Alles wat er op 10 september 2026 gebeurde in EV-land

Wayve en Uber starten de eerste autonome ritten in Londen. Daarmee komt de robotaxi ook dichterbij in Europa, juist in een stad met bijzonder complex verkeer.

Ook elders schuift autonoom rijden op. Tesla bereidt FSD V14 Lite voor oudere Model S- en Model X-auto’s met Hardware 3 voor, al blijven de functies technisch en wettelijk begrensd. Ondertussen lijkt Volkswagen softwaredochter Cariad flink te willen reorganiseren. Cariad moet vooral technologie van partners als Rivian en Xpeng gaan samenbrengen in één voertuigarchitectuur.

Jeep wil vanaf 2027 weer auto’s in China bouwen en die voor het eerst wereldwijd exporteren. Een nieuwe joint venture van Stellantis en Dongfeng moet in Wuhan twee elektrische Jeep-modellen ontwikkelen en produceren.

Bij BYD lopen meerdere projecten tegelijk. De productiestart in Hongarije schuift naar verwachting door tot eind 2026, waarbij aanvankelijk vooral hybrides van de band komen. Dochtermerk Denza werkt daarnaast aan een voordeligere Z9 GT. Ook is de nog niet officieel bevestigde BYD Ti 6 tijdens tests opgedoken, als compactere en goedkopere SUV onder de Ti 7, mogelijk met LiDAR en een geëlektrificeerde aandrijflijn.

Li Auto investeert circa 390 miljoen dollar in Sunwoda EVB en wordt daarmee de op één na grootste aandeelhouder van de batterijdivisie. De investering moet ook de samenwerking rond batterijtechnologie, kwaliteit en serieproductie versterken.

Het Europese laadnetwerk blijft groeien. Ionity heeft in Duitsland inmiddels 200 locaties en meer dan 1.500 snellaadpunten. Het nieuwste park in Karlsruhe biedt twaalf aansluitingen met maximaal 600 kW. Dat zulke infrastructuur lange ritten steeds makkelijker maakt, blijkt uit een gezinsreis van 2.400 kilometer met de Xpeng G6 Standard Range. Wie extra gewicht meeneemt, vindt daarnaast praktische tips om actieradius en laadstops met een elektrische auto en aanhanger slim te plannen.

Nieuwe EU-rijgegevens zetten vraagtekens bij de klimaatwinst van plug-inhybrides. Hun werkelijke CO2-uitstoot blijkt gemiddeld zes keer zo hoog als de officiële waarde. Een correctie vanaf 2027 moet de berekening realistischer maken, ondanks weerstand uit de industrie. Tegelijk groeit de Europese exporthandel in gebruikte elektrische auto’s sterk. Driekwart van de verhandelde exemplaren gaat inmiddels de grens over, mede door grote aantallen terugkerende leaseauto’s.

Bij de personenauto’s keert de Nissan Pixo terug als elektrische stadsauto, waarschijnlijk op basis van de Renault Twingo E-Tech Electric en met ongeveer 260 kilometer WLTP-bereik. De onthulling volgt op 23 september. Hyundai werkt intussen aan een hoekigere nieuwe Kona, terwijl een mogelijke Ioniq 4 voorlopig speculatie blijft. Hoger in de markt bereidt Mercedes een elektrische E-Klasse met 800volt-techniek en mogelijk meer dan 750 kilometer bereik voor als waarschijnlijke opvolger van de EQE.

Voor zakelijke rijders heeft Kia alvast de eerste beelden van de grote elektrische PV7-bestelwagen vrijgegeven. Het model komt boven de PV5 te staan en beleeft op 14 september zijn wereldpremière tijdens de IAA Transportation in Hannover.

Tot slot voor kopers op de occasionmarkt: ← 9 september 2026Archief