Tsjechië opent de deur voor Tesla FSD
Tesla mag FSD (Supervised) nu ook in Tsjechië aanbieden. Het land erkent de voorlopige goedkeuring van de Nederlandse verkeersautoriteit en breidt daarmee het Europese toepassingsgebied van het rijhulpsysteem uit.
Voorafgaand aan het besluit heeft het Tsjechische ministerie van Verkeer naar eigen zeggen de technische documentatie, de gebruiksvoorwaarden en de Europese toelatingsprocedure onderzocht. Daarnaast vonden gesprekken plaats met Tesla en op Europees niveau.
Tesla FSD (Supervised) is in Tsjechië goedgekeurd, maar blijft juridisch gezien een rijhulpsysteem onder toezicht op SAE-niveau 2.
Waarom de Nederlandse goedkeuring doorslaggevend is
De Nederlandse toestemming is geen reguliere EU-typegoedkeuring. Ze is gebaseerd op artikel 39 van EU-verordening 2018/858, dat bedoeld is voor nieuwe technologieën die nog niet volledig onder de bestaande regelgeving vallen.
Andere lidstaten kunnen zo’n voorlopige goedkeuring voor hun eigen grondgebied erkennen. Daarom geldt ze niet automatisch in de hele Europese Unie. Tsjechië heeft nu van deze mogelijkheid gebruikgemaakt.
In deze zeven EU-landen is FSD voorlopig toegestaan
| Land | Status sinds |
|---|---|
| Nederland | april 2026, oorspronkelijke goedkeuring |
| Litouwen | 20 mei 2026 |
| Estland | 29 mei 2026 |
| Denemarken | 9 juni 2026 |
| België | 10 juni 2026 |
| Slovenië | 7 september 2026 |
| Tsjechië | 21 september 2026 |
EU-brede stemming kan snel volgen
Als volgende grote stap komt mogelijk een stemming in het Technical Committee Motor Vehicles, het technische EU-comité voor motorvoertuigen. Die stemming zou al op 6 oktober 2026 kunnen plaatsvinden. Voor een gekwalificeerde meerderheid moeten minstens 15 van de 27 EU-lidstaten instemmen, die samen minstens 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen.
Goedkeuring zou het versnipperde regelgevingslandschap aanzienlijk vereenvoudigen. Tot die tijd blijft de toelaatbaarheid afhankelijk van elke afzonderlijke lidstaat. Duitsland en Oostenrijk behoren vooralsnog niet tot de landen die de voorlopige goedkeuring hebben erkend.
Zwitserland is geen EU-lid en heeft daarom een eigen regelgevingsprocedure nodig. Wie met een Tesla een grens oversteekt, moet er dan ook niet van uitgaan dat alle rijhulpfuncties in het buurland onder dezelfde voorwaarden beschikbaar zijn.
FSD blijft een rijhulpsysteem onder toezicht
De naam Full Self-Driving kan meer autonomie suggereren dan het systeem juridisch biedt. FSD (Supervised) wordt geclassificeerd als een rijhulpsysteem op SAE-niveau 2. De persoon achter het stuur blijft verantwoordelijk, moet het verkeer in de gaten houden en op elk moment kunnen ingrijpen.
Het systeem kan veel rijtaken op een route overnemen, waaronder afslaan, van rijstrook wisselen en reageren op verkeerssituaties. Volledig autonoom rijden zonder voortdurende aandacht is daarmee echter niet toegestaan. Onder toezicht betekent concreet: voertuig stuurt en accelereert → bestuurder blijft verantwoordelijk.
Welke voertuigen en hardwareversies bij de Europese uitrol worden ondersteund, hangt af van Tesla’s concrete voorwaarden voor activering. Dit onderwerp zal vooral relevant zijn voor het grote Europese wagenpark van de Tesla Model Y. Onze analyse van Tesla FSD v15 en HW4 laat zien welke technische ontwikkelingen Tesla daarnaast in het vooruitzicht stelt.
Tesla’s veiligheidsgegevens vereisen context
Tesla biedt beleidsmakers een onlinedashboard met gegevens over afgelegde afstanden en aantallen ongevallen. Zulke gegevens kunnen helpen om de prestaties van het systeem binnen een groot wagenpark te beoordelen. Ze vervangen echter geen onafhankelijke toetsing, omdat de methodologie, vergelijkingsgroepen en gebruiksomstandigheden doorslaggevend zijn voor de interpretatie.
De toestemming in Tsjechië is niettemin een belangrijke stap vooruit op regelgevingsgebied voor Tesla. Ze laat zien dat meer EU-landen bereid zijn het gecontroleerde gebruik van moderne rijhulpsystemen toe te staan, zonder FSD voorbarig gelijk te stellen aan volledig autonoom rijden.
