BMW iX3 bereikt 100.000 bestellingen in Europa
De nieuwe BMW iX3 ontwikkelt zich tot een belangrijke drijvende kracht achter het elektrische modellengamma van de autofabrikant uit München. Sinds zijn onthulling zijn in Europa al 100.000 bestellingen geregistreerd. Geen enkel ander BMW-model kreeg in het eerste jaar van zijn beschikbaarheid een vergelijkbaar aantal bestellingen binnen.
Daarmee kent ook de elektrische voertuigarchitectuur Neue Klasse, BMW’s nieuwe generatie platform- en voertuigtechnologie, een opmerkelijke marktintroductie. De iX3 is het eerste productiemodel op basis hiervan en moet dan ook bewijzen dat de hoge investeringen in het platform, de productie en digitale voertuigtechnologie hun vruchten afwerpen.
Met 100.000 Europese bestellingen is de iX3 niet alleen een succesvolle elektrische SUV, maar ook de beslissende aftrap voor de Neue Klasse.
De belangrijkste cijfers van de BMW iX3
| Kerncijfer | Resultaat |
|---|---|
| Bestellingen in Europa | 100.000 |
| Aandeel in BMW’s Europese bestellingen van elektrische auto’s | ongeveer een derde |
| Elektrisch aandeel binnen de X3-familie | ongeveer 50 % |
| Vraag in China | Veel belangstelling, nog geen concreet cijfer |
Vooral de verdeling binnen de X3-modelreeks valt op. Inmiddels betreft ongeveer elke tweede bestelling de elektrische variant. Voor een model dat daarnaast nog altijd met andere aandrijflijnen wordt aangeboden, is dat een krachtig signaal in het voordeel van de elektrische auto.
Bestellingen zijn nog geen leveringen
De recordwaarde betreft in eerste instantie de orderontvangst en niet het aantal voertuigen dat al aan klanten is overhandigd. Toch vormen bestellingen een belangrijke vroege indicator voor de vraag, de productieplanning en de bezettingsgraad van de fabrieken. Doorslaggevend wordt nu hoe snel BMW de orderportefeuille afwerkt en of de vraag op dit niveau blijft.
De marktintroductie past bij de algehele sterke prestaties van het model. In de ranglijst van elektrische auto’s in West-Europa wist de iX3 zich al vroeg in de voorhoede te positioneren. Ook wat efficiëntie betreft hoeft hij zich niet te verstoppen, zoals blijkt uit de verbruikstest op de snelweg met de BMW iX3.
Neue Klasse moet snel worden uitgebreid naar andere modellen
BMW beschouwt de Neue Klasse niet als één afzonderlijk voertuigproject, maar als de technologische basis voor een groot deel van het toekomstige modellengamma. Tot eind 2027 moeten in totaal 40 nieuwe of vernieuwde modellen verschijnen die technologieën van deze generatie overnemen.
Niet elk van deze voertuigen zal noodzakelijkerwijs een volledig elektrische auto op hetzelfde platform zijn. Afzonderlijke technologische onderdelen moeten ook hun weg vinden naar modellen met een verbrandingsmotor of plug-inhybride aandrijflijn. BMW houdt daarmee vast aan zijn strategie om meerdere aandrijftypen naast elkaar aan te bieden.
De i3 is de volgende volledig elektrische auto van de nieuwe generatie. De start van de bestelperiode staat gepland voor het einde van de maand. Voor China is bovendien een verlengde versie gepland, waarvan het interieur en de Neue Klasse-technologie al een concreet voorproefje van de komende sedan bieden.
Elektrische auto’s worden steeds belangrijker voor BMW
Het kernmerk BMW leverde onlangs wereldwijd bijna 2,17 miljoen voertuigen af. Daarvan waren er 336.000 volledig elektrisch, wat neerkomt op een aandeel van ongeveer 15,5 %. De Europese bestelcijfers van de iX3 liggen daarmee duidelijk boven het eerdere wereldwijde aandeel elektrische auto’s van het merk.
Beide cijfers zijn echter niet rechtstreeks vergelijkbaar. Bij de iX3 gaat het om Europese bestellingen, terwijl de concerncijfers betrekking hebben op wereldwijde leveringen van het volledige modellengamma. Toch laat de orde van grootte zien hoe sterk een aantrekkelijke elektrische SUV de verdeling tussen aandrijftypen in korte tijd kan veranderen.
Wat de recordstart voor BMW betekent
De iX3 levert BMW overtuigend bewijs dat de Neue Klasse aanslaat op de markt. Een derde van de Europese bestellingen van elektrische auto’s betreft slechts één model, terwijl de elektrische X3 binnen zijn eigen modelreeks tegelijkertijd een aandeel van ongeveer 50 % bereikt. Dat geeft BMW een solide basis voor de introductie van de volgende modellen.
De fabrikant blijft desondanks vasthouden aan een brede mix van aandrijflijnen, bestaande uit elektrische auto’s, plug-inhybrides, auto’s met een verbrandingsmotor en op termijn ook waterstofvoertuigen. De iX3 laat echter vrij duidelijk zien welk onderdeel van deze strategie momenteel de grootste dynamiek ontwikkelt.
