Tesla Software 2026.26.6.5: Summer Update gecombineerd met FSD (Supervised) 14.3.8
Tesla rolt softwareversie 2026.26.6.5 uit. De update combineert de 2026 Summer Update met nieuwe functies rond Full Self-Driving (Supervised), waarbij Tesla ditmaal duidelijk onderscheid maakt tussen hardwaregeneraties: FSD (Supervised) v14.3.8 is bedoeld voor HW4, terwijl FSD (Supervised) v14.1 Lite specifiek is gericht op HW3 (vooral Model 3 en Model Y).
Belangrijk voor de DACH-regio, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland: FSD-functies zijn in Europa door regelgeving en beperkte activering sterk ingeperkt. Veel punten zijn daarom vooral relevant als technische vooruitblik, terwijl afzonderlijke functies uit de Summer Update (interface, navigatie, media en comfort) afhankelijk van het voertuig hier al beschikbaar kunnen komen.
Wat FSD (Supervised) v14.3.8 technisch verbetert op HW4
Voor v14.3.8 noemt Tesla verschillende stappen die rechtstreeks zijn gericht op snellere en robuustere besluitvorming. Vooral de focus op training en uitvoering is interessant: volgens de release notes heeft Tesla zowel de trainingsfase voor reinforcement learning verder ontwikkeld als de vision-encoder herzien om zeldzame situaties en slecht zicht beter te begrijpen.
De grootste prestatiewinst lijkt voort te komen uit fundamenteel platformwerk: Tesla beschrijft een nieuwe implementatie van de AI-compiler en runtime op basis van MLIR, die een ongeveer 20% snellere reactietijd mogelijk moet maken. In de praktijk zou dat vooral helpen wanneer het systeem snel meerdere opties tegen elkaar moet afwegen, bijvoorbeeld op complexe kruispunten of wanneer een voertuig plotseling invoegt.
Concrete gedragsupdates: rijstrook, parkeren en uitzonderingssituaties
In de release notes somt Tesla daarnaast een reeks correcties in het rijgedrag op. Daartoe behoren minder onnodige ‘lane biasing’ (een ongewenste neiging om binnen de rijstrook naar één kant te rijden), minder lichte vormen van bumperkleven en doortastender gedrag bij de keuze van een parkeerplek en tijdens het inparkeren.
Interessant voor de veiligheidslogica: Tesla noemt verbeteringen in de omgang met hulpdiensten, schoolbussen en zeldzame conflicten rond voorrang. Ook kleine dieren worden expliciet genoemd; gerichte training met moeilijke voorbeelden moet hier tot proactievere veiligheid leiden.
Bestuurdersmonitoring: gevoeliger, maar idealiter ook nauwkeuriger
Daarnaast zou de bestuurdersmonitoring zijn verbeterd, onder meer door nauwkeurigere registratie van de kijkrichting, betere verwerking van brillen en stabielere herkenning bij wisselende lichtomstandigheden. Juist wanneer FSD en rijhulpsystemen krachtiger worden, is de kwaliteit van deze monitoring essentieel om valse waarschuwingen te verminderen en echte onoplettendheid sneller te herkennen.
FSD (Supervised) v14.1 Lite voor HW3: ‘distillatie’ in plaats van stilstand
Het tweede grote onderwerp is FSD (Supervised) v14.1 Lite voor HW3. Tesla omschrijft de aanpak als ‘distillation’: de ‘intelligentie’ uit de V14-stack voor HW4 dient als leermodel, zodat HW3 van deze patronen kan leren. In de praktijk betekent dit dat Tesla meer recente verbeteringen naar oudere hardware probeert over te brengen, zonder dat HW3 exact dezelfde grote modellen hoeft uit te voeren.
Genoemd worden betere reacties en anticiperender gedrag bij navigatie, invoegen, splitsingen, interacties met voetgangers, verkeerslichten en invoegende voertuigen. Tegelijkertijd moet het comfort toenemen, met minder onterechte vertragingen, vloeiender sturen en stabielere rijstrookcentrering.
Nieuw op HW3: parkeren, uitparkeren en achteruitrijden
Een echte functiesprong in de release notes is dat HW3 met dit pakket de mogelijkheden parkeren, uitparkeren en achteruitrijden krijgt. Hoeveel hiervan daadwerkelijk wordt geactiveerd, hangt echter sterk af van de markt en de vereiste goedkeuringen. Toch is de richting duidelijk: Tesla wil de functiekloof tussen HW3 en HW4 niet onnodig groot laten worden.
‘Start Self-Driving from Park’ en nieuwe aankomstopties
Voor HW3 (Model 3 en Model Y) beschrijft Tesla bovendien ‘Start Self-Driving from Park’. Wanneer aan de eisen voor de bestuurder is voldaan (zitpositie, veiligheidsgordel, onbelemmerde interieurcamera en andere voorwaarden), verschijnt er een knop om FSD (Supervised) direct vanuit stilstand te starten. Optioneel is er een instelling genaamd Brake Confirm, die ofwel een korte bevestiging via het rempedaal vereist, ofwel het systeem zelf laat remmen voordat het wegrijdt.
