BYD breidt personeelsbestand van grootste fabriek fors uit
BYD zoekt voor zijn productielocatie in Xi'an meer dan 8.000 nieuwe medewerkers. Meerdere fabrieken en bedrijfsonderdelen hebben tegelijkertijd vacatures, waaronder tal van gespecialiseerde functies in de lasafdeling, spuiterij en eindmontage.
De omvang wijst erop dat BYD de productie na ingrijpende verbouwingen weer aanzienlijk opvoert. Xi'an is met een mogelijke jaarcapaciteit van maximaal 1,5 miljoen voertuigen de grootste productielocatie van het concern.
De nieuwe aanwervingen zijn vooral een signaal dat de gemoderniseerde productielijnen weer volop worden benut en dat de export extra capaciteit in beslag neemt.
De belangrijkste cijfers uit Xi'an
| Kerncijfer | Waarde | Context |
|---|---|---|
| Nieuwe vacatures | meer dan 8.000 | Meerdere fabrieken en productieafdelingen zoeken tegelijkertijd personeel |
| Maximale jaarcapaciteit | 1,5 miljoen voertuigen | Grootste BYD-locatie naar productievolume |
| Productie in 2024 | meer dan 1 miljoen voertuigen | Toont de omvang die de locatie al heeft bereikt |
| Verkoop van BYD in augustus 2026 | 440.293 NEV's | Hoogste maandcijfer van het jaar, een stijging van 17,8% ten opzichte van een jaar eerder |
| Buitenlandse verkoop in augustus 2026 | 189.466 voertuigen | Recordcijfer en een stijging van 134,5% ten opzichte van een jaar eerder |
In Chinese statistieken omvat de term New Energy Vehicle (NEV) zowel volledig elektrische auto's als plug-inhybrides. BYD biedt beide aandrijftypen aan, maar is al gestopt met de productie van traditionele auto's met alleen een verbrandingsmotor.
Omschakeling naar de nieuwe Blade Battery remde productie aanvankelijk af
In de eerste helft van 2026 was de productie van meerdere modelseries beperkt. Als oorzaken gelden de omschakeling naar de tweede generatie van de Blade Battery en technische aanpassingen aan de productielijnen.
Zo'n omschakeling heeft niet alleen gevolgen voor de accu zelf. Nieuwe celformaten, productieprocessen en testprocedures moeten in bestaande lijnen worden geïntegreerd, waardoor de beschikbare capaciteit tijdelijk kan afnemen. Welk laadvermogen de nieuwe generatie mogelijk moet maken, blijkt onder meer uit de aangekondigde Blade Battery met Flash Charging in de BYD Seal 06.
Tijdens de verbouwing verkleinde BYD tijdelijk het personeelsbestand in Xi'an of plaatste het medewerkers over naar locaties die werden uitgebreid. Inmiddels draaien alle vier de fabrieksafdelingen weer volgens het reguliere productieschema. Gemoderniseerde lijnen plus volle exportorderboeken → de personeelsbehoefte neemt op korte termijn duidelijk toe.
Regionale productie trekt weer aan
Ook de cijfers van de provincie Shaanxi laten het herstel zien. Nadat de voertuigproductie in de eerste zeven maanden van 2026 met bijna 50% was gedaald ten opzichte van een jaar eerder, werden in augustus 138.900 voertuigen gebouwd.
Dat was 55,4% meer dan in juli en 17,9% meer dan in augustus 2025. De ontwikkeling wijst erop dat de productie al wordt opgevoerd en dat dit proces niet pas met de nieuwe wervingsronde wordt voorbereid.
Export stimuleert groei, China blijft lastig
De sterkste impuls komt momenteel uit het buitenland. De internationale verkoop van BYD steeg in augustus met 134,5%, terwijl de verkoop op de Chinese thuismarkt met 14,3% daalde. De grote totale vraag verschuift daarmee steeds meer richting export.
Voor BYD is dat een belangrijke verschuiving. De Chinese markt wordt gekenmerkt door hevige prijsconcurrentie en een groot aantal nieuwe modellen, terwijl de groeiende Europese markt voor elektrische auto's extra kansen biedt.
In de DACH-regio, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, is BYD al met meerdere elektrische auto's vertegenwoordigd, waaronder de BYD Atto 3. Een hogere productie in China kan de internationale beschikbaarheid verbeteren, maar transport, typegoedkeuring, invoerheffingen en de uitbreiding van regionale verkoopnetwerken blijven doorslaggevende factoren.
Terugkeer naar productierecord nog niet zeker
De locatie in Xi'an zou weer in de buurt van eerdere recordniveaus kunnen komen. Volledig benutte exportlijnen en het grote aantal nieuwe vacatures wijzen op een duidelijk herstel.
Een duurzame volledige benutting van alle capaciteit is echter niet gegarandeerd. Modellen voor de Chinese markt staan nog altijd onder aanzienlijke concurrentiedruk. De personeelscampagne is daarom een sterk groeisignaal, maar nog geen bewijs dat BYD de maximale jaarcapaciteit van 1,5 miljoen voertuigen daadwerkelijk zal benutten.
