Ford Transit City krijgt meer opbouwmogelijkheden
Ford Pro breidt zijn aanbod elektrische bedrijfsvoertuigen voor vakmensen, bezorgdiensten en gemeentelijke wagenparken uit. Centraal staat de compacte Ford Transit City, die voortaan niet alleen meer als klassieke gesloten bestelwagen wordt aangeboden.
Het voor stadsverkeer ontwikkelde model valt in het segment met een laadvermogen van 1 ton. De gesloten bestelwagen is verkrijgbaar in twee lengtes en twee hoogtes. Daarnaast vormt een nieuw chassis de basis voor verschillende speciale opbouwen.
Open laadbak, gesloten laadbak of stellinginrichting
Rechtstreeks af fabriek of via de Transit Centers, de gespecialiseerde bedrijfswagencentra van Ford, moeten meerdere gebruiksklare varianten beschikbaar komen. Daartoe behoren een gesloten laadbak, een uitvoering met open laadbak en een bestelwagen met stellingsysteem.
Voor specifiekere eisen doet Ford een beroep op een netwerk van 39 gecertificeerde opbouwfabrikanten. Dat is cruciaal voor zakelijke klanten, want bij een bestelwagen gaat het minder om het aantal mogelijke extra’s dan om de vraag of de opbouw en het interieur precies aansluiten bij de dagelijkse werkzaamheden.
| Model | Toepassingsgebied | Belangrijkste vernieuwing |
|---|---|---|
| Ford Transit City | Gebruik in de stad, 1-tonssegment | Gesloten bestelwagen in meerdere formaten, chassis, open laadbak, gesloten laadbak en stellinginrichting |
| Ford E-Transit | Grotere transporttaken, 2-tonssegment | 96kWh-accu, een actieradius tot 432 km en een laadvermogen tot 180 kW |
E-Transit haalt maximaal 432 km
Ook de grotere Ford E-Transit krijgt een upgrade. Een nieuwe accuoptie met een capaciteit van 96 kWh maakt een actieradius tot 432 km mogelijk. Dat is 115 km meer dan bij de uitvoering met 68 kWh.
Daarmee wordt de elektrische bestelwagen ook interessanter voor langere regionale routes. Meer accucapaciteit → minder laadonderbrekingen tijdens een dienst, al blijft de daadwerkelijk haalbare afstand afhankelijk van de opbouw, belading, weersomstandigheden en het rijprofiel.
Bij een geschikt DC-snellaadstation kan de E-Transit met maximaal 180 kW laden. Opladen van 10 tot 80% zou 28 minuten duren. Volgens Ford kan binnen tien minuten maximaal 120 km extra actieradius worden bijgeladen.
De nieuwe accu is leverbaar voor de gesloten bestelwagen en de dubbele cabine. Daarmee positioneert de E-Transit zich in een groeiend segment waarin onder meer de aangekondigde Kia PV7 als grote elektrische bestelwagen voor nieuwe concurrentie moet zorgen. Voor speciaal omgebouwde voertuigen laat bovendien de elektrische camper met een 128kWh-accu zien welk potentieel grote accu’s bij zware opbouwen bieden.
DHL-wagenpark moet verder groeien
Ford breidt ook de samenwerking met DHL uit. In Duitsland rijden al meer dan 5.000 volledig elektrische Ford Pro-voertuigen voor de logistieke dienstverlener. Tot eind 2027 moeten nog meer E-Transit-modellen aan het wagenpark worden toegevoegd.
Vooral in het pakketvervoer passen elektrische bestelwagens goed bij planbare routes en de terugkeer naar het depot. Daar kunnen de voertuigen ’s nachts of tijdens langere stilstand worden opgeladen, zonder dat chauffeurs extra laadstops hoeven in te plannen.
Voertuiggegevens moeten storingen eerder signaleren
Naast de voertuigen biedt Ford Pro nieuwe betaalde diensten voor wagenparkbeheerders aan. Ford Uptime Services en Ford Uptime Insights analyseren voertuiggegevens om technische risico’s zo mogelijk te herkennen voordat een voertuig onverwacht stilvalt.
Ford Uptime Services omvat rechtstreekse ondersteuning door servicemedewerkers. Zij kunnen reparatieafspraken coördineren en de benodigde reserveonderdelen via het netwerk van meer dan 200 Transit Centers laten klaarleggen. Wagenparkbeheerders ontvangen daarnaast wekelijkse samenvattingen.
Ford Uptime Insights richt zich vooral op bedrijven met een eigen wagenparkbeheer. De dienst levert dagelijkse rapporten en risicobeoordelingen voor afzonderlijke voertuigen. Voor kleinere wagenparken is er daarnaast een model waarbij regionale dealers het toezicht overnemen.
Ford stelt dat de uitvaltijd dankzij proactieve monitoring met maximaal 50% kan worden teruggebracht.
Deze aanpak is vooral relevant voor bedrijfsvoertuigen, omdat een ongepland werkplaatsbezoek niet alleen reparatiekosten veroorzaakt. Vaak vallen tegelijkertijd ritten, opdrachten en werkuren uit. De combinatie van veelzijdigere opbouwen, een grotere actieradius en gegevensgestuurd onderhoud pakt daarom meerdere belangrijke kostenfactoren binnen de bedrijfsvoering aan.