Onder ‘Arrival Options’ worden aankomstmodi voor bestemmingen toegevoegd, zoals parkeerplaats, straat, oprit en ‘Pull Over’ voor situaties die op het afzetten van passagiers lijken. Opvallend is dat voorkeuren per bestemming moeten worden opgeslagen. Dat kan in het dagelijks leven tijd besparen wanneer de auto terugkerende bestemmingen (kantoor, school, sportclub) consistenter ‘afmaakt’.
Speed Profiles: rijstijl wordt eenvoudiger instelbaar
Ook voor HW3 wordt een nieuwe aanpak voor de Speed Profiles beschreven. In plaats van voortdurend de exacte afwijking ten opzichte van de maximumsnelheid aan te passen, moet het profiel sterker het karakter van de rijstijl bepalen. Nieuw is een extra behoudend profiel genaamd SLOTH, dat langzamer rijdt en defensiever een rijstrook kiest dan ‘CHILL’.
Daarnaast wordt het rechter scrollwiel op het stuur volgens de release notes nadrukkelijker gebruikt om het snelheidsprofiel rechtstreeks te bedienen. Dat is een duidelijke verbetering van de gebruikerservaring: minder micromanagement en meer ‘rijstijl kiezen en laten rijden’.
Summer Update: navigatie, actieradiusweergave en Grok
Los van FSD bevat 2026.26.6.5 de Summer Update met verschillende functies die voor veel Tesla-rijders in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland waarschijnlijk relevanter zijn dan FSD zelf.
Estimated Range houdt sterker rekening met accuveroudering
Bij bepaalde configuraties van de Model 3 en Model Y moet de geschatte actieradius voortaan rekening houden met aanvullende kenmerken van de veroudering van de accu. Dat kan ervoor zorgen dat de weergave in het dagelijks gebruik minder ‘optimistisch’ overkomt en beter aansluit bij je werkelijke gebruiksprofiel.
Preferred Routes en Automatic Navigation
Met ‘Preferred Routes’ geeft de navigatie voorrang aan routes die je al vaker hebt gereden. Hiervoor moet online routeplanning zijn ingeschakeld. Daarnaast is er ‘Automatic Navigation’, dat op basis van je routine bestemmingen kan voorstellen en automatisch een route kan plannen, bijvoorbeeld voor regelmatige tussenstops op weg naar het werk.
Tesla benadrukt daarbij dat locatiegegevens geanonimiseerd worden verwerkt en niet aan het voertuig gekoppeld zouden zijn. De functie is vooral praktisch als je vaak dezelfde dagelijkse routine volgt en de auto sneller met je kan ‘meedenken’.
Grok-opdrachten: meer spraakfuncties, maar niet overal
Afhankelijk van de hardware van het voertuig (vooral AMD in nieuwere modellen) breidt Tesla de Grok-integratie uit: telefoongesprekken starten, muziek afspelen, de klimaatregeling instellen en instellingen doorzoeken. Ook ‘Hey Grok’ wordt genoemd, evenals de opmerking dat afhankelijk van het gebruik Premium Connectivity of wifi nodig is.
Andere zichtbare wijzigingen: visualisatie, snelheidscamera’s en Caraoke
De update brengt daarnaast verschillende verbeteringen aan de interface en het comfort. Daartoe behoren een instelbare zoom voor de rijvisualisatie, pictogrammen voor flitspalen op de route (Premium Connectivity vereist) en Caraoke met score, inclusief een QR-codefunctie op het scherm achterin bij geschikte voertuigen.
Voor Tesla-fans die veel met de interface werken, zijn juist deze ‘kleine’ verbeteringen vaak de functies die ze na twee dagen dagelijks gebruik niet meer willen missen.
Welke Tesla-modellen vallen hier in principe onder?
Tesla noemt voor FSD v14.3.8 (HW4) de modelreeksen Model S, Model 3, Model X, Model Y en Cybertruck. Voor FSD v14.1 Lite (HW3) worden Model 3 en Model Y genoemd. Welke functies daadwerkelijk op jouw voertuig beschikbaar komen, hangt naast de hardware ook af van de regio, configuratie en activeringen.
| Functiegroep | Hardware volgens de release notes | Modellen volgens de release notes | Praktisch nut (kort) |
|---|---|---|---|
| FSD (Supervised) v14.3.8 | HW4 | S, 3, X, Y, Cybertruck | Snellere reacties, robuustere visuele waarneming en betere omgang met uitzonderingssituaties |
| FSD (Supervised) v14.1 Lite | HW3 | 3, Y | Meer V14-verbeteringen voor oudere hardware, inclusief parkeerfuncties volgens de release notes |
| Preferred Routes, Automatic Navigation | Intel of AMD (afhankelijk van de functie) | S, 3, X, Y, Cybertruck | Navigatie leert routines en voorkeursroutes |
| Estimated Range met verouderingsfactoren | Bepaalde configuraties | 3, Y | Actieradiusweergave moet dichter bij de werkelijkheid liggen |
Betekenis voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland
In Noord-Amerika is FSD (Supervised) op veel grotere schaal bruikbaar dan in Europa. Tesla ontwikkelt echter duidelijk in grote, herbruikbare bouwstenen: betere visuele waarneming, een snellere runtime, een duidelijkere interface en navigatie die gewoonten begrijpt. Juist deze componenten zijn ook relevant voor Europese rijhulpsystemen en de algehele rijervaring, zelfs als FSD hier niet in dezelfde vorm beschikbaar is.
