MG zet in 2026 met meerdere aandrijvingen in op groei
MG wil in Duitsland meer zijn dan alleen een elektrisch automerk. Volledig elektrische modellen blijven een belangrijk onderdeel van het aanbod, terwijl full hybrids en plug-inhybrides klanten moeten bereiken voor wie een volledig elektrische auto momenteel nog niet in het dagelijks leven past.
Dit is niet zozeer een terugtrekking uit elektrische mobiliteit, maar een strategie om sneller te groeien. Wie meerdere aandrijvingen aanbiedt, kan meer segmenten bedienen en klanten stapsgewijs laten kennismaken met elektrisch rijden.
MG beschouwt een divers aanbod aan aandrijvingen als een manier om nieuwe klanten te bereiken, terwijl elektrische auto’s op lange termijn een dragende rol in het modellengamma behouden.
Doel is meer dan 30.000 verkochte auto’s
MG wil in 2026 in Duitsland meer dan 30.000 voertuigen verkopen. Na 16.152 exemplaren in de eerste helft van het jaar denkt het merk op koers te liggen, mits de vraag en beschikbaarheid in de tweede helft van het jaar stabiel blijven.
De huidige verdeling van aandrijvingen laat zien dat elektrificatie bij MG ondanks het bredere aanbod domineert. In de eerste helft van 2026 had bijna 90% van de verkochte voertuigen ten minste één elektrische aandrijfcomponent.
| Kerncijfer | Resultaat |
|---|---|
| Verkoopdoel van MG in Duitsland voor 2026 | Meer dan 30.000 voertuigen |
| Verkoop in de eerste helft van 2026 | 16.152 voertuigen |
| Aandeel volledig elektrische auto’s in 2025 | Circa 34% |
| Aandeel volledig elektrische auto’s in de eerste helft van 2026 | Circa 21% |
| Aandeel geëlektrificeerde aandrijvingen in de eerste helft van 2026 | Bijna 90% |
| Dealervestigingen in Duitsland | Circa 185 |
De daling van het aandeel volledig elektrische auto’s in de eerste helft van 2026 moet worden gezien in de context van de modelwisseling. Nieuwe volumemodellen zoals de MG4 EV Urban zullen pas later in het jaar volledig zichtbaar worden in de registratiecijfers.
MG4 EV Urban moet voor verkoopvolume zorgen
Binnen het elektrische modellengamma heeft MG de rollen duidelijk verdeeld. De Cyberster dient vooral als een aansprekende imagodrager, terwijl de MG4 EV Urban een aanzienlijk groter publiek moet aanspreken.
| Model | Aandrijving | Rol in het aanbod |
|---|---|---|
| MG4 EV Urban | Elektrisch | Betaalbaar volumemodel voor de stad en dagelijks gebruik |
| MGS5 EV | Elektrisch | Compacte SUV voor een zeer gewild marktsegment |
| MGS6 EV | Elektrisch | Grotere SUV als aanvulling op het elektrische aanbod |
| MG Cyberster | Elektrisch | Elektrische roadster en imagodrager |
| MG IM5 en MG IM6 | Elektrisch | Technologisch geavanceerde modellen met de nadruk op prestaties en comfort |
| MGS9 PHEV | Plug-inhybride | Zevenzitter met een elektrisch bereik tot 100 km |
De MGS5 EV is bijzonder belangrijk, omdat elektrische compacte SUV’s in Duitsland tot de meest competitieve voertuigklassen behoren. Alleen een lage instapprijs is hier niet voldoende: ook het laadvermogen, de actieradius, de ruimte en de software moeten overtuigen.
De MGS9 PHEV breidt het aanbod in een andere richting uit. Zijn elektrische actieradius van maximaal 100 km kan veel dagelijkse ritten zonder verbrandingsmotor mogelijk maken, mits de auto regelmatig wordt opgeladen. Zonder consequent laden verliest een plug-inhybride daarentegen een belangrijk deel van zijn verbruiksvoordeel.
Prijs blijft belangrijk, maar moet niet allesbepalend zijn
MG staat in Duitsland vooral bekend om zijn prijs-kwaliteitverhouding. Acties zoals de tijdelijke MG EV-bonus voor meerdere elektrische auto’s versterken die indruk nog verder.
Het merk wil echter voorkomen dat het uitsluitend als prijsvechter wordt gezien. De interieurkwaliteit, het design, de service en de garantie van 7 jaar moeten ervoor zorgen dat een aantrekkelijke prijs gepaard gaat met een blijvend overtuigend totaalpakket.
Dealernetwerk groeit op bredere basis
Het Duitse MG-netwerk telt momenteel circa 185 vestigingen. Er moeten nog eens 30 partners bijkomen om regionale witte vlekken weg te werken en proefritten en werkplaatsdiensten beter bereikbaar te maken.
Vooral voor een relatief jong importmerk is deze fysieke aanwezigheid essentieel. Een dicht dealernetwerk wekt vertrouwen, vereenvoudigt onderhoud en reparaties en biedt klanten een vast aanspreekpunt bij vragen over software, laden of garantie.
Auto-abonnementen verlagen de instapdrempel
Naast kopen, financieren en leasen zet MG ook in op auto-abonnementen. Daarbij zijn verzekering, onderhoud en registratie doorgaans inbegrepen in een vast maandbedrag, terwijl de auto na afloop van de afgesproken periode kan worden ingeleverd.
Dit is interessant voor mensen die nog geen ervaring met elektrische auto’s hebben, omdat zij elektrische mobiliteit langer kunnen uitproberen dan tijdens een korte proefrit. Zaken zoals thuisladen, de actieradius in de winter en het persoonlijke verbruik kunnen pas in de eigen dagelijkse praktijk realistisch worden beoordeeld. Ook de bekende actieradiusangst bij elektrische auto’s kan zo plaatsmaken voor praktijkervaring.
Tegelijkertijd ligt het restwaarderisico niet bij de gebruiker. Dat kan vooral bij elektrische auto’s overtuigen, omdat veel kopers onzeker zijn over de invloed die technologische vooruitgang de komende jaren op de prijzen van gebruikte auto’s zal hebben.
Wat de strategie voor MG betekent
Met zijn brede aanbod aan aandrijvingen kan MG op korte termijn meer klanten bereiken dan met een volledig elektrisch modellengamma. Full hybrids en plug-inhybrides dienen als brug, terwijl nieuwe elektrische auto’s de technologische en strategische kern vormen.
Of het doel van meer dan 30.000 voertuigen wordt gehaald, zal waarschijnlijk vooral afhangen van de productie- en verkoopgroei van de MG4 EV Urban, de vraag naar de SUV-modellen en de kwaliteit van het groeiende dealernetwerk. Als die combinatie slaagt, kan MG zijn positie op de Duitse markt aanzienlijk verstevigen zonder zijn eigen elektrische DNA op te geven.
