Tesla versnelt de bouw van nieuwe Superchargers
Tesla heeft een nieuwe methode gepresenteerd om Superchargers sneller en goedkoper op parkeerterreinen te installeren. De zogeheten Accordion Supercharger arriveert grotendeels voorgemonteerd op de bouwplaats en wordt daar als een accordeon uitgetrokken.
De constructie is bedoeld voor locaties waar laadpalen niet eenvoudig achter een stoeprand kunnen worden geplaatst. In plaats daarvan kunnen de V4-laadpunten tussen tegenover elkaar liggende parkeerrijen worden opgesteld.
Voorassemblage in de fabriek moet zorgen voor minder werk op de bouwplaats, lagere kosten en extra mogelijkheden bij de locatiekeuze.
Zo werkt de Accordion Supercharger
Het systeem bestaat uit een centrale V4-schakelkast, meerdere vooraf bekabelde laadpalen en voorbereide funderingselementen. Flexibele kabels met een hoog vermogen verbinden de schakelkast met de afzonderlijke laadeilanden.
Na levering tilt een bouwvoertuig de opgevouwen module in een voorbereide sleuf. Vervolgens worden de laadpunten naar hun geplande posities uitgetrokken, wordt de sleuf opgevuld en het oppervlak met straatstenen afgesloten.
De bekabeling, koelleidingen en sokkels worden al onder gecontroleerde omstandigheden in de fabriek vervaardigd. Dat vermindert de kans op fouten en de benodigde diagnosewerkzaamheden ter plaatse, hoewel grondwerk, netaansluiting en keuring nog steeds noodzakelijk blijven.
| Kerncijfer | Waarde | Praktische betekenis |
|---|---|---|
| Laadpunten per transport | Maximaal 16 | Minder leveringsritten en compactere logistiek |
| Installatiekosten | Volgens Tesla circa 20% lager | Nieuwe locaties kunnen rendabeler worden |
| Voorassemblage | Bekabeling, koeling en sokkels af fabriek | Minder elektrotechnische werkzaamheden op de bouwplaats |
| Plaatsing | Tussen parkeerrijen | Meer geschikte terreinen voor snellaadparken |
Verschil met Tesla’s uitklapbare laadstations
Tesla gebruikt al voorgemonteerde Supercharger-eenheden die langs één rand van een parkeerterrein worden uitgeklapt. Dit concept werkt bijzonder goed wanneer er achter de parkeerplaatsen voldoende vrije ruimte beschikbaar is.
De Accordion-variant lost een ander probleem op. Hiermee kunnen meerdere laadeilanden dwars over een parkeerterrein worden verdeeld, waardoor ook locaties kunnen worden benut die ongeschikt waren voor het bestaande modulesysteem.
Voorgemonteerde module leveren → laadpunten uitschuiven → hoogspanningsaansluiting realiseren. Dit proces kan de eigenlijke bouwfase aanzienlijk verkorten, maar vervangt noch de vergunningen noch de beschikbaarstelling van voldoende netcapaciteit.
Wat de technologie betekent voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland
In de DACH-regio, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, duurt de bouw van een snellaadpark vaak niet zo lang vanwege de montage van de laadpalen. De netaansluiting, planning van het grondwerk, het gebruik van de locatie en goedkeuringen van de autoriteiten blijven doorslaggevende factoren.
Toch kan Tesla’s aanpak een merkbaar voordeel opleveren. Zodra de locatie en aansluiting zijn goedgekeurd, neemt de hoeveelheid werk op de bouwplaats af en kunnen afsluitingen en lawaaiige werkzaamheden korter duren.
Dit is vooral interessant voor parkeerterreinen van supermarkten, winkelcentra en bestaande parkeerfaciliteiten. Daar moeten exploitanten de bouwwerkzaamheden zo kort mogelijk houden en tegelijk rekening houden met complexe rijroutes en parkeerrijen.
Tesla zet in op industriële schaalvergroting
Met wereldwijd meer dan 80.000 Supercharger-laadpunten exploiteert Tesla een van de grootste DC-snellaadnetwerken. De uitbreiding vereist daarom niet alleen krachtigere hardware, maar ook efficiëntere bouwmethoden.
Andere fabrikanten investeren eveneens fors in hun eigen infrastructuur, zoals blijkt uit de geplande uitbreiding van het BYD-snellaadnetwerk met maximaal 1.500 kW. Met het Accordion-systeem richt Tesla zich in eerste instantie minder op een nieuw vermogensrecord en meer op snellere schaalvergroting en lagere locatiekosten.
Voor bestuurders telt vooral het resultaat: meer laadpunten op locaties die tot nu toe moeilijk te ontsluiten waren. Een dichter netwerk kan bovendien helpen om de nog altijd veelvoorkomende actieradiusangst bij elektrische auto’s verder te verminderen.
Een slim modulair systeem met praktisch nut
De Accordion Supercharger lijkt op het eerste gezicht minder spectaculair dan een nieuw record voor laadvermogen. Voor de uitbreiding van het netwerk kan de modulaire constructie toch belangrijker zijn, omdat deze tegelijk de kosten, transportinspanningen en montagetijd aanpakt.
De beloofde kostenbesparing van 20% moet zich nu op uiteenlopende locaties bewijzen. Het basisprincipe is echter overtuigend: zo veel mogelijk werk naar de fabriek verplaatsen en op de bouwplaats alleen nog de noodzakelijke stappen uitvoeren.
