Waymo betaalt 2,85 Amerikaanse dollar voor gecombineerde ritten
Waymo wil zijn robottaxidienst nadrukkelijker positioneren als aanvulling op het openbaar vervoer. Wie binnen twee uur een rit met de bus of trein combineert met een rit van Waymo, ontvangt een tegoed van 2,85 Amerikaanse dollar.
Het tegoed wordt bijgeschreven als Waymo Cash en kan worden gebruikt voor een latere rit met een robottaxi. Uitbetaling is niet mogelijk. Bij de start is het programma beschikbaar voor reizigers in San Francisco.
Zo werkt het Waymo-tegoed
De gebruikte betaalmethode is doorslaggevend. Reizigers moeten een Visa-kaart aan de Waymo-app koppelen en zowel de rit met het openbaar vervoer als de robottaxi met dezelfde kaart betalen.
- Voeg een Visa-kaart toe aan de Waymo-app.
- Betaal de bus of trein met deze kaart.
- Boek binnen twee uur een Waymo-rit met dezelfde kaart.
- Het tegoed wordt als Waymo Cash bijgeschreven voor een latere rit.
Andere kaartaanbieders worden aanvankelijk niet ondersteund. Waymo zegt het aanbod te willen uitbreiden, maar noemt daarvoor nog geen concreet tijdschema.
Robottaxi als aansluiting in plaats van concurrent van het openbaar vervoer
Het concept richt zich op de zogenoemde eerste en laatste kilometer. De trein verzorgt het langere en doorgaans goedkopere deel van het traject, terwijl de robottaxi de verbinding tussen de halte en de eigenlijke bestemming overbrugt.
Bus of trein voor het hoofdtraject, robottaxi voor de aansluiting: precies deze combinatie moet het tegoed aantrekkelijker maken.
Vooral in veel Amerikaanse steden liggen haltes verder uit elkaar dan in dichtvertakte Europese vervoersnetwerken. Een geautomatiseerde taxi kan daar gaten opvullen zonder dat reizigers voor het volledige traject een relatief duur voertuig hoeven te boeken.
Waymo had een vergelijkbaar model al getest in Los Angeles en San Francisco. De hoogte van het nieuwe tegoed is gebaseerd op een regionale korting voor overstappers tussen BART en het openbaarvervoerssysteem SF Muni.
Meer dan de helft gebruikt ook bus en trein
Volgens het bedrijf gebruikt meer dan de helft van de reizigers in Waymo’s gevestigde markten San Francisco, Los Angeles en Phoenix daarnaast ook het openbaar vervoer. De robottaxi vervangt daar dus niet noodzakelijkerwijs bus en trein, maar wordt vaak gebruikt als onderdeel van een langere reisketen.
Voor Waymo heeft het programma tegelijkertijd een economisch voordeel. Het tegoed stimuleert klanten om meer ritten te maken, omdat het uitsluitend binnen de eigen dienst kan worden besteed. Een rit met het openbaar vervoer en een Waymo-rit worden gecombineerd → zo kan één boeking gemakkelijker leiden tot terugkerend gebruik.
Wat het model laat zien voor de DACH-regio
In Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland is het openbaar vervoer op veel plaatsen dichter ontwikkeld. Toch blijft de laatste kilometer vooral in buitenwijken, ’s nachts en op het platteland een zwakke plek. Robottaxi’s zouden daar in de toekomst kunnen dienen als flexibel te boeken aansluitend vervoer.
Of een vergelijkbaar bonusmodel in de DACH-regio werkt, hangt echter af van meerdere factoren. Daaronder vallen de toelating van autonome voertuigen, uniforme betaalsystemen en samenwerkingen met regionale vervoersautoriteiten. Waymo’s actie laat niettemin zien dat robottaxi’s niet alleen worden beschouwd als vervanging voor de privéauto, maar ook als onderdeel van een geïntegreerd mobiliteitsaanbod.
