Elektrische Porsche 718 laadt rechtstreeks bij Supercharger
De toekomstige elektrische roadster van Porsche is opnieuw op de openbare weg opgedoken. Een nog gecamoufleerde 718 Boxster werd bij een Tesla Supercharger in Carson, Californië, gespot en was daar kennelijk zonder zichtbare adapter aangesloten.
Dit is meer dan een gewone laadstop. De locatie ligt niet ver van het Porsche Experience Center Los Angeles en in de auto bevonden zich naar verluidt medewerkers van de fabrikant. Veel wijst er daarom op dat Porsche doelgericht de laadhardware en de communicatie met Tesla’s snellaadnetwerk testte.
Het prototype laat zien dat Porsche de compatibiliteit met Superchargers kennelijk al onder praktijkomstandigheden test.
NACS-aansluiting zit midden achter
Vooral de positie van de laadaansluiting is interessant. Bij de gespotte 718 bevindt deze zich midden achter en accepteert hij rechtstreeks de Noord-Amerikaanse NACS-stekker (North American Charging Standard). Op de beschikbare beelden was geen extra aansluiting te zien.
NACS kan in principe zowel gelijkstroom als wisselstroom overbrengen. Porsche zou bij de compacte sportwagen daarom voor één aansluiting kunnen kiezen, in plaats van aparte aansluitingen voor snel DC-laden en AC-laden te gebruiken. Op basis van een prototype kan echter niet worden bevestigd of deze oplossing daadwerkelijk in productie gaat.
| Waarneming | Mogelijke betekenis |
|---|---|
| Rechtstreeks aangesloten op Tesla Supercharger | NACS-hardware wordt kennelijk in het openbare laadnetwerk getest |
| Laadpoort midden achter | Korte afstand tot de laadpaal en flexibel gebruik vanaf beide voertuigzijden |
| Slechts één aansluiting zichtbaar | AC en DC zouden via dezelfde NACS-aansluiting kunnen lopen |
| Gedeeltelijk gecamoufleerde carrosserie | Design en technische details zijn nog niet als productierijp bevestigd |
Voor Europa blijft CCS2 doorslaggevend
Voor klanten in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland is deze waarneming slechts in beperkte mate relevant. NACS is vooral van belang voor Noord-Amerika, terwijl Europese snelladers en Tesla Superchargers hoofdzakelijk CCS2 (Combined Charging System type 2) gebruiken. Een Europese elektrische 718 zal daarom waarschijnlijk een regionaal aangepaste laadaansluiting krijgen.
Toch is de test belangrijk. Porsche onderzoekt kennelijk al vroeg hoe betrouwbaar de authenticatie, laadgoedkeuring en vermogensregeling binnen het Tesla-netwerk werken. Vooral bij een sportwagen met weinig beschikbare ruimte moet de laadhardware compact worden geïntegreerd, zonder nadelige gevolgen voor de koeling of dagelijkse bruikbaarheid.
De elektrische 718 lijkt steeds dichter bij productie
Het prototype heeft nog afdekkingen aan de voor- en achterzijde en camouflage op de lampen en lichtstrip. De basisverhoudingen zijn echter duidelijk herkenbaar: een lage neus, een compacte cabine en het kenmerkende roadstersilhouet van de Boxster.
Na eerdere twijfels over het project sprak de leiding van Porsche onlangs opnieuw duidelijke steun uit voor de elektrische 718. Ook de geplande productie vanaf 2027 kreeg al concretere vorm, zoals blijkt uit ons overzicht van de elektrische Porsche 718. Porsche heeft echter nog geen definitieve marktintroductie of volledige technische gegevens bekendgemaakt.
Binnen het modellengamma zou de 718 een andere rol krijgen dan de Porsche Taycan of de grotere Porsche Macan. In plaats van maximale kwaliteiten voor lange reizen of de praktische voordelen van een SUV staan een laag gewicht, directe reacties en een zo compact mogelijke integratie van de batterij centraal.
De laadtest is een goed teken
Een openbare Supercharger-test is geen vervanging voor een officiële onthulling. De test laat echter zien dat Porsche niet alleen aan het onderstel en de carrosserie werkt, maar ook al echte laadprocessen beproeft. Ontwikkelingsauto bij de snellader → het project bevindt zich duidelijk voorbij de pure conceptfase.
Ook voor Tesla is deze waarneming relevant. Wanneer een fabrikant als Porsche zijn toekomstige sportwagenmodel rechtstreeks bij een Supercharger test, onderstreept dat het belang van het netwerk en de NACS-standaard in Noord-Amerika. Daarmee komt voor de elektrische 718 vooral één vraag dichterbij: wanneer Porsche eindelijk de actieradius, het laadvermogen en de marktintroductie officieel bekendmaakt.
