850 kW zonder de volledige luxe-uitrusting
Denza breidt het elektrische aanbod van de Z9 GT op 9 september 2026 uit met een extra e3-versie. Het nieuwe model met vierwielaandrijving neemt de aandrijflijn van het huidige topmodel over, met drie elektromotoren, 850 kW vermogen en een koppel van 1.210 Nm.
In plaats daarvan moet worden bespaard op afzonderlijke comfort- en prestatiecomponenten. Daarmee richt de BYD-dochter zich op klanten die de krachtige aandrijflijn met drie motoren willen, maar niet alle luxeopties van de e3 Performance nodig hebben.
De nieuwe variant krijgt naar verwachting minder uitrusting, maar behoudt het volledige vermogen van de elektrische aandrijflijn.
Prijs moet een groot gat in het aanbod vullen
In China bestaat tussen de Z9 GT RWD Flagship van 299.800 yuan en de e3 Performance van 369.800 yuan momenteel een prijsverschil van 70.000 yuan. Marktanalisten verwachten voor de nieuwe versie een prijs van ongeveer 329.800 tot 339.800 yuan. Denza wil de definitieve prijs pas bij de presentatie bekendmaken.
| Variant | Aandrijving | Vermogen | Prijs in China |
|---|---|---|---|
| Basis-EV | Achterwielaandrijving | 370 kW | 269.800 yuan |
| RWD Flagship | Achterwielaandrijving | 370 kW | 299.800 yuan |
| Nieuwe e3-versie | Drie motoren, vierwielaandrijving | 850 kW | Naar verwachting 329.800 tot 339.800 yuan |
| e3 Performance | Drie motoren, vierwielaandrijving | 850 kW | 369.800 yuan |
Een rechtstreekse omrekening naar een mogelijke Duitse verkoopprijs zou weinig zeggen. Belastingen, importkosten, uitrusting en marktpositionering verschillen aanzienlijk. De Z9 GT is voor Europa aangekondigd met een prijsniveau van ongeveer 115.000 euro.
Drie motoren en achterwielbesturing blijven behouden
Voorin werkt een elektromotor van 230 kW, terwijl op de achteras twee motoren van elk 310 kW zijn geplaatst. Deze configuratie maakt een gerichte verdeling van het koppel tussen de achterwielen mogelijk, wat zowel de tractie als de wendbaarheid kan verbeteren.
Daar komen de Blade Battery 2.0, een 800voltarchitectuur en Flash Charging bij. Welk laadvermogen de nieuwe variant precies haalt, is nog niet bekend. Waarom een hoge spanning alleen geen garantie is voor korte laadstops, blijkt uit onze vergelijking van 800 volt en 400 volt bij elektrische auto's.
De achterwielen kunnen tot 10 graden in beide richtingen meesturen. Bij lage snelheden verkleint dit de draaicirkel, terwijl de techniek bij hogere snelheden de stabiliteit kan ondersteunen. BYD past vergelijkbare Flash Charging-techniek ook toe in de toekomstige BYD Seal 06.
Minder uitrusting in plaats van een afgeslankte aandrijflijn
De e3 Performance beschikt onder meer over carbon-keramische remmen, twee actief gekoelde opbergvakken en elektrisch verstelbare achterstoelen met massagefunctie. Voor de voordeligere variant worden in plaats daarvan geventileerde remschijven van grijs gietijzer en een vereenvoudigd comfortpakket verwacht. De volledige standaarduitrusting is echter nog niet bevestigd.
Deze versie moet niet worden verward met een ontwikkelingsvoertuig dat onlangs op de Nürburgring werd gespot. Het prototype was kennelijk bedoeld voor tests op het circuit, terwijl het nieuwe model als reguliere uitvoering voor de verkoop is bestemd.
Europa blijft een afzonderlijke markt
De achterwielaangedreven versie met de grootste actieradius wordt in China opgegeven met maximaal 1.036 km volgens de ruimhartigere Chinese CLTC-cyclus. Dat zou onder omstandigheden die dichter bij WLTP liggen grofweg overeenkomen met ongeveer 850 km, maar het is geen officieel gehomologeerde WLTP-waarde. Bij de bijzonder krachtige varianten ligt de Europese actieradius eerder rond 600 km WLTP.
Of de voordeligere e3-versie later ook naar Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland komt, is nog niet bekend. Denza breidt zijn internationale portfolio echter duidelijk uit, onder meer met de grote Denza N8 en zijn krachtige elektrische platform.
Z9 GT blijft een belangrijke verkoopmotor voor Denza
In China steeg de maandelijkse verkoop van de shooting brake van 712 voertuigen in maart naar 6.025 exemplaren in juni. In juli daalde de verkoop met 11,3% naar 5.344 voertuigen. Daarmee was de Z9 GT nog altijd goed voor 29,6% van de Chinese verkopen van Denza.
Eén zwakkere maand wijst nog niet op een blijvende daling van de vraag, zeker niet na een snelle opschaling van de productie. De extra variant verbreedt desondanks het aanbod en brengt de Z9 GT qua prijs dichter bij de Zeekr 001 AWD. Met maximaal 850 kW biedt de Denza op papier 270 kW meer vermogen dan de krachtigste uitvoering daarvan.
