BYD Yuan Up rijdt in China voortaan tot 501 km
BYD geeft de Yuan Up voor modeljaar 2027 een flinke upgrade. De compacte elektrische SUV krijgt in China twee nieuwe varianten met een CLTC-actieradius van 501 km. Tot nu toe bedroeg het maximum 401 km.
Buiten China wordt het model in verschillende markten aangeboden als BYD Atto 2. Het is echter nog niet bevestigd dat de nieuwe accu’s en uitrustingsniveaus ook naar Europa komen.
De update biedt niet alleen meer actieradius, maar herziet ook de prijzen en rijhulpsystemen.
Drie accugroottes en vijf varianten
De nieuwe Feichi Edition omvat vijf uitvoeringen. Naast de bekende actieradiusniveaus van 301 en 401 km komt er voor het eerst een versie met 501 km bij. Alle actieradiuscijfers zijn gebaseerd op de Chinese CLTC-testcyclus en zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met Europese WLTP-waarden.
| CLTC-actieradius | Accucapaciteit | Varianten | Catalogusprijs in China |
|---|---|---|---|
| 301 km | 32 kWh | 1 | 74.800 yuan |
| 401 km | 45,12 kWh | 2 | 81.800 tot 89.800 yuan |
| 501 km | 51,13 kWh | 2 | 94.800 tot 104.800 yuan |
De vanafprijs blijft ongewijzigd op 74.800 yuan, omgerekend ongeveer € 9.500. Voor kopers die ervoor in aanmerking komen, verlaagt een tijdelijke inruilbonus de prijs met nog eens 5.000 yuan. Dergelijke omrekeningen zijn echter geen prijsprognose voor Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland, omdat daar nog transportkosten, belastingen, uitrusting en marktpositionering bij komen.
Versie met 401 km wordt aanzienlijk goedkoper
De prijsverlaging is vooral fors bij het middelste actieradiusniveau. De voordeligste uitvoering met 401 km begint nu bij 81.800 yuan, oftewel 18.000 yuan onder de eerdere vanafprijs in deze actieradiusklasse.
BYD koppelt de lagere prijs echter aan een aangepaste uitrusting. De voordeligere variant heeft niet het rijhulppakket God’s Eye C. De uitvoering met dezelfde accugrootte die 89.800 yuan kost, biedt daarentegen onder meer adaptieve cruisecontrol, navigatiegestuurde ondersteuning op snelwegen en geautomatiseerd en op afstand bediend parkeren.
Ook bij de versies met 501 km zijn een grote accu en uitgebreide rijhulpsystemen niet automatisch met elkaar verbonden. Kopers moeten daarom goed letten op de uitrusting van elke uitvoering. De systemen blijven rijhulpsystemen en maken van de Yuan Up geen zelfrijdende auto.
Meer actieradius, maar minder vermogen dan voorheen
Alle vijf nieuwe varianten gebruiken een elektromotor met 70 kW en 180 Nm. Sommige nog steeds aangeboden uitvoeringen van de oudere Smart Driving Edition leveren daarentegen maximaal 130 kW. De update richt zich daarmee sterker op efficiëntie, actieradius en een lage prijs dan op maximale prestaties.
De afmetingen veranderen niet. De Yuan Up blijft 4,31 m lang, 1,83 m breed en 1,68 m hoog, met een wielbasis van 2,62 m. Nieuw zijn twee extra lakkleuren in geel en blauw, een tweespaaks leren stuurwiel en 17-inchwielen voor de rijker uitgeruste varianten.
Wat de Chinese update voor Europa betekent
Voor de Europese Atto 2 zou vooral de grotere accu interessant zijn. Een toename van 100 km volgens de CLTC-cyclus komt rekenkundig neer op 25%, al zal de uiteindelijke toename volgens WLTP waarschijnlijk anders uitvallen. In de praktijk zou een grotere accu de compacte BYD aanzienlijk geschikter kunnen maken voor lange afstanden.
Een rechtstreekse overname van de Chinese prijzen zou onrealistisch zijn. Toch laat de modelupdate zien hoe agressief BYD opereert in het segment van betaalbare elektrische SUV’s. Ook bij kleinere modellen voert de fabrikant de druk op, zoals blijkt uit de aangekondigde update van de BYD Dolphin Surf.
De Yuan Up behoort tot dezelfde modelfamilie als de Yuan Plus, die internationaal als BYD Atto 3 wordt verkocht. De Yuan-modellijn bereikte in augustus 2026 een recordverkoop van 84.550 voertuigen. Ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder komt dat neer op een groei van ongeveer 128%, waarmee dit in die maand BYD’s bestverkochte modelfamilie was.
