Mercedes VLE krijgt vierwielaandrijving en 310 kW
Mercedes breidt het aanbod van de elektrische VLE uit met de VLE 400 4MATIC. De nieuwe vierwielaangedreven versie combineert twee elektromotoren met een systeemvermogen van 310 kW en kost in Duitsland vanaf € 78.452,04 voor de uitvoering met vijf zitplaatsen.
Met zes zitplaatsen kost de VLE 400 4MATIC minimaal € 78.909. De genoemde prijzen zijn inclusief btw en gelden voor Duitsland. In Oostenrijk en Zwitserland kunnen de prijsstructuur, uitrusting en marktintroductie afwijken.
Vergelijking tussen de VLE 300 en VLE 400 4MATIC
Mercedes positioneert de VLE niet als een klassieke elektrische bestelbus, maar als een op comfort gerichte, ruime limousine. De VLE 300 blijft als voordeligere variant met een grotere actieradius in het programma, terwijl de VLE 400 4MATIC meer vermogen, tractie en trekgewicht biedt.
| Kenmerk | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |
|---|---|---|
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Vierwielaandrijving |
| Vermogen | 203 kW | 310 kW |
| 0 tot 100 km/u | 8,9 tot 9,5 seconden | 6,5 seconden |
| Bruikbare accucapaciteit | 115 kWh | 115 kWh |
| WLTP-actieradius | tot 713 km | tot 654 km |
| DC-laadvermogen | tot 300 kW | tot 300 kW |
| AC-laadvermogen | 11 of 22 kW | 11 of 22 kW |
| Trekgewicht | tot 1.750 kg | tot 2.500 kg |
| Prijs in Duitsland | vanaf € 70.735 | vanaf € 78.452,04 |
De meerprijs voor de vierwielaandrijving bedraagt daarmee ongeveer € 7.700. Daar staat tegenover dat de sprint naar 100 km/u aanzienlijk minder tijd kost, terwijl de maximale WLTP-actieradius door het hogere energieverbruik met 59 km afneemt.
800 volt en een laadvermogen tot 300 kW
Beide aandrijfvarianten gebruiken een NMC-accu met een bruikbare capaciteit van 115 kWh. De 800voltarchitectuur maakt een DC-laadvermogen tot 300 kW mogelijk. Onder ideale omstandigheden moet de accu in 25 minuten van 10 naar 80% kunnen worden opgeladen.
Volgens Mercedes kan in 15 minuten genoeg energie voor maximaal 355 km worden bijgeladen. In de praktijk hangen deze waarden onder meer af van de accutemperatuur, de laadtoestand, de buitentemperatuur en het vermogen van de laadpaal. Optioneel AC-laden met 22 kW kan vooral bij geschikte bedrijfslocaties en openbare laadpunten een aanzienlijk tijdvoordeel opleveren.
Meer motorvermogen verandert de laadtijden niet: het belangrijkste praktische voordeel van de VLE 400 4MATIC zit in de tractie en het trekgewicht.
Een trekgewicht van 2,5 ton maakt het verschil
De extra elektromotor op de achteras verbetert niet alleen de acceleratie. Mercedes belooft ook meer vertrouwen en stabiliteit op natte, besneeuwde of anderszins uitdagende wegen.
Vooral relevant is het verhoogde geremde trekgewicht van 2.500 kg. Daarmee komt de VLE 400 4MATIC in aanmerking als trekauto voor grotere caravans of zware transportaanhangers. De kogeldruk blijft 100 kg.
Ter vergelijking: de VLE 300 mag geremd maximaal 1.750 kg trekken. Wie regelmatig met een zware aanhanger rijdt, krijgt met het vierwielaangedreven model dan ook aanzienlijk meer gebruiksmogelijkheden. Het hogere verbruik tijdens het rijden met een aanhanger zal de werkelijke actieradius echter merkbaar verkleinen, zoals bij elke elektrische auto.
Meer pakketten en flexibele zitconfiguraties
Tegelijk met de nieuwe aandrijving breidt Mercedes de configuratiemogelijkheden uit. Naast Advanced Plus, Premium en Premium Plus is nu ook een Advanced-pakket beschikbaar. Daarnaast zijn onder meer glansgedraaide 19-inch lichtmetalen velgen en donkergetinte achterruiten te bestellen.
Het Premium Plus-pakket omvat onder meer een head-updisplay en het MBUX Superscreen. Het panoramadak Sky View is inmiddels los daarvan als optie verkrijgbaar. Ook elektrisch verstelbare en verwarmde premium-comfortstoelen voor de achterpassagiers maken deel uit van het uitgebreidere aanbod.
Bij de VLE 300 loopt de keuze inmiddels uiteen van vijf tot acht zitplaatsen. De VLE 400 4MATIC verschijnt in eerste instantie met vijf of zes zitplaatsen en richt zich daarmee sterker op klanten die comfort en bagageruimte belangrijker vinden dan het maximale aantal inzittenden.
Beoordeling: duurder, maar aanzienlijk veelzijdiger
De VLE 300 blijft de verstandigere keuze voor een maximale actieradius en een lagere vanafprijs. De VLE 400 4MATIC rechtvaardigt zijn meerprijs vooral met meer vermogen, betere tractie en een 750 kg hoger trekgewicht.
Met een WLTP-actieradius tot 654 km en snel laden met 300 kW blijft het vierwielaangedreven model ook op lange afstanden concurrerend. Mercedes volgt hiermee technisch dezelfde consequente 800voltstrategie die ook bij de vernieuwde Mercedes EQS 450+ een centrale rol speelt.
