermogen opgegeven. Hoe efficiënt de Model Y nu al is, blijkt ook uit een recente efficiëntietest van de Model Y Standard.
Oude en nieuwe uitvoering vergeleken
| Kenmerk | Huidige versie | Super Manifold V2 |
|---|---|---|
| Onderdeelnummer | 1547595-00-H | 1735000-00-A |
| Aanduiding | Geen V2-markering | SUPER MANIFOLD V2 |
| Constructie | Eerdere module | Sterker geïntegreerde module |
| Verwacht voordeel | Beproefd thermisch systeem | Meer thermische capaciteit en mogelijk een hogere efficiëntie |
Zo kan de ingebouwde versie worden gecontroleerd
De module bevindt zich aan de linkerkant onder de frunkbak, de opbergbak onder de voorklep. Op de nieuwe uitvoering staat de aanduiding SUPER MANIFOLD V2 rechtstreeks op het onderdeel. Voor een visuele controle moet de frunkbak echter worden verwijderd. Zonder ervaring kan dit beter aan een servicebedrijf worden overgelaten.
Ook de Tesla-onderdelencatalogus kan uitsluitsel geven. Na invoer van het voertuigidentificatienummer toont de vermelding van het originele onderdeel welke uitvoering af fabriek aan het voertuig is toegewezen. De in de tabel genoemde onderdeelnummers zijn daarbij bepalend.
Typische Tesla-productverbetering zonder modeljaar
Tesla verbetert voertuigen vaak rechtstreeks tijdens de lopende productie, in plaats van wijzigingen aan traditionele modeljaren te koppelen. Daardoor kunnen twee kort na elkaar gebouwde Model Y’s verschillende componenten hebben zonder dat de modelnaam of technische kerngegevens veranderen.
De Super Manifold V2 moet daarom vooral als een technische detailverbetering worden gezien. Of dit meetbare voordelen oplevert voor het verbruik, de laadsnelheid of de prestaties, moet blijken uit vergelijkingen onder identieke omstandigheden. Voor kopers blijft de belangrijkste boodschap voorlopig: de in Duitsland geproduceerde Model Y wordt ook onder de carrosserie voortdurend doorontwikkeld.
