FSD houdt nu ook toezicht op de bestuurder
Tesla breidt Full Self-Driving (onder toezicht) met softwareversie 14.3.9 uit met een nieuwe veiligheidsfunctie. Het rijhulpsysteem kan voortaan ook ingrijpen wanneer de bestuurder de elektrische auto handmatig bestuurt.
De functie is bedoeld voor situaties waarin een botsing op het punt staat te gebeuren en alleen automatisch noodremmen mogelijk niet volstaat. FSD kan dan tijdelijk de rijtaak overnemen, het voertuig stabiliseren en de rit vervolgens voortzetten.
De belangrijkste vernieuwing: niet alleen de bestuurder houdt toezicht op FSD, maar FSD kan nu ook ondersteuning bieden tijdens een handmatige rit.
In deze situaties moet FSD ingrijpen
| Gedetecteerde situatie | Reactie van het systeem |
|---|---|
| Er dreigt een frontale botsing en alleen remmen is mogelijk niet voldoende | FSD wordt geactiveerd en kan naast het afremmen ook de rijrichting corrigeren |
| De bestuurder is ernstig afgeleid of FSD is mogelijk onbedoeld uitgeschakeld | Het systeem neemt tijdelijk de besturing over en zet de rit gecontroleerd voort |
Daarmee gaat de functie verder dan klassiek automatisch noodremmen. In plaats van uitsluitend snelheid te verminderen, kan het voertuig ook zijn geplande traject aanpassen. Vooral bij obstakels die plotseling opduiken, kan dat doorslaggevend zijn als de resterende remweg niet voldoende is.
Geen stap naar rijden zonder toezicht
Ondanks de uitgebreidere ingreep blijft FSD een rijhulpsysteem dat toezicht vereist. De persoon achter het stuur blijft verantwoordelijk en moet op elk moment klaarstaan om zelf in te grijpen. Dit betekent niet dat het systeem is goedgekeurd voor volledig autonoom rijden zonder aandacht van de bestuurder.
De toevoeging „onder toezicht” is daarom essentieel. FSD kan al complexe routes afleggen, inclusief navigeren, afslaan en van rijstrook wisselen, maar mag niet worden verward met een bestuurderloos systeem. Verdere geplande ontwikkelingen rond Tesla FSD v15 en HW4 veranderen voorlopig niets aan deze juridische classificatie.
Voor eigenaren van een Tesla Model Y of Tesla Model 3 is daarnaast belangrijk dat de daadwerkelijke beschikbaarheid afhangt van de betreffende markt, goedkeuring door de autoriteiten en de hard- en softwareversie van het voertuig.
Slovenië keurt FSD (onder toezicht) goed
Tegelijk met de software-update boekt Tesla vooruitgang met de Europese toelating. Slovenië heeft FSD (onder toezicht) goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg en is daarmee na Nederland, Denemarken, België, Estland en Litouwen het zesde Europese land met een dergelijke goedkeuring.
Deze nationale besluiten betekenen nog niet dat het systeem automatisch en overal in de hele EU wordt ingevoerd. Ze leveren Tesla echter aanvullende praktijkervaring op en kunnen de procedure voor een bredere goedkeuring ondersteunen. Een mogelijke Europese stemming staat gepland voor 6 oktober 2026.
Tesla publiceert veiligheidsgegevens over FSD
Als onderdeel van de documentatie voor de typegoedkeuring door de Nederlandse voertuigautoriteit RDW heeft Tesla een openbaar toegankelijk FSD-dashboard beschikbaar gesteld. Daar vermeldt de fabrikant onder meer de afgelegde afstanden en gemelde ongevallen in verband met FSD (onder toezicht).
Tesla stelt dat het systeem de verkeersveiligheid nu al verbetert. De publicatie zorgt voor meer transparantie, maar vervangt geen onafhankelijke analyse. Voor betrouwbare vergelijkingen zijn naast ongevalscijfers ook de afgelegde afstand, het wegtype, het weer, het wagenpark en de precieze definitie van een actief systeem relevant.
Waarom de nieuwe functie relevant is voor dagelijks gebruik
Het praktische nut blijft niet beperkt tot geautomatiseerde ritten. Zelfs bestuurders die FSD zelden activeren, kunnen profiteren van de extra bewaking tijdens handmatige besturing. De bestuurder reageert te laat → het rijhulpsysteem neemt kortstondig over en probeert de kritieke situatie te beheersen.
Dit is een zinvolle uitbreiding van de bestaande sensoren en rekenkracht. Doorslaggevend blijft echter hoe betrouwbaar FSD echte gevaarlijke situaties herkent, foutieve reacties voorkomt en zijn ingrepen begrijpelijk maakt voor de bestuurder.
