BYD toont het nieuwe formaat van de Seagull
BYD bereidt de tweede generatie van zijn betaalbare compacte elektrische auto Seagull voor. Nieuwe ontwerpschetsen tonen een gemoderniseerde carrosserie met strakkere oppervlakken en opvallende, drietandvormige lichtunits aan de voor- en achterzijde.
In China moet het model de naam Great Seagull krijgen en uiterlijk eind 2026 op de markt komen. Buiten China staat de Seagull, afhankelijk van de regio, bekend als Dolphin Surf of Dolphin Mini.
De nieuwe Seagull groeit niet alleen visueel, maar schuift door zijn afmetingen ook op naar een hogere voertuigklasse.
Een lengte van 4,21 meter verandert de positionering
De belangrijkste technische gegevens zijn afkomstig uit Chinese typegoedkeuringsdocumenten. Daaruit blijkt dat het nieuwe model 4.205 mm lang, 1.810 mm breed en 1.570 mm hoog is. De wielbasis bedraagt 2.650 mm.
Daarmee wordt de Seagull 425 mm langer dan het huidige Chinese model. Dat zal waarschijnlijk vooral de ruimte op de tweede zitrij en het bagagevolume ten goede komen. Zo verandert een uitgesproken elektrische stadsauto in een volwaardige compacte auto die dichter bij de reguliere BYD Dolphin komt te staan.
| Kenmerk | Huidige Seagull, China | Great Seagull |
|---|---|---|
| Lengte | 3.780 mm | 4.205 mm |
| Wielbasis | Niet vermeld | 2.650 mm |
| Motorvermogen | 55 kW | 95 kW |
| Introductie in China | Al verkrijgbaar | Gepland voor eind 2026 |
95 kW biedt aanzienlijk meer reserves
Het aandrijfvermogen stijgt van 55 naar 95 kW. Dat komt neer op een toename van bijna 73%. Hierdoor zal de nieuwe Seagull waarschijnlijk niet alleen sneller accelereren, maar ook op de snelweg en met een volle belading overtuigender presteren.
Deze stap is vooral belangrijk voor de Europese markt. Het hogere vermogen maakt de elektrische auto veelzijdiger en onderscheidt hem duidelijker van zeer eenvoudige stadsauto’s. De al bekende kerngegevens van de grotere Dolphin Surf bevestigen deze duidelijke verschuiving.
LiDAR en nieuw assistentiesysteem ter sprake
Op ongecamoufleerde preproductievoertuigen was naar verluidt een LiDAR-sensor op het dak te zien. Dat wijst mogelijk op een krachtigere uitvoering van BYD’s assistentiesysteem God’s Eye B. Een officiële bevestiging van de uitrusting, de functionaliteit of de afzonderlijke markten is er echter nog niet.
LiDAR brengt de omgeving met laserpulsen in kaart en kan camera’s en radar aanvullen bij het herkennen van objecten. Zo’n sensor betekent echter niet automatisch dat een auto autonoom kan rijden. De software, goedkeuringen en concrete configuratie van het systeem blijven doorslaggevend.
Interieur krijgt een groter scherm
De eerste beelden van het interieur tonen een groter infotainmentscherm, een nieuw ontworpen middenconsole en een tweespaaks stuurwiel. Daarmee lijkt BYD de Seagull technisch en visueel dichter bij zijn grotere modellen te brengen.
Ook het huidige model krijgt van BYD al een upgrade. De aangekondigde Dolphin Surf-update met een groter scherm geeft een voorproefje van de richting waarin de kleine elektrische auto zich ontwikkelt.
Blade Battery en snelladen nog niet bevestigd
Een nieuwe generatie van de Blade Battery en snellere laadtechniek worden waarschijnlijk geacht. Of de Great Seagull daadwerkelijk BYD’s Flash Charging krijgt en welk laadvermogen mogelijk zal zijn, heeft de fabrikant nog niet officieel bekendgemaakt.
Voor dagelijks gebruik zou dat belangrijker zijn dan een verdere vermogenstoename. Een kleine accu met een hoog laadvermogen kan tijdens lange ritten korte laadstops mogelijk maken, terwijl het voertuiggewicht en de prijs relatief laag blijven.
Komt de nieuwe Dolphin Surf naar Europa?
Export naar Europa lijkt aannemelijk, maar is nog niet bevestigd. Hier zou het model als de volgende generatie van de Dolphin Surf kunnen verschijnen. De huidige Dolphin Surf is in Europa verkrijgbaar vanaf ongeveer € 22.900.
Door de grotere afmetingen, de krachtigere motor en de mogelijke LiDAR-uitrusting zal de nieuwe generatie waarschijnlijk duurder worden. Een vanafprijs van minder dan € 30.000 lijkt desondanks realistisch, maar blijft voorlopig speculatie. Ook de marktintroductie in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland en het Europese accu-aanbod zijn nog onzeker.
Eén ding is al duidelijk: BYD ontwikkelt zijn goedkoopste elektrische auto van een minimalistische stadsauto tot een aanzienlijk veelzijdigere compacte elektrische auto. Als de prijs en het laadvermogen kloppen, kan de nieuwe Dolphin Surf in het Europese instapsegment de concurrentie flink onder druk zetten.
