Tesla opent de wachtlijst voor de Roadster
Na meerdere keren te zijn uitgesteld, komt de Tesla Roadster weer in de schijnwerpers te staan. Kort voor de geplande presentatie op 1 oktober 2026 in Waco, in de Amerikaanse staat Texas, heeft Tesla de reserveringen voor de elektrische sportwagen opnieuw geopend.
Een goedkoop toegangsbewijs tot de wachtlijst is het niet. Tesla vraagt in totaal 50.000 Amerikaanse dollar, waarbij het bedrag volgens de reserveringsvoorwaarden volledig restitueerbaar blijft. Belangstellenden kunnen hun reservering na de presentatie dus in principe weer annuleren.
| Reserveringsstap | Bedrag en voorwaarde |
|---|---|
| Eerste betaling | 5.000 Amerikaanse dollar direct |
| Tweede betaling | 45.000 Amerikaanse dollar per bankoverschrijving binnen tien dagen |
| Totale aanbetaling | 50.000 Amerikaanse dollar |
| Restitutie | Volgens de voorwaarden volledig mogelijk |
Voor klanten uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland blijven belangrijke vragen onbeantwoord. Tesla heeft tot nu toe noch een definitieve Europese start van de verkoop, noch prijzen in euro’s of Zwitserse franken bekendgemaakt. Ook belastingen, uitrustingspakketten en mogelijke regionale verschillen zijn nog niet verduidelijkt.
De definitieve prijs staat nog niet vast
Bij de eerste presentatie in 2017 noemde Tesla een prijs van 200.000 Amerikaanse dollar voor het basismodel en 250.000 Amerikaanse dollar voor de gelimiteerde Founder’s Series. Na bijna tien jaar kunnen deze bedragen nauwelijks nog als betrouwbare prijsprognose worden beschouwd.
In de huidige voorwaarden wijst Tesla er uitdrukkelijk op dat eventuele prijsopgaven slechts schattingen zijn. Opties, hardware en pakketten worden volgens het bedrijf nog afgestemd. De aankoopprijs wordt pas definitief wanneer de configurator wordt geopend.
De reservering toont serieuze belangstelling voor de Roadster, maar bevestigt noch de definitieve prijs, noch een concrete leverdatum.
Nieuw ontwerp met Cyber-invloeden
Een recente teaserafbeelding suggereert dat de Roadster visueel afstand neemt van de rondere conceptauto uit 2017. Te zien zijn een hoekigere achterkant, een brede doorlopende lichtbalk en een opvallende aerodynamische spoiler.
Daarmee zou Tesla elementen van de hoekige Cyber-designtaal kunnen overbrengen naar zijn sportwagen. Hoe dicht deze vooruitblik daadwerkelijk bij het productiemodel ligt, zal waarschijnlijk pas tijdens de openbare presentatie blijken.
Waarom de Roadster zoveel vertraging heeft opgelopen
Tesla presenteerde de tweede generatie van de Roadster al in 2017 en was oorspronkelijk van plan om vanaf 2020 met de leveringen te beginnen. Daarna kregen modellen met grotere productievolumes, zoals de Tesla Model Y en later de Cybertruck, een hogere prioriteit.
Zakelijk gezien was die volgorde begrijpelijk. Een dure sportwagen versterkt het merkimago, terwijl een wereldwijd verkochte SUV aanzienlijk meer invloed heeft op de productie, omzet en opschaling van nieuwe fabrieken.
Inmiddels verandert ook Tesla’s aanbod in het topsegment. De Roadster zou daarom een nog belangrijkere rol kunnen krijgen als technologisch visitekaartje, vooral met het oog op de uitverkoop van de Tesla Model S en Model X in de Verenigde Staten.
Raketpakket blijft een onbevestigde visie
Elon Musk heeft voor de Roadster jarenlang uitzonderlijke prestaties en een optioneel SpaceX-pakket met koudgasstuwers in het vooruitzicht gesteld. Een dergelijke technologie zou de acceleratie en voertuigbeheersing tijdelijk kunnen ondersteunen, maar zou voor een straatlegale productieauto technisch en regelgevend uiterst veeleisend zijn.
Tot nu toe ontbreken bevestigde productiespecificaties, betrouwbare meetresultaten en informatie over de toelatingsmogelijkheden. De spectaculairste uitspraken moeten daarom nog altijd worden beschouwd als ontwikkelingsdoelen en niet als gegarandeerde producteigenschappen.
Op 1 oktober tellen betrouwbare gegevens
De heropende reserveringen zijn tot nu toe het duidelijkste signaal dat Tesla de Roadster opnieuw actief op de markt wil brengen. Doorslaggevend wordt echter of de presentatie concrete informatie oplevert over de batterij, actieradius, het laadvermogen, de productie en het begin van de leveringen.
Voor belangstellenden in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland blijft afwachten voorlopig de verstandigste optie. De aanbetaling is hoog, Europese voorwaarden ontbreken en zelfs de definitieve Amerikaanse prijs staat nog niet vast. Als Tesla in oktober een bijna productierijpe auto met een realistische productieplanning toont, zou de comeback van de Roadster echter aanzienlijk meer zijn dan de volgende spectaculaire aankondiging.
