Luxeed RX nu ook met 81kWh-accu
Luxeed breidt het aanbod van de RX uit met een nieuwe instapversie met een 81kWh-accu. De elektrische SUV kan in China worden voorbesteld vanaf 269.800 yuan, afhankelijk van de wisselkoers omgerekend ongeveer 32.000 euro.
Ten opzichte van de eerdere instapversie met een 100kWh-accu daalt de voorverkoopprijs met 30.000 yuan en daarmee met 10%. De prijzen gelden voorlopig voor de Chinese markt en zijn nog niet vergelijkbaar met een mogelijk aanbod in Nederland, België of andere Europese landen.
Overzicht van de uitvoeringen en prijzen
| Uitvoering | Accu | Voorverkoopprijs in China |
|---|---|---|
| Instapversie met LiDAR | 81 kWh | 269.800 yuan, ongeveer 32.000 euro |
| Versie met op niveau 3 voorbereide architectuur | 81 kWh | 329.800 yuan, ongeveer 39.000 euro |
| Bestaand modellengamma | 100 kWh | 299.800 tot 359.800 yuan |
De kleinere accu is vooral bedoeld voor klanten die geen maximale actieradius voor lange afstanden nodig hebben. Volgens de fabrikant woont ongeveer 70% van de bestaande klanten met een voorbestelling in een huishouden met minstens één andere auto. Voor dagelijks woon-werkverkeer en weekenduitstapjes zou het 81kWh-pakket daarom voldoende moeten zijn.
Ook naar Europese maatstaven is 81 kWh geen kleine accu, maar een praktische capaciteit voor een grote elektrische SUV.
Grote SUV met coupéachtige carrosserie
De Luxeed RX is 5,02 meter lang, 2,01 meter breed en 1,59 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,00 meter. Daarmee behoort hij duidelijk tot de hogere SUV-klasse, ook al geeft de lagere daklijn het model een sportievere uitstraling.
Er is keuze uit achterwielaandrijving met één elektromotor en vierwielaandrijving met twee motoren. De RX maakt gebruik van het Tuling-platform van Huawei en is het eerste model met de nieuwe generatie prestatiegerichte elektrische aandrijving van Huawei.
Tot 852 km volgens de Chinese CLTC-cyclus
Luxeed vermeldt voor de modelreeks een maximale actieradius van 852 km volgens CLTC. Deze waarde is gebaseerd op de Chinese testcyclus en kan niet rechtstreeks worden vergeleken met de WLTP-waarden van Europese voertuigen. De CLTC-cyclus levert doorgaans optimistischere resultaten op, waardoor de werkelijke actieradius en een eventuele latere WLTP-waarde waarschijnlijk aanzienlijk lager zullen uitvallen.
Welke actieradius de nieuwe 81kWh-versie precies haalt, is nog niet duidelijk aangegeven. De kleinere accu vermindert het gewicht en de prijs, terwijl een efficiënt afgestelde aandrijflijn een deel van het capaciteitsnadeel kan compenseren.
Huawei kiest voor uitgebreide LiDAR-sensoren
Volgens de fabrikant beschikt de RX in totaal over 38 sensoren om zijn omgeving waar te nemen. Daartoe behoren een beeldvormende LiDAR-sensor met 896 kanalen en twee optische paden, evenals drie uiterst nauwkeurige solid-state-LiDAR-eenheden.
De duurdere uitvoering krijgt een architectuur die is ontworpen voor geautomatiseerd rijden op niveau 3. Dat betekent echter niet dat de RX overal zelfstandig op niveau 3 mag rijden. Naast de hardware zijn ook de goedgekeurde software en de wettelijke voorschriften van de betreffende markt bepalend.
Meer druk op Xiaomi op de Chinese markt
Met de lagere vanafprijs komt de Luxeed RX dichter bij de Xiaomi YU7 te liggen. De basisversie daarvan begint in China bij 233.500 yuan en blijft daarmee goedkoper, maar Luxeed positioneert de RX met zijn Huawei-technologie en geavanceerde sensoren nadrukkelijker in het hogere segment.
Luxeed is een gezamenlijk elektrisch automerk van Huawei en Chery. De RX vormt een aanvulling op het bestaande modellengamma van de S7, R7 en V9 en moet in het najaar van 2026 officieel in China op de markt komen. Verkoop in Europa is tot dusver niet bevestigd.
