Geely Galaxy Cruiser 700 gaat in de voorverkoop
Geely Galaxy breidt zijn aanbod uit met een hoekige terreinwagen met geëlektrificeerde aandrijving. De Cruiser 700, in China ook bekend als Zhanjian 700, kan daar vanaf 199.800 yuan worden gereserveerd. Omgerekend komt dat neer op ongeveer € 25.000, maar dan zonder Europese belastingen, transportkosten en eventuele importheffingen.
De officiële marktintroductie in China staat gepland voor eind 2026. Een introductie in Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland is tot nu toe niet aangekondigd. Gezien zijn afmetingen en aandrijftechniek zou de Cruiser 700 in de DACH-regio (Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) sowieso eerder een nichemodel dan een echte volumewagen zijn.
Met maximaal 830 kW, drie elektromotoren en een accu van 47,14 kWh combineert de Cruiser 700 het formaat van een terreinwagen met prestaties op supercarniveau.
Vijf aandrijfvarianten en een gelimiteerd speciaal model
Geely biedt in eerste instantie vijf reguliere varianten aan. Het aanbod begint met twee modellen met een 1,5-liter turbobenzinemotor en tweewielaandrijving, gevolgd door drie vierwielaangedreven versies met elk drie elektromotoren. Het krachtigste model krijgt bovendien een grotere 2,0-liter turbobenzinemotor.
| Variant | Aandrijving | Elektrisch bereik | Voorverkoopprijs |
|---|---|---|---|
| 1,5 Turbo Basis | Tweewielaandrijving | 305 km | 199.800 yuan, circa € 25.000 |
| 1,5 Turbo Comfort | Tweewielaandrijving | 305 km | 209.800 yuan, circa € 26.000 |
| 1,5 Turbo vierwielaandrijving | Drie elektromotoren | 280 km | 229.800 yuan, circa € 29.000 |
| 1,5 Turbo vierwielaandrijving Plus | Drie elektromotoren | 280 km | 239.800 yuan, circa € 30.000 |
| 2,0 Turbo topmodel | Drie elektromotoren | 270 km | 269.800 yuan, circa € 34.000 |
De opgegeven elektrische actieradiussen zijn gebaseerd op de Chinese homologatietest en zijn daarom niet rechtstreeks vergelijkbaar met WLTP-waarden. In de Europese testprocedure en in de praktijk zullen de waarden waarschijnlijk lager uitvallen. Toch is de accu voor een plug-inhybride ongewoon groot en kan die veel dagelijkse ritten mogelijk maken zonder dat de verbrandingsmotor hoeft te worden gebruikt.
Daarnaast brengt Geely een tot 700 exemplaren beperkte speciale Land-Ark-editie uit voor 389.800 yuan, omgerekend circa € 49.000. Volgens de fabrikant was de volledige oplage binnen twaalf minuten gereserveerd.
830 kW en in 3,95 seconden naar 100 km/u
Het topmodel levert een gecombineerd systeemvermogen van 830 kW. Daarmee moet de ruim vijf meter lange terreinwagen in 3,95 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Voor een robuust gepositioneerde SUV is dat een uitzonderlijke waarde, al hangt de daadwerkelijke geschiktheid voor terreinrijden sterker af van de bodemvrijheid, het onderstel, de banden en de regeling van de vierwielaandrijving dan van alleen het piekvermogen.
Alle varianten gebruiken een LFP-accu van CATL met een capaciteit van 47,14 kWh. LFP-cellen gelden als robuust en relatief voordelig, maar hebben een lagere energiedichtheid dan veel nikkelrijke celchemieën. In China neemt hun marktaandeel duidelijk toe, zoals blijkt uit een blik op de Chinese markt voor LFP-accu’s.
Meer dan vijf meter lang en een klassieke offroadlook
De Cruiser 700 is 5,09 meter lang en heeft een wielbasis van 2,90 meter. Ondanks zijn formaat blijft het bij vijf zitplaatsen. Dat levert waarschijnlijk veel ruimte op voor passagiers en bagage, maar maakt de auto lastiger te hanteren op smalle wegen en in Europese parkeergarages.
Geely kiest visueel voor typische kenmerken van terreinwagens: een hoekige carrosserie, een zijwaarts scharnierende achterklep en een aan de buitenkant bevestigd reservewiel. Daarmee richt de Cruiser 700 zich duidelijk op kopers die bewust niet op zoek zijn naar een aerodynamisch gladgestreken gezins-SUV.
Assistentiesysteem navigeert van parkeerplaats naar parkeerplaats
Tot de uitrusting behoort het G-ASD H7-rijassistentiesysteem. Dit moet ondersteunde ritten van de ene parkeerplaats naar de andere mogelijk maken en daarbij ook parkeermanoeuvres uitvoeren. Het gaat hierbij om geavanceerde rijassistentie, niet om toestemming voor onbewaakt autonoom rijden.
In het interieur wordt Flyme Auto 2 gebruikt. Het infotainmentsysteem is gebaseerd op Geely’s banden met elektronicamerk Meizu en moet smartphonefuncties nauwer met de auto verbinden. Daarmee volgt de Cruiser 700 de Chinese trend om een offroaduitstraling te combineren met krachtige software en uitgebreide assistentiefuncties.
Sterke voorverkoop, maar nog geen daadwerkelijke verkopen
Volgens Geely kwamen er binnen negen minuten meer dan 10.000 reserveringen binnen. Na een uur stond de teller op ruim 43.900 voorbestellingen. Zulke cijfers wijzen op grote vroege belangstelling, maar zijn niet hetzelfde als bindende koopcontracten of latere leveringen.
De Cruiser 700 neemt het in China op tegen robuuste plug-inhybride SUV’s van BYD’s Fang Cheng Bao en GWM’s Tank. Ook modellen zoals de BYD Ti 9 met een groot elektrisch bereik laten zien hoe snel dit segment groeit.
Voor Geely Galaxy betekent de terreinwagen tegelijkertijd een volgende stap buiten de traditionele sedans en crossovers. Kort daarvoor had het merk met de Geely Galaxy TT met 800-volttechniek een elektrische auto gepresenteerd die veel sterker op efficiëntie en lange afstanden is gericht. De Cruiser 700 bedient nu het andere uiteinde van het aanbod: groot, hoekig en extreem krachtig.
