Tesla FSD breidt uit in Europa: Kroatië is nummer acht

Kroatië stelt zijn wegen open voor Tesla FSD

Tesla heeft in Kroatië de wettelijke goedkeuring gekregen voor FSD (Supervised). Daarmee stijgt het aantal Europese markten met een goedkeuring naar acht. De concrete software-uitrol is al aangekondigd, maar was op het moment van goedkeuring nog niet begonnen.

De toevoeging ‘Supervised’ blijft belangrijk. Ondanks de naam Full Self-Driving gaat het niet om volledig autonoom rijden. De bestuurder moet het verkeer voortdurend in de gaten houden en op elk moment kunnen ingrijpen.

Kroatië is opnieuw een belangrijke bouwsteen voor Tesla’s stapsgewijze introductie van FSD in Europa, maar nog geen doorbraak voor de hele EU.

In deze Europese landen is FSD goedgekeurd

Tesla volgt in Europa tot nu toe een strategie van afzonderlijke nationale goedkeuringen. Het bedrijf gebruikt daarvoor een regelgevend kader dat voortbouwt op een uitzonderingsgoedkeuring van de Nederlandse voertuigautoriteit RDW. Zo’n nationale goedkeuring is echter geen vervanging voor een uniforme goedkeuring voor de hele Europese Unie.

Alleen al in september kwamen daar met Tsjechië, Slovenië en Kroatië drie landen bij. Ierland en Italië worden gezien als mogelijke volgende kandidaten, maar daar lopen nog gesprekken met de bevoegde autoriteiten. Daaruit kan nog geen goedkeuring worden afgeleid.

Europese FSD-versie begint alleen met Hardware 4

In Kroatië en Tsjechië moet een aangepaste Europese versie van FSD v14 worden gebruikt. Deze houdt rekening met lokale verkeersregels en moet zich daardoor in bepaalde situaties anders gedragen dan de Noord-Amerikaanse software. Dat geldt bijvoorbeeld voor snelheidsvoorschriften, wegmarkeringen en landspecifieke verkeerssituaties.

Bij de start wordt FSD v14 naar verwachting beperkt tot voertuigen met Hardware 4, oftewel AI4. Dat kan onder meer gelden voor nieuwere uitvoeringen van de Tesla Model 3 en de Tesla Model Y. Doorslaggevend is echter welke hardware daadwerkelijk is ingebouwd, en niet alleen de modelnaam.

Eigenaren van een Tesla met Hardware 3 moeten voorlopig wachten. Voor deze voertuigen is een technisch vereenvoudigde variant met de naam FSD v14 Lite gepland, maar er is nog geen bindende Europese planning. Ook Tesla’s verdere FSD-roadmap laat zien dat de hardwaregeneratie steeds belangrijker wordt voor nieuwe functies.

EU-breed besluit blijft de grote hindernis

Een stemming over een bredere Europese toelating, die oorspronkelijk op 6 oktober werd verwacht, is volgens de huidige planning uitgesteld tot op zijn vroegst december. Voor goedkeuring heeft Tesla een gekwalificeerde meerderheid van ten minste 15 EU-lidstaten nodig. Acht nationale goedkeuringen zijn daarom politiek relevant, maar op zichzelf nog niet voldoende.

Tegelijkertijd blijven er bezwaren bestaan. Zweden en Frankrijk hebben zorgen geuit over een functie die volgens de autoriteiten problematisch gedrag rond snelheidslimieten zou kunnen bevorderen. Zulke bezwaren betekenen niet automatisch dat FSD principieel wordt afgewezen, maar moeten vóór een brede toelating technisch en juridisch worden opgehelderd.

Dit betekent de goedkeuring voor de DACH-regio

Voor Tesla-rijders in de DACH-regio, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, verandert er voorlopig niets. Het besluit van Kroatië geldt niet automatisch voor andere landen. Voor Duitsland en Oostenrijk zou een EU-brede oplossing bijzonder relevant zijn, terwijl Zwitserland als niet-EU-lidstaat zijn eigen regelgevingsroute volgt.

Toch levert elke succesvolle introductie meer praktijkervaring op Europese wegen op. Tesla kan daarmee laten zien hoe FSD zich gedraagt onder verschillende verkeersregels, wegindelingen en weersomstandigheden. Kroatië is daarom minder een einddoel dan een nieuwe test voor Tesla’s strategie om Europa land voor land te ontsluiten.