Denza Z9S moet op 23 september debuteren
BYD’s premiummerk Denza bereidt de marktintroductie van zijn nieuwe elektrische sedan Z9S voor. Volgens berichten uit China vindt de officiële presentatie plaats op 23 september 2026, al is dit nog niet bevestigd via de officiële kanalen van Denza.
De voorbestellingen lopen al sinds begin augustus. Er komen drie varianten, met prijzen van 319.800 tot 389.800 yuan. Deze prijzen gelden uitsluitend voor China en kunnen vanwege belastingen, uitrusting en eventuele importkosten niet rechtstreeks worden omgerekend naar prijzen voor Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland.
Tot 1.100 km volgens de Chinese CLTC-testcyclus
Voor de drie versies wordt een CLTC-bereik van 780 km, 920 km of 1.100 km opgegeven. CLTC is de relatief optimistische Chinese testcyclus voor het meten van onder meer het bereik van auto’s. Denza noemt het topmodel daarmee de batterij-elektrische productieauto met het grootste bereik ter wereld. Het gaat echter om een fabrieksopgave op basis van deze testcyclus.
Een directe vergelijking met Europese WLTP-waarden is daarom niet mogelijk. Tijdens lange ritten zal het werkelijke bereik waarschijnlijk merkbaar lager uitvallen, vooral bij hoge snelheden op de snelweg of winterse temperaturen. Toch laat het cijfer zien welk potentieel BYD uit een accu van 102,3 kWh wil halen.
De 1.100 km is geen realistische belofte voor snelwegritten in Europa, maar vormt binnen de Chinese CLTC-cyclus wel een nieuwe recordwaarde.
Blade Battery met extreem korte laadtijd
Alle uitvoeringen gebruiken BYD’s Blade Battery van de tweede generatie met een capaciteit van 102,3 kWh. Volgens Denza moet de laadtoestand in vijf minuten van 10 naar 70% stijgen. Na in totaal negen minuten zou 97% bereikt zijn.
Voor dergelijke laadtijden zijn een voldoende krachtige laadpaal, de juiste accutemperatuur en ideale omstandigheden nodig. Voor dagelijks gebruik is bovendien van belang hoelang de auto zijn hoge laadvermogen kan vasthouden. BYD volgt een vergelijkbare aanpak bij de Seal 06 met Flash Charging.
Denza Z9S levert tot 890 kW
| Kenmerk | Denza Z9S |
|---|---|
| Accu | Blade Battery van 102,3 kWh |
| Bereik | 780 tot 1.100 km CLTC |
| Achterwielaandrijving | 370 kW |
| Vierwielaandrijving | 890 kW, drie motoren |
| Acceleratie | 0 naar 100 km/u in 2,68 seconden |
| Afmetingen | 5,09 m lang, 1,98 m breed, 1,49 m hoog |
| Wielbasis | 3,03 m |
| Bagageruimte | 470 liter plus een frunk van 120 liter |
Het basismodel heeft een 370 kW sterke motor op de achteras. De vierwielaangedreven versie combineert drie motoren voor een totaal systeemvermogen van 890 kW. Daarmee moet de ruim vijf meter lange sedan in slechts 2,68 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren.
Achterasbesturing maakt de Z9S wendbaarder
De Z9S is gebaseerd op Denza’s e3-technologie en krijgt standaard achterasbesturing. De achterwielen kunnen onafhankelijk van elkaar tot 5° draaien. Daardoor zijn onder meer diagonale manoeuvres en draaibewegingen in krappe ruimtes mogelijk.
De minimale draaicirkel zou slechts 4,75 m bedragen, wat gezien de lengte van de auto indrukwekkend zou zijn. Daarnaast is er de elektronisch geregelde DiSus-A-luchtvering, die comfort met carrosseriecontrole moet combineren.
LiDAR en verbonden assistentiesystemen
Op het dak bevindt zich een LiDAR-sensor voor versie 5.0 van het assistentiesysteem God’s Eye B. Het systeem moet navigatie met rijassistentie op snelwegen en in steden ondersteunen en daarnaast uitgebreide parkeerfuncties bieden. De functionaliteit is in eerste instantie afgestemd op de Chinese markt en zou in Europa afhankelijk zijn van de betreffende typegoedkeuring.
Voor smartphone-integratie ondersteunt Denza onder meer apparaten van Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor en Samsung. Tot de verdere uitrusting behoren een elektrisch bediende actieve achterspoiler, zeven carrosseriekleuren en drie interieurvarianten.
Concurrentie voor Xiaomi en Xpeng
In China neemt de Denza Z9S het op tegen krachtige premiumsedans zoals de Xiaomi SU7 en de Xpeng P7. Denza positioneert het model boven traditionele volumemodellen, maar onder veel Europese luxesedans.
Het is nog niet duidelijk of de Z9S naar Europa komt. BYD breidt de internationale aanwezigheid van Denza echter stapsgewijs uit, waarbij grote accu’s en hoge laadvermogens tot de belangrijkste technische argumenten behoren. Dat blijkt ook uit de aangekondigde Denza N8 met een accu van 130 kWh.
Voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, samen ook wel de DACH-regio genoemd, is voorlopig dan ook vooral de technologie relevant. Als de beloofde laadtijden ook tijdens meerdere snellaadstops stabiel haalbaar blijken, kan de Z9S laten zien hoe dicht grote elektrische sedans qua reiscomfort in de buurt komen van korte tankstops.
