Luxeed RX breidt het aanbod elektrische auto's van Chery uit
Luxeed heeft de RX op 28 september 2026 in China op de markt gebracht. De 5,02 meter lange elektrische SUV komt voort uit de samenwerking tussen Chery en Huawei en positioneert zich als een bijzonder technologiegericht topmodel.
De prijzen lopen uiteen van 259.800 tot 389.800 yuan. Grof omgerekend komt dat neer op ongeveer € 31.000 tot € 47.000, waarbij deze bedragen noch Europese belastingen, noch eventuele importkosten omvatten.
| Versie | Prijs in China | Grof omgerekend |
|---|---|---|
| RX Max | 259.800 yuan | ongeveer € 31.000 |
| RX Max LR | 289.800 yuan | ongeveer € 35.000 |
| RX Ultra | 319.800 yuan | ongeveer € 38.500 |
| RX Ultra LR | 349.800 yuan | ongeveer € 42.000 |
| RX Ultra LR AWD | 369.800 yuan | ongeveer € 44.500 |
| RX Ultra+ | 389.800 yuan | ongeveer € 47.000 |
Maximaal 437 kW en drie accugroottes
Het basismodel heeft een elektromotor op de achteras die 277 kW levert. De krachtigste vierwielaangedreven versie combineert twee motoren en bereikt een systeemvermogen van 437 kW.
Voor de RX zijn accu's van 81,1 kWh, 100,25 kWh en 100,42 kWh beschikbaar. Afhankelijk van de configuratie noemt Luxeed een bereik van 700 tot 852 km volgens de Chinese CLTC-cyclus.
| Specificatie | Luxeed RX |
|---|---|
| Aandrijving | Achterwielaandrijving of vierwielaandrijving |
| Vermogen | 277 tot 437 kW |
| Accucapaciteit | 81,1 tot 100,42 kWh |
| Bereik | 700 tot 852 km volgens CLTC |
| Lengte | 5,02 m |
| Breedte | 2,01 m |
| Hoogte | 1,59 m |
| Wielbasis | 3,00 m |
| Wielen | 20 of 22 inch |
| Bagageruimte | 622 liter plus een opbergvak van 30 liter onder de laadvloer |
De CLTC-cijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met WLTP-waarden en vallen in de praktijk doorgaans optimistischer uit. Bij de marktintroductie zijn nog geen volledige gegevens beschikbaar over het maximale laadvermogen en de spanning van het elektrische systeem. Daardoor zijn de kwaliteiten voor lange afstanden vooralsnog slechts beperkt te beoordelen.
Ongebruikelijke proporties voor een elektrische SUV
Met zijn lange motorkap en de grote afstand tussen de vooras en het dashboard sluit de RX visueel sterker aan bij een klassieke gran turismo dan veel andere elektrische SUV's. Volgens de fabrikant bestaat de carrosserie voor 90,5% uit hoogwaardig staal en aluminium en bedraagt de torsiestijfheid meer dan 50.000 Nm per graad.
Een actieve onderstelregeling moet comfort en carrosseriecontrole met elkaar combineren. Luxeed monteert vooraan 255 mm brede en achteraan 275 mm brede banden, wat de sportieve ambities van de grote vijfzitter benadrukt.
Vier lidarsensoren en software van Huawei
Het assistentiesysteem gebruikt in totaal 38 omgevingssensoren, waaronder vier lidareenheden. Volgens Luxeed werkt een van de sensoren met 896 scanlijnen. Daarmee moet de RX in China geautomatiseerd van het ene adres naar het andere kunnen rijden, al moet de bestuurder het systeem voortdurend blijven controleren.
Een uitgebreid sensorpakket maakt de Luxeed RX technisch interessant, maar vervangt noch de oplettendheid van de bestuurder, noch de Europese goedkeuring voor geautomatiseerde rijfuncties.
In de DACH-regio, oftewel Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, zouden dergelijke functies afhankelijk zijn van lokale kaarten, wettelijke goedkeuringen en regionaal aangepaste software. De Chinese uitrusting kan daarom niet automatisch worden overgenomen voor een eventuele Europese versie.
Grote displays en aanpasbare stoelen
De cockpit beschikt over een centraal display van 16,1 inch, een scherm van 8,88 inch voor de voorpassagier, een digitaal instrumentenpaneel en een head-updisplay van 26 inch. Een op camera's gebaseerde binnenspiegel vormt een aanvulling op het traditionele zicht naar achteren.
Volgens de fabrikant beschikken de voorstoelen over 98 sensoren en 27 luchtkamers. Ze kunnen hun ondersteuning aanpassen aan de rijsituatie en zithouding, terwijl ook de zijwangen actief verstelbaar zijn. De bagageruimte heeft standaard een inhoud van 622 liter en kan contactloos worden geopend.
Nipt sneller dan de Xiaomi YU7 Max
Op het Zhejiang International Circuit reed de krachtigste Luxeed RX een ronde in 1:43,210 minuut. Daarmee was hij 0,174 seconde sneller dan de daar geteste Xiaomi YU7 Max. Het verschil is echter minimaal en zegt zonder identieke banden en controleerbare testomstandigheden slechts weinig over de dagelijkse praktijk.
Op de Chinese markt neemt de RX het op tegen een groeiend aantal grote hightech-SUV's. Daartoe behoren modellen zoals de Xpeng G9L en de eveneens royaal bemeten Denza N8.
Europese introductie blijft onzeker
Luxeed maakt deel uit van Huaweis HIMA-netwerk, waartoe ook merken als Aito en Stelato behoren. Huawei levert onder meer digitale platforms, rijassistentie en onderdelen van het infotainmentsysteem, terwijl Chery zijn ervaring met ontwikkeling en productie inbrengt.
De Luxeed RX is vooralsnog niet aangekondigd voor Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland. Mocht het model naar Europa komen, dan zijn vooral een realistische WLTP-waarde, het laadvermogen, de beschikbaarheid van software en de prijs na belastingen bepalend. Op papier laat de RX nu al zien hoe snel Chinese fabrikanten grote elektrische SUV's met veel vermogen en uitgebreide sensortechnologie op de markt brengen.
