Zeekr 9X beleeft Europese première
Zeekr breidt zijn Europese aanbod uit met een bijzonder grote luxe-SUV. De 9X combineert een plug-inhybride aandrijving met vierwielaandrijving, zes zitplaatsen en een voor dit aandrijvingstype ongewoon grote hoogspanningsaccu.
In Duitsland kost de Zeekr 9X Ultra AWD vanaf 119.500 euro. Voor de Black Line moet minstens 126.500 euro worden betaald. Prijzen voor Oostenrijk en Zwitserland zijn tot nu toe niet bekendgemaakt.
Met zijn 900-voltsysteem, accu van 55,1 kWh en elektrische bereik van 179 km komt de Zeekr 9X technisch dichter bij een elektrische auto dan veel klassieke plug-inhybrides.
Zes zitplaatsen over een lengte van meer dan 5,20 meter
Met een lengte van 5,239 meter en een wielbasis van 3,169 meter behoort de 9X tot de hogere klasse. Het interieur heeft een 2+2+2-configuratie, met twee afzonderlijke comfortstoelen op de tweede zitrij.
Deze afzonderlijke stoelen bieden massage, verwarming, ventilatie en elektrisch uitschuifbare beensteunen. Voor entertainment is er een uitschuifbaar 17-inch-oledscherm met 3K-resolutie. Verder zijn er een Naim-audiosysteem met 32 luidsprekers en een koel- en warmhoudvak met een temperatuurbereik van -6 tot +50 °C.
Technische gegevens van de Zeekr 9X
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Aandrijving | Plug-inhybride met vierwielaandrijving |
| Systeemvermogen | 660 kW |
| Accucapaciteit | 55,1 kWh |
| Hoogspanningsarchitectuur | 900 volt |
| Elektrisch bereik | tot 179 km |
| DC-laadtijd | van 10 tot 80% in 9,5 minuten |
| Acceleratie | van 0 tot 100 km/u in 4,1 seconden |
| Topsnelheid | 240 km/u |
| Lengte | 5,239 meter |
| Wielbasis | 3,169 meter |
| Zitplaatsen | 6 |
900 volt maakt van de plug-inhybride een snellader
De 900-voltarchitectuur is in het segment van plug-inhybrides nog altijd uitzonderlijk. Ze maakt hoge laadvermogens bij beheersbare stroomsterktes mogelijk en vermindert daarmee de thermische belasting. Welke voordelen een hoge systeemspanning in het algemeen biedt, blijkt uit onze vergelijking van 800 volt en 400 volt in elektrische auto's.
Zeekr geeft voor het opladen van 10 tot 80% een tijd van slechts 9,5 minuten op. De fabrikant vermeldt het maximale DC-laadvermogen echter niet. In de praktijk hangen dergelijke waarden bovendien af van de accutemperatuur, het laadstation en de voorconditionering.
Met een elektrisch bereik tot 179 km kunnen veel woon-werkritten waarschijnlijk zonder benzine worden afgelegd. Voor langere reizen blijft de verbrandingsmotor beschikbaar, waardoor laadpauzes niet noodzakelijk zijn.
660 kW gaat gepaard met een hoog energieverbruik
Het systeemvermogen van 660 kW brengt de grote SUV in 4,1 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 240 km/u. Daarmee combineert de 9X zijn op comfort gerichte interieur met prestaties die anders vooral bij sportieve modellen uit de hogere klasse te vinden zijn.
Zeekr vermeldt gecombineerde verbruikscijfers van 28,5 kWh/100 km en 8,9 liter/100 km. De opgegeven CO₂-uitstoot bedraagt 77 g/km. Bij een plug-inhybride hangt het werkelijke brandstofverbruik bijzonder sterk af van hoe regelmatig de auto wordt opgeladen en welk deel van de afstand elektrisch wordt afgelegd.
Positionering op de Duitse markt
Met een vanafprijs van 119.500 euro richt de Zeekr 9X zich duidelijk op het premiumsegment. Zijn belangrijkste troef is niet alleen het vermogen, maar vooral de combinatie van zes volwaardige zitplaatsen, een grote accu, zeer snel DC-laden en een uitgebreide uitrusting voor de achterpassagiers.
Daarmee laat Zeekr opnieuw zien hoe belangrijk snelle hoogspanningstechnologie voor het merk is. Ook de volledig elektrische Zeekr 7X maakt gebruik van 900 volt, maar die is in een compactere voertuigklasse gepositioneerd.
De 9X is geen voordelige SUV en evenmin een volledig elektrische auto. Voor kopers die maximale flexibiliteit op lange afstanden willen combineren met een groot elektrisch bereik, is het technische concept desondanks interessant. Doorslaggevend wordt hoe dicht de laadtijd en het elektrische bereik onder Europese praktijkomstandigheden bij de fabrieksopgaven komen.
