Geely EX5 EM-i rolt voor het eerst in Brazilië van de band
Geely breidt zijn aanwezigheid in Latijns-Amerika uit en produceert de EX5 EM-i nu lokaal in Brazilië. Het eerste voertuig is van de band gerold in het gemoderniseerde Ayrton Senna Industrial Complex, waarvan Geely in het kader van zijn samenwerking met Renault gebruikmaakt.
De geëlektrificeerde SUV moet nog voor eind 2026 in Brazilië op de markt komen. Voor Geely is dit de eerste concrete productiemijlpaal van de samenwerking met Renault in het land.
Lokale productie geeft Geely sneller toegang tot de Braziliaanse markt, terwijl Renault zijn fabrieken en verkoopstructuren beter kan benutten.
Renault-fabriek aangepast voor Geely's GEA-platform
De fabriek is gemoderniseerd voor Geely's Global Intelligent Electric Architecture, kortweg GEA. Het platform is niet beperkt tot één aandrijftype en is geschikt voor voertuigen met een verbrandingsmotor, flexfuelhybrides en volledig elektrische auto's.
Die flexibiliteit is vooral relevant in Brazilië, omdat ethanol en verschillende hybrideconcepten daar naast batterij-elektrische voertuigen nog altijd een belangrijke rol spelen. Een gezamenlijke technische basis maakt het voor beide fabrikanten gemakkelijker om modellen aan regionale eisen aan te passen.
Geely krijgt toegang tot productie en verkoop
De basis voor de samenwerking werd in november 2025 gelegd. Geely Holding en Geely Auto zouden samen een belang van 26,4% in Renault do Brasil overnemen, terwijl Renault de controle over het bedrijf behoudt.
Daardoor kan Geely gebruikmaken van bestaande industriële en commerciële structuren. Renault krijgt op zijn beurt toegang tot de GEA-architectuur en kan daarmee zijn Braziliaanse aanbod van emissiearme en lokaal emissievrije voertuigen uitbreiden.
Productiestart van de Geely EX2 blijft onduidelijk
Het volgende model dat in dezelfde fabriek moet worden geproduceerd, is de elektrische compacte auto EX2. In de recentste mededeling wordt december 2026 als start van de productie genoemd.
Geely had in juni echter al verklaard dat de lokale serieproductie van de EX2 was begonnen. Beide verklaringen zijn niet met elkaar te rijmen. Mogelijk ging het destijds om voorserieproductie, maar die verklaring is tot nu toe niet bevestigd.
Buitenlandse activiteiten groeien aanzienlijk sneller
De productiestart valt samen met een periode van sterke internationale groei. In augustus 2026 verkocht Geely Auto buiten China 110.094 voertuigen, een stijging van 205,16% ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder.
| Periode | Verkoop | Verandering |
|---|---|---|
| Buitenlandse verkoop augustus 2026 | 110.094 voertuigen | plus 205,16% |
| Buitenlandse verkoop januari tot en met augustus 2026 | 690.985 voertuigen | plus 170,48% |
| Totale verkoop januari tot en met augustus 2026 | 1.943.313 voertuigen | plus 2,44% |
Daarmee groeien de buitenlandse activiteiten aanzienlijk sneller dan het concern als geheel. Lokale fabrieken kunnen die ontwikkeling ondersteunen doordat ze transportroutes verkorten, regionale toeleveringsketens inschakelen en mogelijke importbelemmeringen verminderen.
Wat de samenwerking voor Europa betekent
Uit de Braziliaanse productie kan niet worden afgeleid dat de EX5 EM-i ook in Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland op de markt komt. De samenwerking laat echter zien hoe Geely zijn technologie via partnerschappen en bestaande productienetwerken steeds verder internationaal uitrolt.
In Europa werkt het concern tegelijkertijd aan een eigen productoffensief. Daartoe behoort onder meer de aangekondigde Geely E2 voor minder dan 20.000 euro, terwijl Renault zijn aanbod van elektrische compacte auto's rond de Renault 5 uitbreidt.
Voor de DACH-markt, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, is daarom niet zozeer de Braziliaanse EX5 EM-i zelf van belang, maar vooral het industriële model erachter. Gezamenlijke platforms, lokale productie en gevestigde verkoopnetwerken kunnen Geely's internationale expansie aanzienlijk versnellen.
