Meer dan 52.000 aanvragen voor EV-premie goedgekeurd
De nieuwe Duitse EV-subsidie bereikt steeds meer particuliere kopers. Tot en met 1 september 2026 werden 52.473 subsidieaanvragen goedgekeurd en werd circa 230 miljoen euro aan middelen toegezegd.
De nadruk ligt duidelijk op volledig elektrische voertuigen. Van alle goedkeuringen zijn er 47.986 voor volledig elektrische auto’s en 4.487 voor plug-inhybrides.
| Aandrijving | Goedgekeurde aanvragen | Aandeel |
|---|---|---|
| Volledig elektrische auto | 47.986 | circa 91,5% |
| Plug-inhybride | 4.487 | circa 8,5% |
| Totaal | 52.473 | 100% |
Volkswagen aan kop, Tesla op de tweede plaats
Van de autofabrikanten en -concerns staat Volkswagen met 11.680 goedgekeurde voertuigen bovenaan. Tesla komt uit op 8.141 goedkeuringen en bezet daarmee de tweede plaats, gevolgd door Stellantis en Hyundai Motor Group.
| Fabrikant of concern | Goedgekeurde voertuigen | Aandeel van alle goedkeuringen |
|---|---|---|
| Volkswagen Group | 11.680 | circa 22,3% |
| Tesla | 8.141 | circa 15,5% |
| Stellantis | 7.482 | circa 14,3% |
| Hyundai Motor Group | 5.705 | circa 10,9% |
Tesla’s sterke positie sluit aan bij het algemene marktbeeld. Ook in de ranglijst van elektrische auto’s in West-Europa voor 2026 blijft de Model Y een leidende rol spelen.
Slechts ongeveer één op de tien nieuwe elektrische auto’s gesubsidieerd
Van januari tot en met augustus 2026 werden in Duitsland 515.545 volledig elektrische auto’s nieuw geregistreerd. Tegenover de 47.986 goedgekeurde BEV-aanvragen staat daarmee een berekend subsidieaandeel van circa 9,3%.
De hoge registratiecijfers voor elektrische auto’s zijn niet alleen te verklaren door de nieuwe aanschafpremie.
De vergelijking laat zien dat de markt ook op eigen kracht groeit. Dit sluit aan bij de bredere opmars van elektrische auto’s in Europa, waar elektrische modellen inmiddels een aanzienlijk deel van de nieuwe registraties voor hun rekening nemen.
Waarom het subsidiepercentage slechts een grove indicatie is
De 9,3% mag niet als definitief percentage worden beschouwd. De subsidie is uitsluitend bedoeld voor particulieren binnen bepaalde inkomensgrenzen, terwijl de registratiestatistieken ook zakelijk geregistreerde voertuigen omvatten. Die vormen een groot deel van de Duitse markt voor nieuwe auto’s.
Daarnaast is er sprake van een tijdsverschil. Een aanvraag kan nog tot twaalf maanden na de eerste registratie worden ingediend, waardoor het aantal goedkeuringen voor 2026 waarschijnlijk verder zal stijgen.
Het programma werd op 19 januari aangekondigd en de aanvraagperiode begon op 19 mei. Voertuigen met een eerste registratie vanaf 1 januari 2026 komen met terugwerkende kracht in aanmerking, waarbij de registratiedatum en niet het moment van bestellen bepalend is.
Subsidie tot 6.000 euro mogelijk
Afhankelijk van het inkomen, de huishoudgrootte en de aandrijving bedraagt de subsidie tussen 1.500 en 6.000 euro. Daarmee is deze specifiek gericht op particuliere huishoudens en vormt zij geen algemene premie voor alle nieuwe registraties.
Tot en met 2029 is in totaal drie miljard euro beschikbaar. Het Duitse federale ministerie van Milieu verwacht gedurende de volledige looptijd circa 800.000 voertuigen te kunnen subsidiëren.
De cijfers tot nu toe wijzen op een solide start, maar niet op een markt die uitsluitend door subsidies wordt gedragen. Vooral bij volledig elektrische auto’s blijft de vraag duidelijk groter dan het aantal tot dusver goedgekeurde subsidieaanvragen.
