Duitsland wordt een automarkt die klaar is voor de overstap naar elektrisch rijden
De bereidheid om over te stappen op een elektrische auto is in Duitsland bijzonder groot. Volgens de HERE-SBD EV Index 2026 wil 27% van de ondervraagde benzine- en dieselrijders als volgende auto hoogstwaarschijnlijk een elektrisch model kopen of leasen. Van de acht landen in het bijbehorende consumentenonderzoek is dat het hoogste percentage.
Daarom kan slechts in beperkte mate van een wereldwijde toppositie worden gesproken. Er werden meer dan 4.000 automobilisten ondervraagd in Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, India en Australië. Toch is het resultaat een krachtig signaal voor een van de grootste automarkten van Europa.
Duitsland heeft de eerste opbouwfase van elektrische mobiliteit grotendeels achter de rug. Nu zijn vooral prijzen, betrouwbaarheid en zo eenvoudig mogelijk laden in het dagelijks leven doorslaggevend.
De belangrijkste cijfers uit Duitsland
| Indicator | Resultaat |
|---|---|
| Waarschijnlijke aankoop van een elektrische auto als volgende voertuig | 27% van de benzine- en dieselrijders |
| Grotere koopinteresse dan een jaar geleden | 54% van alle ondervraagden |
| Openbare laadpunten | meer dan 210.000 |
| Openbare snellaadpunten | meer dan 55.000 |
| Elektrische rijders die nooit vanwege zorgen over laden van een rit afzagen | 64% |
| Positie in de Europese index | gedeelde 6e plaats met Oostenrijk |
Het Europese deel van de index beoordeelt in totaal 30 markten. Duitsland en Oostenrijk staan samen achter Noorwegen, Nederland, België, Denemarken en Luxemburg. Kleinere koplopers profiteren vaak van een bijzonder hoge dichtheid aan laadpunten en een groter aandeel elektrische auto’s.
Duitsland scoort daarentegen goed met de absolute omvang van zijn netwerk. Geen enkele andere onderzochte Europese markt beschikt over meer snellaadpunten. Ook het totale openbaar beschikbare laadvermogen ligt volgens de index 48% hoger dan in het als tweede geëindigde Frankrijk.
Laden is beter dan zijn reputatie
Er bestaat nog altijd een duidelijke kloof tussen de publieke perceptie en de praktijkervaring. Slechts 39% van alle Duitse ondervraagden beoordeelt de lokale beschikbaarheid van openbare laadstations positief. Onder mensen die al elektrisch rijden, stijgt dat aandeel naar 59%.
Het werkelijke gebruik zegt nog meer: 64% van de Duitse elektrische rijders heeft nog nooit een rit vermeden uit bezorgdheid over ontbrekende laadstations. Dat is het hoogste percentage van de Europese landen in het onderzoek. Wie regelmatig elektrisch rijdt, beoordeelt de praktische bruikbaarheid van het laadnetwerk dus duidelijk positiever dan mensen zonder eigen ervaring met een elektrische auto.
Dat betekent niet dat elke regio optimaal is voorzien. Naast het aantal laadpunten zijn ook locatie, laadvermogen, betrouwbaarheid, betaalmogelijkheden en bezettingsgraad doorslaggevend. Vooral tijdens lange ritten neemt het vertrouwen echter toe, waardoor ook de wijdverbreide actieradiusangst bij elektrische auto’s steeds meer wordt gerelativeerd.
Actieradius, laadsnelheid en kosten overtuigen
54% van de ondervraagden in Duitsland overweegt de aankoop van een elektrische auto nu eerder dan een jaar geleden. Geïnteresseerden noemen als belangrijkste redenen de vooruitgang op het gebied van actieradius en laadsnelheid met 37%, hogere brandstofkosten met 34% en een beter en betrouwbaarder laadnetwerk met eveneens 34%.
Bij de concrete aankoopbeslissing staan economische argumenten hoog op de lijst. Lagere gebruikskosten scoren 41%, een betere prijs-kwaliteitverhouding 38%, milieuvoordelen 37% en fiscale stimuleringsmaatregelen 36%. Daarmee verschuift de markt van een overwegend ideologisch debat naar een praktische kostenafweging.
In lijn daarmee neemt het aandeel elektrische auto’s in Europa merkbaar toe. De actuele cijfers over de groei van elektrische auto’s in Europa laten zien dat Duitsland deel uitmaakt van een bredere markttrend.
De grootste obstakels blijven concreet
Ondanks het groeiende vertrouwen zijn de bezwaren niet verdwenen. In Duitsland noemt 45% de actieradius als punt van zorg, 40% de dichtheid van laadstations en 39% de voertuigprijzen. In alle onderzochte landen samen blijft de beschikbaarheid van laadmogelijkheden met 40% het vaakst genoemde obstakel, al daalde dit percentage ten opzichte van het voorgaande jaar met zeven procentpunten.
Dit ondersteunt de huidige trend
- Het snellaadnetwerk is in Europees perspectief bijzonder groot.
- Meer dan de helft van de ondervraagden toont een groeiende koopinteresse.
- Ervaren elektrische rijders beoordelen het laden in de praktijk overwegend positief.
Hieraan moet Duitsland nog werken
- Betaalbare elektrische auto’s moeten op grotere schaal beschikbaar worden.
- Laadpunten moeten betrouwbaar werken en eenvoudig te gebruiken zijn.
- Regionale lacunes en de hoge bezettingsgraad van bepaalde locaties blijven aandachtspunten.
Ook de manier van laden beïnvloedt de kosten en het comfort. Wie thuis kan laden, moet onnodige verliezen vermijden, want een onderzoek naar laadverliezen bij Schuko-stopcontacten, gangbare geaarde huishoudstopcontacten, en wallboxen laat duidelijke verschillen tussen de oplossingen zien.
Nu moeten aanbod en gebruikerservaring volgen
Het onderzoek schetst voor Duitsland over het geheel genomen een positief beeld. Infrastructuur, koopinteresse en vertrouwen bewegen steeds meer in dezelfde richting. De belangrijkste uitdaging is niet langer om automobilisten principieel van elektrische mobiliteit te overtuigen.
Wat nu nodig is, zijn betaalbare modellen, transparante laadtarieven en stations die bij de eerste poging werken. Als dat lukt, kan de grote overstapbereidheid ook leiden tot een duurzaam sterkere vraag.
