BYD bereikt nieuwe productiemijlpaal in Thailand
In de BYD-fabriek in de Thaise provincie Rayong is op 21 september 2026 het 100.000e voertuig van de band gerold. De jubileumauto was een witte BYD Atto 3, het model waarmee het merk in 2022 ook zijn entree op de Thaise markt maakte.
De fabriek produceert pas sinds juli 2024. BYD had daarmee ongeveer 26 maanden nodig om de grens van honderdduizend voertuigen te bereiken. Dat is een belangrijke mijlpaal, omdat Rayong de eerste volledig door BYD gecontroleerde productielocatie voor personenauto's buiten China is.
De fabriek in Thailand is al lang meer dan een lokale assemblagefabriek. Ze ontwikkelt zich tot een strategisch productie- en exportcentrum voor BYD.
Zo ontwikkelde de productie in Rayong zich
De fabriek is ontworpen voor een theoretische jaarcapaciteit van 150.000 voertuigen. De tot nu toe bereikte productiemijlpalen laten zien hoe de locatie stapsgewijs is opgeschaald, maar maken nog geen betrouwbare uitspraak over de huidige bezettingsgraad mogelijk.
| Tijdstip | Productiestand |
|---|---|
| Juli 2024 | Start productie |
| November 2024 | 10.000 voertuigen |
| November 2025 | 70.000 voertuigen |
| September 2026 | 100.000 voertuigen |
BYD schaart de productie onder de term New Energy Vehicles. Daaronder vallen zowel volledig elektrische auto's als plug-inhybrides. Dat verklaart waarom in Rayong naast batterij-elektrische modellen ook meerdere voertuigen met de DM-i-hybridetechniek worden gebouwd.
Vijf BYD-modellen komen uit Thailand
Inmiddels hebben vijf lokaal geproduceerde modellen een Thais oorsprongscertificaat. Het aanbod loopt uiteen van een compacte elektrische auto tot een plug-inhybride SUV.
| Model | Aandrijving |
|---|---|
| BYD Dolphin | Elektrisch |
| BYD Atto 3 | Elektrisch |
| BYD Seal 5 DM-i | Plug-inhybride |
| BYD Sealion 5 DM-i | Plug-inhybride |
| BYD Sealion 6 DM-i | Plug-inhybride |
Ook de lokale inbedding neemt toe. Ongeveer 95% van de werknemers komt uit Thailand; in juli was dat nog circa 93%. Volgens eigen opgave heeft BYD in totaal meer dan 5.000 banen in het land gecreëerd, terwijl inmiddels ongeveer de helft van de inkoop via lokale leveranciers verloopt.
Thailand wordt exportlocatie voor Europa
Thailand is voor BYD de belangrijkste markt in de regio Azië-Pacific. Tot en met juli 2026 werden daar, inclusief geïmporteerde voertuigen, meer dan 130.000 auto's geleverd. De fabriek bedient echter niet alleen de binnenlandse markt en andere ASEAN-landen.
In augustus 2025 verscheepte BYD voor het eerst meer dan 900 Dolphins vanuit Thailand naar Europa. Tot de bestemmingslanden behoorden Duitsland, België en het Verenigd Koninkrijk. Daarmee is de fabriek ook relevant voor de Duitstalige DACH-regio — Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — ook al zijn er tot nu toe geen afzonderlijke exportcijfers voor Oostenrijk en Zwitserland beschikbaar.
Productie buiten China kan BYD helpen zijn toeleveringsketens breder te spreiden en de afhankelijkheid van afzonderlijke markten te verkleinen. Dit biedt echter niet automatisch bescherming tegen alle heffingen of handelsvoorwaarden, omdat onder meer oorsprongsregels en de precieze invulling van de Europese voorschriften daarbij bepalend zijn.
Lokalisatie wordt een concurrentievoordeel voor BYD
Het hoge aandeel Thaise werknemers en de groeiende lokale inkoop laten zien dat BYD in Rayong meer opbouwt dan alleen eindassemblage. Lokale leveranciers → kortere transportroutes, stabielere toeleveringsketens en op lange termijn meer speelruimte bij de productiekosten.
Met 100.000 geproduceerde voertuigen heeft de fabriek de industriële opstartfase duidelijk achter zich gelaten. Doorslaggevend wordt nu hoe snel BYD de beschikbare capaciteit benut en welke andere modellen vanuit Thailand voor de export bestemd zullen zijn.
