Arcfox Alpha T7 verschijnt in negen uitvoeringen
Arcfox heeft de Alpha T7 officieel in China op de markt gebracht. De 5,02 meter lange SUV is verkrijgbaar in negen uitvoeringen, waaronder vijf volledig elektrische versies en vier modellen met range-extender.
Niet alleen de lage vanafprijs trekt de aandacht. Volgens de fabrikant werden binnen 60 minuten meer dan 30.000 bindende bestellingen geplaatst. Dit aantal kan vooralsnog niet onafhankelijk worden geverifieerd, maar wijst wel op de grote belangstelling voor het nieuwe model.
De Alpha T7 combineert afmetingen uit de topklasse met prijzen die in China op het niveau van aanzienlijk kleinere elektrische auto's liggen.
Prijzen beginnen bij ongeveer € 15.900
Het voordeligste model met range-extender kost 132.800 yuan, terwijl de elektrische basisversie begint bij 135.800 yuan. De eurobedragen in de tabel zijn globale omrekeningen en geen indicatie van mogelijke Europese verkoopprijzen.
| Aandrijving | Uitvoering | Prijs in China | Globaal omgerekend |
|---|---|---|---|
| Range-extender | 1315 Plus | 132.800 yuan | ongeveer € 15.900 |
| Range-extender | 1315 Max | 144.800 yuan | ongeveer € 17.400 |
| Range-extender | 1315 Max Qiankun | 153.800 yuan | ongeveer € 18.500 |
| Range-extender | 1315 Ultra Qiankun | 163.800 yuan | ongeveer € 19.700 |
| Elektrisch | 650 Plus | 135.800 yuan | ongeveer € 16.300 |
| Elektrisch | 715 Max | 149.800 yuan | ongeveer € 18.000 |
| Elektrisch | 715 Max Qiankun | 158.800 yuan | ongeveer € 19.100 |
| Elektrisch | 715 Ultra | 159.800 yuan | ongeveer € 19.200 |
| Elektrisch | 715 Ultra Qiankun | 168.800 yuan | ongeveer € 20.300 |
Deze bedragen kunnen niet rechtstreeks worden vertaald naar Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, de zogeheten DACH-regio. Btw, invoerrechten, transport, homologatie en een eventuele Europese verkoopmarge zouden de prijs aanzienlijk verhogen. Een marktintroductie in de DACH-regio is tot nu toe niet aangekondigd.
Elektrische versie met 800 volt en maximaal 715 km
De volledig elektrische Alpha T7 gebruikt een 800voltarchitectuur met vermogenselektronica op basis van siliciumcarbide. De enkele elektromotor levert maximaal 227 kW. Er is keuze uit LFP-accu's van CATL met een capaciteit van 72,8 of 84,8 kWh.
Afhankelijk van de accu noemt Arcfox een actieradius van 650 of 715 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. Deze waarden zijn doorgaans optimistischer dan WLTP-cijfers en mogen daarom niet rechtstreeks met Europese actieradiuswaarden worden vergeleken.
Onder geschikte omstandigheden zou in tien minuten maximaal 270 km extra CLTC-actieradius kunnen worden geladen. Dat is een interessante waarde voor dagelijks gebruik, al vermeldt Arcfox noch het bijbehorende pieklaadvermogen, noch een volledige laadcurve.
Range-extender met grote LFP-accu
De tweede aandrijfoptie combineert een 1,5-liter benzinemotor die als generator fungeert met een elektromotor van 200 kW. De elektromotor blijft de auto aandrijven, terwijl de verbrandingsmotor op langere ritten de energievoorziening ondersteunt.
Met 43,9 kWh is de LFP-accu ongewoon groot. Arcfox vermeldt een elektrische CLTC-actieradius van 320 km en een totale actieradius van 1.315 km. Ook de Xpeng L05 met optionele range-extender gebruikt een vergelijkbaar concept.
| Kenmerk | Elektrisch | Range-extender |
|---|---|---|
| Motorvermogen | 227 kW | 200 kW |
| Accu | 72,8 of 84,8 kWh LFP | 43,9 kWh LFP |
| Elektrische actieradius | 650 of 715 km CLTC | 320 km CLTC |
| Totale actieradius | gelijk aan elektrische actieradius | 1.315 km CLTC |
| Hoogspanningsarchitectuur | 800 volt | niet vermeld |
Meer dan vijf meter lang en veel bagageruimte
Met een lengte van 5,02 meter, een breedte van 2,00 meter en een hoogte van 1,69 meter behoort de Alpha T7 duidelijk tot de grote SUV's. De wielbasis bedraagt 3,04 meter. Ondanks zijn forse carrosserie heeft de auto een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,251.
Het ontwerp heeft een gesloten voorkant en een 1,70 meter brede lichtstrip met dynamische lichtfuncties. Arcfox noemt daarnaast een interieurbenutting van 88,8%. De frunk heeft een inhoud van 200 liter, terwijl de bagageruimte achterin 645 tot 1.845 liter kan bevatten.
Groot head-updisplay in plaats van bestuurdersdisplay
De Alpha T7 heeft geen klassiek instrumentendisplay. De belangrijkste informatie verschijnt op een 43,3-inch head-updisplay. In de middenconsole bevindt zich daarnaast een 17,3-inch touchscreen met 3K-resolutie.
Het infotainmentsysteem gebruikt een chip die volgens een 4nm-procedé wordt geproduceerd en ondersteunt 5G, spraakbediening, Apple CarPlay en Huawei HiCar. Daarmee volgt Arcfox de Chinese trend van minimalistische cockpits met grote projectievlakken en centrale bediening.
Huawei-rijassistentiesysteem met 27 sensoren
Geselecteerde uitvoeringen krijgen Huawei Qiankun ADS 5. Het systeem gebruikt 27 sensoren en cameragebaseerde laserwaarneming ter hoogte van de voorruit. Het biedt rijassistentiefuncties op snelwegen en in steden, evenals geautomatiseerd parkeren in meer dan 160 scenario's.
Het blijft daarbij gaan om een rijassistentiesysteem en niet om volledig autonoom rijden. Welke functies buiten China zouden zijn toegestaan, hangt bovendien af van regionale regelgeving, kaartmateriaal en Europese goedkeuring.
Sterke start in China, Europa blijft onzeker
De Arcfox Alpha T7 biedt een ongewoon brede keuze. Kopers kunnen kiezen tussen een efficiënte elektrische aandrijving met 800 volt en een range-extender voor lange afstanden, zonder grote concessies te doen aan de binnenruimte.
De gemelde 30.000 bestellingen in één uur zijn een sterk signaal, maar moeten zich nog vertalen in daadwerkelijke leveringen. Voor de DACH-regio blijft vooral de vraag of Arcfox zijn verkoopnetwerk uitbreidt en welke prijzen na invoer, toelating en belastingen realistisch zouden zijn.
