Hyundai Staria Cargo Elektro komt naar Duitsland
Hyundai keert met de volledig elektrische Staria Cargo terug in het Duitse segment voor lichte bedrijfsvoertuigen. De als N1 gehomologeerde bestelwagen, de Europese voertuigcategorie voor lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton, kan bij deelnemende Hyundai-dealers worden besteld voor een catalogusprijs van € 48.315 exclusief btw. Inclusief Duitse btw bedraagt de prijs € 57.495.
Prijzen en bestelmogelijkheden voor Oostenrijk en Zwitserland zijn tot nu toe niet bekendgemaakt. Daarmee is de marktintroductie voorlopig vooral relevant voor Duitse bedrijven die hun wagenpark lokaal emissievrij willen maken.
800 volt en een WLTP-actieradius tot 450 km
De technische basis is opvallend modern voor een bestelwagen. Hyundai combineert een accu van 84 kWh met een 800-voltarchitectuur, die tot nu toe vooral bekend is van krachtige elektrische personenauto’s. Welke voordelen dit biedt ten opzichte van traditionele 400-voltsystemen, leest u in onze vergelijking van 800 en 400 volt.
De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 450 km en het gecombineerde normverbruik 20,7 kWh per 100 km. Onder optimale omstandigheden moet de accu bij een geschikt DC-snellaadstation binnen 20 minuten van 10 naar 80% kunnen worden opgeladen. Volgens Hyundai kan al in 15 minuten voldoende energie voor maximaal 280 km worden bijgeladen.
Korte laadpauze, grote actieradiuswinst: juist hier kan de 800-volttechnologie in de dagelijkse bedrijfspraktijk een merkbaar verschil maken.
Doorslaggevend blijft echter het beschikbare laadvermogen op de betreffende locatie. De maximale laadsnelheid kan alleen worden bereikt bij voldoende krachtige snellaadstations en een geschikte accutemperatuur. Een standaard warmtepomp en het accuverwarmingssysteem helpen om het verbruik en de laadprestaties bij lage temperaturen stabiel te houden.
De belangrijkste gegevens van de Staria Cargo Elektro
| Kenmerk | Hyundai Staria Cargo Elektro |
|---|---|
| Aandrijving | Elektromotor met 160 kW en 350 Nm |
| Accu | 84 kWh |
| Architectuur | 800 volt |
| WLTP-actieradius | maximaal 450 km |
| DC-laden | 10 tot 80% in ongeveer 20 minuten |
| Normverbruik | 20,7 kWh per 100 km |
| Topsnelheid | 184 km/u |
| Laadvermogen | maximaal 1.102 kg |
| Trekgewicht | maximaal 2.000 kg |
| Zitplaatsen | 3 |
| Laadcapaciteit | maximaal 3 europallets |
| Catalogusprijs Duitsland | € 48.315 exclusief btw |
Meer dan een ton laadvermogen
Voor ambachtsbedrijven, servicevloten en bezorgdiensten tellen niet alleen de actieradius en laadtijd. De Staria Cargo Elektro kan maximaal 1.102 kg laadvermogen meenemen en aanhangers tot 2.000 kg trekken. In de laadruimte passen maximaal drie europallets, terwijl voorin drie personen kunnen plaatsnemen.
Schuifdeuren aan beide zijden vergemakkelijken de toegang in smalle straten of op bouwplaatsen. Daar komen een lage laaddrempel en een antislipvloer in de laadruimte bij. Deze details lijken misschien weinig spectaculair, maar zijn bij veelvuldig laden en lossen vaak belangrijker dan extra comfortvoorzieningen.
Met deze combinatie positioneert Hyundai de Staria als een serieuze elektrische werkbus. Concurrentie komt onder meer van nieuwe modellen zoals de aangekondigde elektrische bestelwagen Kia PV7, waardoor het aanbod in deze tot nu toe overzichtelijke voertuigklasse groeit.
V2L voorziet gereedschap rechtstreeks vanuit het voertuig van stroom
Vehicle-to-Load, kortweg V2L, is optioneel verkrijgbaar. Daarmee kan de hoogspanningsaccu externe apparaten zoals elektrisch gereedschap, laders of verlichtingssystemen van stroom voorzien. Bij mobiele werkzaamheden kan daardoor een afzonderlijke generator of externe stroomvoorziening overbodig worden.
V2L is echter niet standaard, maar maakt deel uit van een aanvullend pakket. Het betekent bovendien niet automatisch dat ook de uitgebreidere teruglevering aan een gebouw of het elektriciteitsnet mogelijk is. Hyundai en Kia werken daarnaast aan verdere oplossingen voor bidirectioneel laden en slim laden.
Digitale uitrusting zonder concessies voor bedrijfsvoertuigen
In de cockpit bevinden zich een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch en een even groot touchscreen. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto en over-the-air-updates behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Daar komen meerdere rijhulpsystemen bij, al specificeert Hyundai niet in detail welke systemen bij welke uitvoering zijn inbegrepen.
Naast het V2L-pakket zijn er navigatie-, winter-, licht- en achterkleppakketten verkrijgbaar. Zakelijke klanten kunnen de bestelwagen daarmee beter afstemmen op lange afstanden, koude inzetgebieden of veelvuldig laden en lossen.
Een interessante elektrische bestelwagen voor planbare routes
De Staria Cargo Elektro combineert een hoog laadvermogen met een voor lange afstanden geschikte normactieradius en ongewoon snelle laadtechnologie. Hij is vooral interessant voor bedrijven met planbare routes en toegang tot krachtige DC-laadpunten of een eigen laadpunt op het bedrijfsterrein.
De netto-instapprijs is niet laag, maar moet bij een bedrijfsvoertuig samen met de energie-, onderhouds- en exploitatiekosten worden beoordeeld. Of de rekensom uitkomt, hangt sterk af van het jaarlijkse kilometrage, het stroomtarief, de belading en de laadinfrastructuur. Technisch gezien biedt Hyundai in ieder geval een overtuigend totaalpakket dat de concurrentie onder elektrische bestelwagens stimuleert.
