Volvo bereidt zijn grootste modellenoffensief voor
Volvo wil tot eind 2030 in totaal 13 volledig nieuwe modellen op de markt brengen. Volgens de fabrikant gaat het om het grootste productoffensief in de bijna 100-jarige geschiedenis van het bedrijf.
Zeven nieuwe modellen zijn bestemd voor Europa, de VS en andere westerse markten. Zes aanvullende modellen worden specifiek op China afgestemd. Voor de DACH-regio (Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) is vooral van belang dat Volvo zijn elektrische aanbod niet langer hoofdzakelijk tot SUV’s wil beperken.
| Marktregio | Nieuwe modellen tot 2030 | Geplande positionering |
|---|---|---|
| Europa, de VS en andere westerse markten | 7 | Breder aanbod elektrische auto’s met hoge en lage carrosserievormen |
| China | 6 | Zelfstandige modellen voor lokale behoeften |
| Totaal | 13 | Elektrische auto’s en nieuwe hybride modellen |
SPA3 moet meer dan elektrische SUV’s mogelijk maken
De toekomstige modellen voor westerse markten moeten worden gebaseerd op de SPA2- en SPA3-architecturen. SPA2 vormt al de basis voor de EX90 en de elektrische sedan ES90, terwijl met de EX60 een nieuwe generatie op basis van SPA3 van start gaat.
Volgens Volvo is SPA3 schaalbaar van het B-segment tot het bijzonder grote F-segment. De technologie omvat cell-to-bodyconstructies, waarbij de batterij sterker in de voertuigstructuur wordt geïntegreerd, evenals grote gegoten onderdelen en een grotendeels uniforme softwarebasis.
De gemeenschappelijke HuginCore-computerarchitectuur moet centrale voertuigfuncties bundelen en het mogelijk maken software in verschillende modelseries te hergebruiken. Dat bespaart ontwikkelingswerk: voor het tweede SPA3-model moeten de benodigde investeringen ten opzichte van de EX60 met ongeveer 60 procent dalen, en voor het derde model zelfs met ongeveer 80 procent.
Het doorslaggevende punt is niet alleen het aantal nieuwe modellen, maar ook de flexibiliteit van het platform: SPA3 moet het economisch haalbaar maken om SUV’s, sedans en stationwagens op dezelfde technische basis te bouwen.
Volvo EX50 geldt als waarschijnlijke kandidaat
Een van de volgende SPA3-modellen wordt naar verwachting de Volvo EX50 voor 2027. De elektrische crossover moet eerst in de VS worden geïntroduceerd, daar de EX40 vervangen en ondanks zijn grotere afmetingen goedkoper worden gepositioneerd.
In zijn huidige strategische vooruitblik heeft Volvo de modelnaam echter niet officieel bevestigd. Ook een Europese introductie is daarmee nog niet definitief. Voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zal het waarschijnlijk doorslaggevend zijn of Volvo de EX50 positioneert als aanvulling op of als langetermijnopvolger van bestaande compacte modellen.
Bij toekomstige SPA3-modellen zullen naast de efficiëntie van het platform ook het rijbereik en het laadvermogen een belangrijke rol spelen. Welke praktische verschillen moderne hoogspanningssystemen opleveren, laat onze vergelijking van 800V- en 400V-architecturen zien.
Waarom nieuwe elektrische stationwagens van Volvo waarschijnlijker worden
Bijzonder interessant is Volvo’s aankondiging dat het merk zich in de toekomst weer sterker op lage carrosserievormen wil richten. Klassieke skateboardplatforms met een vlak accupakket in de voertuigbodem werken uitstekend voor SUV’s, maar bemoeilijken een lage zitpositie en elegante verhoudingen.
SPA3 moet deze beperkingen verminderen. Daarmee zouden elektrische sedans en vooral stationwagens mogelijk worden zonder dat de daklijn, zithoogte of benutting van het interieur te sterk onder de accu lijden.
Namen als ES60 of EV60 doen weliswaar de ronde als voor de hand liggende mogelijkheden, maar zijn tot nu toe niet officieel bevestigd. Alleen staat vast dat Volvo tot 2030 voor Europa zowel hoge als lage elektrische auto’s plant.
Dit pleit voor een elektrische stationwagen
- Volvo kondigt expliciet lagere carrosserievormen aan.
- SPA3 is ontwikkeld voor verschillende voertuighoogtes en grootteklassen.
- Stationwagens hebben vooral in Europa nog altijd een trouwe klantenkring.
Dit is nog onduidelijk
- Er is nog geen modelnaam bevestigd.
- Afmetingen, accucapaciteiten en rijbereiken zijn niet bekend.
- Er is geen concrete productiestart voor een elektrische stationwagen genoemd.
Eerste vooruitblik tijdens het 100-jarig jubileum
In het voorjaar van 2027 wil Volvo ter gelegenheid van het 100-jarig jubileum van het merk een conceptauto presenteren. Die moet een eerste vooruitblik bieden op de volgende generatie modellen en zou kunnen laten zien hoe Volvo de nieuwe ontwerpvrijheid van SPA3 benut.
Ook grote elektrische auto’s blijven deel uitmaken van de strategie. Voor de VS staat nog een elektrische SUV in het D-segment gepland. Op langere termijn acht Volvo bovendien een bijzonder groot model in het F-segment denkbaar.
Elektrisch blijft voor Europa de prioriteit
Volvo neemt tot 2030 nog niet volledig afscheid van verbrandingsmotoren. Nieuwe hybride aandrijflijnen moeten vooral markten bedienen waar de overstap op volledig elektrische auto’s langzamer verloopt.
Voor Europa ziet de fabrikant daarentegen een duidelijke ontwikkeling richting batterij-elektrische aandrijving. De EX60 geeft een belangrijk economisch signaal: volgens Volvo is de elektrische SUV nu al winstgevender dan de vergelijkbare XC60.
Dat vergroot de kans dat het geplande modellenoffensief daadwerkelijk meerdere zelfstandige elektrische auto’s oplevert. Een nieuwe elektrische stationwagen van Volvo is daarmee nog niet bevestigd, maar lijkt technisch en economisch duidelijk realistischer dan voorheen.
