VW verlaagt de instapprijs van de ID. UNYX 08 fors
Volkswagen Anhui, de Chinese joint venture van Volkswagen, reageert opvallend snel op de terughoudende marktstart van de ID. UNYX 08. Slechts ongeveer vijf maanden na de introductie daalt de tijdelijk geldende instapprijs in China van 229.900 naar 189.900 yuan. Dat komt neer op een verlaging van 40.000 yuan, oftewel 17,4%.
Tegelijkertijd breidt Volkswagen het aanbod uit met de sportief vormgegeven Lieying Edition. Technisch blijft de grote elektrische SUV interessant, want alle varianten combineren LFP-accu’s van CATL met een 800-voltplatform en veel rekenkracht voor assistentiefuncties.
Met de vroege prijsverlaging probeert Volkswagen sterke techniek sneller om te zetten in relevante verkoopaantallen.
Overzicht van varianten, actieradius en prijzen
Het reguliere aanbod bestaat uit drie versies. De twee varianten met achterwielaandrijving leveren elk 230 kW, terwijl het vierwielaangedreven model 370 kW levert en in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
| Variant | Aandrijving | Accu | CLTC-actieradius | Vermogen | Actieprijs |
|---|---|---|---|---|---|
| Pure | Achterwielaandrijving | circa 82 kWh | 630 km | 230 kW | 189.900 yuan |
| Ultra Plus | Achterwielaandrijving | circa 95 kWh | 730 km | 230 kW | 219.900 yuan |
| Max Plus | Vierwielaandrijving | circa 95 kWh | 700 km | 370 kW | 249.900 yuan |
De officiële catalogusprijzen bedragen 219.900, 239.900 en 269.900 yuan. Daarmee is de korting op het basismodel bijzonder groot. De opgegeven actieradiussen zijn gebaseerd op de Chinese CLTC-testcyclus en zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met de WLTP-waarden van Europese modellen.
800 volt en LFP-accu voor kortere laadstops
Alle varianten zouden de accu in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80% kunnen opladen. De 800-voltarchitectuur vermindert bij een hoog laadvermogen de stroomsterkte en daarmee mogelijke warmteverliezen. In de praktijk blijft de werkelijke laadtijd echter afhankelijk van de accutemperatuur, de laadpaal en de laadcurve.
Volkswagen gebruikt voor alle varianten lithium-ijzerfosfaatcellen van CATL. Deze celchemie geldt als robuust, relatief voordelig en minder afhankelijk van nikkel en kobalt. Dat LFP in China sterk aan belang wint, blijkt ook uit de ontwikkeling op de Chinese accumarkt.
Techniek van Xpeng speelt een centrale rol
De vijf meter lange ID. UNYX 08 is het eerste productiemodel dat Volkswagen samen met Xpeng heeft ontwikkeld. De wielbasis bedraagt 3,03 meter en het interieur biedt plaats aan vijf personen. Volgens Volkswagen verstreken er 24 maanden tussen de afronding van de technische ontwikkelingsovereenkomst en de productiestart in de fabriek in Hefei.
Elke variant beschikt over twee Turing-AI-chips van Xpeng met samen 1.500 TOPS aan rekenkracht. Daarop draait het VLA 2.0-systeem voor geassisteerd rijden op snelwegen en in steden, en voor ondersteunde ritten van parkeerplaats naar parkeerplaats. Welke mogelijkheden deze software in principe demonstreert, blijkt onder meer uit een ongebruikelijk veerbootmanoeuvre met Xpeng VLA 2.0.
Deze functies blijven vormen van rijondersteuning. De bestuurder blijft verantwoordelijk en moet het verkeer in de gaten houden. Veel rekenkracht alleen maakt van de auto geen autonoom voertuig.
Drie displays en Volkswagen OS 2.2
In de cockpit wordt Qualcomms Snapdragon SA8295P gebruikt. Daarnaast zijn er een instrumentendisplay van 10,25 inch en twee schermen van elk 14,96 inch. Als software wordt Volkswagen OS 2.2 gebruikt.
De Lieying Edition krijgt bovendien zwarte carrosserie-elementen, oranje remklauwen en zwarte 21-inchvelgen. Hij is met achterwielaandrijving verkrijgbaar voor 219.900 yuan en met vierwielaandrijving voor 249.900 yuan. Een luchtvering met twee kamers en adaptieve dempers behoren bij deze editie tot de standaarduitrusting.
Zwakke start vergroot de druk om in te grijpen
De verkoopcijfers die tot nu toe beschikbaar zijn, verklaren de vroege koerswijziging. In juli werden in China 133 exemplaren geregistreerd en in augustus waren dat 379 voertuigen. Dat is weliswaar een duidelijke stijging, maar voor een strategisch belangrijk samenwerkingsproject blijven de absolute aantallen laag.
Volkswagen breidt daarom tegelijk het verkoopnetwerk uit. Geselecteerde dealers van FAW-Volkswagen, de Chinees-Duitse joint venture, moeten de ID. UNYX 08 voortaan via een shop-in-shopconcept aanbieden. Meer verkooppunten plus lagere prijzen → het model moet sneller zichtbaar worden op de zeer competitieve Chinese markt voor elektrische auto’s.
Wat betekent dit voor Europa?
De ID. UNYX 08 is momenteel duidelijk op China afgestemd. Een verkoopstart in Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland is niet aangekondigd. Ook kunnen de prijzen vanwege verschillen in belastingen, uitrusting en distributiekosten niet rechtstreeks naar Europa worden vertaald.
Strategisch blijft het model echter relevant. Volkswagen laat ermee zien hoe snel lokaal ontwikkelde techniek van Xpeng, een 800-voltsysteem en Chinese software in een productieauto kunnen worden geïntegreerd. De vroege prijscorrectie maakt tegelijkertijd duidelijk dat zelfs een technisch sterke elektrische SUV in China zonder een concurrerende positionering niet automatisch een verkoopsucces wordt.
