Rivian lanceert zijn grootste software-update tot nu toe
Met RivianOS 2 vernieuwt Rivian de voertuigsoftware van zijn elektrische auto's ingrijpend. De update met versienummer 2026.31 wordt stapsgewijs uitgerold naar compatibele R1- en R2-modellen en moet voor het eerst alle huidige voertuigen op één gemeenschappelijke softwarebasis samenbrengen.
Tot nu toe waren de systemen van de eerste generatie R1, de vernieuwde R1 en de nieuwe R2 technisch uit elkaar gegroeid. Een gemeenschappelijk platform maakt het voortaan eenvoudiger om nieuwe functies te ontwikkelen, te testen en via draadloze over-the-air-updates te verspreiden.
Een gemeenschappelijke softwarebasis betekent niet dat elk Rivian-model exact dezelfde functies en graphics krijgt.
Unreal Engine 5 blijft voorbehouden aan nieuwe hardware
De rekenkracht van elke voertuiggeneratie blijft beperkingen opleggen. De R2 en de tweede generatie R1 gebruiken Unreal Engine 5 om de auto en zijn omgeving in realtime als gedetailleerde 3D-graphics weer te geven.
Bij de eerste generatie R1 blijft Rivian daarentegen Unreal Engine 4 gebruiken. Zo moet de bediening ook op oudere hardware soepel blijven, in plaats van de nieuwste grafische technologie af te dwingen ten koste van de reactiesnelheid.
| Voertuigplatform | Grafisch systeem | AI-verwerking |
|---|---|---|
| R1, eerste generatie | Unreal Engine 4 | Uitgebreide cloudgebaseerde spraakfuncties |
| R1, tweede generatie | Unreal Engine 5 | Lokale en cloudgebaseerde verwerking |
| R2 | Unreal Engine 5 | Lokale en cloudgebaseerde verwerking |
Nieuwe interface met flexibelere bedieningselementen
De vernieuwde interface valt het meest op. Snelkoppelingen en de mediaspeler kunnen nu aan beide kanten van het scherm worden geplaatst, terwijl een verticale statusbalk belangrijke voertuigfuncties permanent binnen handbereik houdt.
Ook het instellingenmenu is opnieuw opgebouwd. De interface die Rivian Settings 2 noemt, toont contextafhankelijke opties en biedt een universele zoekfunctie. Dit vermindert het aantal benodigde submenu's, vooral bij functies die tijdens het rijden snel gevonden moeten worden.
Navigatie waarschuwt in realtime voor incidenten
De navigatie krijgt realtime meldingen over politieaanwezigheid en snelheidscontroles. Rivian gebruikt hiervoor informatie uit Google Maps, die onder meer afkomstig is van overheidsinstanties, externe aanbieders en de community.
Voor de DACH-regio — Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — is de wetgeving van elk afzonderlijk land daarbij bepalend. In Duitsland mogen bestuurders tijdens het rijden geen functies gebruiken die voor snelheidscontroles waarschuwen. Ook Oostenrijk en Zwitserland hanteren eigen regels. Technische beschikbaarheid betekent daarom niet automatisch dat Rivian alle meldingen in elk land ongewijzigd kan aanbieden.
Weerbericht en mobiele reisplanning kosten extra
Twee nieuwe functies zijn gekoppeld aan het Connect+-abonnement. De nieuwe weerapp toont de actuele omstandigheden, luchtkwaliteit en een tiendaagse weersverwachting. Met Mobile Live Trips kunnen bestuurders via de Rivian-app een actieve route bekijken, starten en bijwerken.
In de VS kost Connect+ 14,99 Amerikaanse dollar per maand of 149,99 Amerikaanse dollar per jaar. Daaruit kunnen nog geen prijzen of concrete beschikbaarheid voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland worden afgeleid, temeer omdat Rivian zijn personenauto's momenteel vooral op de Noord-Amerikaanse markt richt.
Unified Intelligence verbindt auto en cloud
Onder de naam Rivian Unified Intelligence breidt de fabrikant zijn AI-platform uit. Dit vormt ook de basis voor de spraakassistent, die via het activeringswoord rechtstreeks voertuigfuncties kan bedienen.
Bij de R2 en de tweede generatie R1 worden tijdkritische taken gedeeltelijk rechtstreeks in de auto verwerkt. Dit verkort de reactietijden en vermindert de afhankelijkheid van een stabiele mobiele verbinding. Complexere verzoeken kunnen nog steeds via clouddiensten worden afgehandeld.
Rivian voegt bovendien nieuwe privacyopties toe. Gebruikers kunnen het activeringswoord uitschakelen, het delen van hun locatie beperken en bepalen welke gegevens in hun persoonlijke bestuurdersprofiel worden opgeslagen.
Waarom het gemeenschappelijke platform zo belangrijk is
Met RivianOS 2 kan de fabrikant functies voortaan eenvoudiger voor meerdere modellijnen ontwikkelen. Een fout hoeft idealiter slechts één keer in de centrale softwarebasis te worden verholpen → updates bereiken verschillende modellen sneller en consistenter.
Tesla liet met de Model 3 en andere modellijnen al vroeg zien hoe sterk centrale voertuigsoftware de gebruikerservaring jarenlang kan verbeteren. Ook recente ontwikkelingen rond Tesla FSD en het HW4-platform maken duidelijk hoe nauw software en voertuighardware inmiddels met elkaar verweven zijn.
Met RivianOS 2 kiest Rivian voor een vergelijkbare aanpak, zonder de verschillen tussen de hardwaregeneraties te negeren. Vooral in aanloop naar de productieopschaling van de goedkopere R2 is dat strategisch belangrijk: het volumemodel moet vanaf het begin op een schaalbaar platform draaien, terwijl bestaande R1-rijders updates blijven ontvangen.
