Alles wat er op 16 september 2026 gebeurde in EV-land

BYD pakt vandaag breed uit. De Racco blijkt verrassend goed bij de Japanse kei-klasse te passen, met veel binnenruimte, eenvoudige bediening en maximaal 320 kilometer bereik voor omgerekend circa 12.000 euro. Voor zwaar vervoer belooft de ETT 44 tot 400 kilometer bij te laden in twintig minuten. Ondertussen loopt BYD in op CATL op de Chinese batterijmarkt, waar LFP een recordaandeel van 85,6 procent bereikt.

Ook andere zware voertuigen schuiven richting emissievrij vervoer. Maxus brengt de eDeliver 420L met een accu van 615 kWh naar Europa en werkt daarnaast aan distributietrucks, een autonome bestelwagen en bidirectioneel laden. Iveco kiest een andere route met een waterstoftruck die dankzij Toyota-techniek meer dan 900 kilometer moet halen; openbare tests staan vanaf 2027 gepland.

China mikt in 2030 op een NEV-aandeel van 70 procent bij nieuwe personenauto’s en wil geautomatiseerd rijden breder invoeren, terwijl het toezicht op overcapaciteit en batterijproductie strenger wordt. Aan de krachtigere kant van die markt verschijnt de Geely Galaxy Cruiser 700 met 830 kW, een grote plug-inhybride voor zwaar terrein die in 3,95 seconden naar 100 km/u sprint.

Tesla zet verdere stappen rond zijn robotaxi. De Cybercab wordt in Beijing en Shanghai tentoongesteld, al is er nog geen sprake van verkoop of een commerciële Chinese dienst. Tegelijk kunnen bedrijven officieel belangstelling melden voor Cybercab-wagenparken, zonder dat prijs of leverdatum bekend zijn. Bij Volkswagen-dochter Moia stokt juist de zoektocht naar externe financiering, al betekent dat nog niet het einde van de vervoersdienst of de autonome ID. Buzz.

Op laadgebied liet Tesla’s Oasis Supercharger 6.038 laadstops zonder gemelde wachtrij verwerken, geholpen door zonnepanelen en Megapack-opslag. Wie thuis of onderweg laadt, kan bovendien besparen door te begrijpen waar laadverliezen ontstaan en hoe die zijn te beperken. Een Duits onderzoek biedt intussen perspectief: 27 procent van de benzine- en dieselrijders overweegt een elektrische volgende auto, terwijl laadnetwerk en praktijkervaring beter blijken dan hun reputatie.

De Neue Klasse begint sterk dankzij de BMW iX3, die al 100.000 Europese bestellingen heeft verzameld en daarmee een intern record vestigt. Volkswagen scherpt zijn elektrische compacte sportmodel nog aan: de ID. Polo GTI krijgt een topsnelheid van 190 km/u, terwijl de sprint naar 100 km/u 6,8 seconden duurt.

Voor liefhebbers met een ruim budget is er de elektrische Porsche 550 J vanaf circa 81.000 euro. De miniatuurinterpretatie van de 550 Spyder blijft beperkt tot 250 exemplaren en heeft geen typegoedkeuring voor de openbare weg. Praktischer en luchtiger is de Fiat Topolino Dolcevita met een groot stoffen schuifdak, bedoeld voor korte stedelijke ritten.

Tot slot richten Yadea en Spiro zich op tweewielers in groeimarkten. Ze brengen elektrische motorfietsen