Geely EX5 krijgt een uitgebreide technische upgrade
Geely heeft de nieuwe generatie van de EX5 officieel gepresenteerd. De compacte elektrische SUV wordt op 23 september 2026 in China gelanceerd onder de naam Galaxy E5 en beschikt over aanzienlijk krachtigere technologie dan het huidige model.
De belangrijkste vernieuwingen zijn een 800volt-architectuur, achterwielaandrijving met 245 kW en twee accugroottes. Wat het ontwerp betreft, houdt Geely grotendeels vast aan de bekende vorm, maar voegt het conventionele portiergrepen, nieuwe bumpers en extra sensoren toe.
Tot 521 km actieradius volgens WLTP
De basisversie gebruikt een accu van 61,5 kWh en moet omgerekend ongeveer 451 km volgens WLTP halen. Daarboven staat een accu van 70 kWh met een WLTP-actieradius tot 521 km. Het huidige model komt afhankelijk van de uitvoering uit op ongeveer 430 tot 475 km.
| Kenmerk | Geely EX5 basisversie | Geely EX5 topversie |
|---|---|---|
| Aandrijving | Achterwielaandrijving | Achterwielaandrijving |
| Vermogen | 245 kW | 245 kW |
| Accu | 61,5 kWh | 70 kWh |
| Actieradius volgens CLTC | 550 km | 635 km |
| Actieradius volgens WLTP | ongeveer 451 km | ongeveer 521 km |
| Spanningsarchitectuur | 800 volt | 800 volt |
Geely noemt vooralsnog geen concreet maximaal laadvermogen of een concrete laadtijd. Alleen de hoge systeemspanning garandeert nog geen korte laadstops, maar vormt wel de technische basis voor hoge laadvermogens en lagere stroomsterktes. Welke voordelen dit in de praktijk biedt, is te zien in onze vergelijking van 800 volt en 400 volt bij elektrische auto's.
Compacte afmetingen, ongewoon grote frunk
De nieuwe EX5 is 4,64 meter lang, 1,92 meter breed en 1,67 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,75 meter. Daarmee positioneert het model zich in de klasse van compacte elektrische SUV's en is het slechts iets korter dan de Skoda Enyaq.
Onder de elektrisch te openen motorkap bevindt zich een praktisch hoogtepunt. De bagageruimte voorin biedt een inhoud van 160 liter en mag met maximaal 50 kg worden beladen. Voor laadkabels, kratten met drank of kleinere reisbagage is dit in het dagelijks gebruik aanzienlijk praktischer dan de vaak zeer kleine opbergvakken van veel concurrenten.
De EX5 staat op 19-inchwielen. De laadaansluiting bevindt zich op het achterspatbord aan de bestuurderszijde. Afhankelijk van de positie van de laadpaal kan dat handig zijn, maar bij sommige Europese snellaadstations met korte kabels is een geschikte parkeerpositie nodig.
LiDAR en meer fysieke bedieningselementen
In het interieur combineert Geely een vrijstaand centraal touchscreen met een digitaal instrumentenpaneel en een head-updisplay. Naast een draadloze smartphonehouder zijn er een draaiknop en meerdere fysieke toetsen. Daardoor zouden belangrijke functies tijdens het rijden gemakkelijker bereikbaar moeten zijn.
Tot de verdere uitrusting behoren een groot panoramadak, een middenarmsteun achterin en een Flyme-geluidssysteem. Ook de LiDAR-sensor op het dak valt op, aangevuld met andere sensoren in de voorste spatborden.
Het assistentiesysteem G-Pilot H5 ondersteunt een op navigatie gebaseerde rijfunctie voor de stad en de snelweg. Het gaat daarbij nog steeds om geassisteerd rijden, niet om een autonoom voertuig. Of alle functies in Europa kunnen worden aangeboden, hangt bovendien af van de homologatie, het kaartmateriaal en goedkeuring door de toezichthouders.
De nieuwe EX5 combineert aanzienlijk meer vermogen met een grotere actieradius en een ongewoon grote frunk. Doorslaggevend is nu welk laadvermogen en welke prijs Geely daadwerkelijk bekendmaakt.
Wat betekent de nieuwe EX5 voor Europa?
Geely heeft voorlopig alleen de Chinese markt bevestigd. Daar draagt de EX5 de naam Galaxy E5. Voor deze vernieuwde uitvoering is tot nu toe nog geen definitieve introductie in Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland aangekondigd.
Technisch gezien zou de SUV echter goed op de Europese markt passen. De afmetingen sluiten aan bij een zeer populair segment, terwijl 800 volt, een WLTP-actieradius tot 521 km en de grote frunk duidelijke verkoopargumenten zouden zijn. Tegelijkertijd bereidt Geely meer modellen voor Europa voor, waaronder de voordeligere elektrische compacte Geely E2.
In China werden tussen januari en augustus 2026 in totaal 40.776 exemplaren van de EX5 afgeleverd. Dat was een daling van 45,9% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De uitgebreide upgrade moet daarom niet alleen de techniek moderniseren, maar het model ook een nieuwe impuls geven op de uiterst competitieve Chinese SUV-markt.
