Alles wat er op 17 september 2026 gebeurde in EV-land

De internationale ambities van Chinese merken blijven groeien. BYD mikt voor 2027 op meer dan 2,5 miljoen verkopen buiten China, ondersteund door eigen transportschepen, lokale fabrieken en meer snelladers. Ook BMW boekt succes: de nieuwe iX3 heeft al meer dan 100.000 bestellingen, mede dankzij zijn grote accu, snelle laadmogelijkheden en vernieuwde cockpit.

Bij de nieuwe modellen draait het vandaag om vermogen, bereik en laadsnelheid. De Denza Z9S belooft tot 1.100 kilometer CLTC-bereik en 890 kW, terwijl de aerodynamische Li Auto i9 in tien minuten 500 kilometer kan bijladen. Volkswagen brengt vanaf begin 2027 de ID.3 GTI met 240 kW en achterwielaandrijving op de markt.

Ook Europese merken scherpen hun elektrische aanbod aan. De Renault Scenic E-Tech Electric krijgt 632 kilometer bereik en wordt ruim € 5.000 goedkoper. Mercedes introduceert daarnaast de elektrische C 300 4Matic met maximaal 690 kilometer bereik en 320 kW laden.

Voor sommige toekomstige modellen blijft geduld nodig. Het flexibele SPA3-platform houdt de deur open voor een elektrische Volvo-stationwagon, al is zo’n model nog niet bevestigd. De Audi A4 e-tron verschijnt mogelijk pas in 2029, waardoor ook de elektrische VW Golf en ID. T-Roc verder kunnen opschuiven.

Tesla werkt ondertussen aan zowel kleine als spectaculaire vernieuwingen. Een aerodynamisch luchtvinnetje moet de zijcamera van de Cybertruck schoonhouden, terwijl Grok straks mogelijk via spraak tekstberichten kan versturen. Voor de nieuwe Tesla Roadster wijzen patenten op actieve aerodynamica, steer-by-wire en een optioneel koudgassysteem; een livedemonstratie staat gepland voor 1 oktober.

Op laadgebied liggen grote investeringen én besparingen in het verschiet. Slim laden kan Europa tot 2030 zo’n € 10,6 miljard aan netinvesteringen besparen, hoewel uitbreiding noodzakelijk blijft. Xpeng heeft intussen een openbare 1MW-lader met bufferaccu geopend en wil die technologie naar Europa brengen. Tesla kiest juist voor sneller en goedkoper bouwen met de Accordion Supercharger, die de installatiekosten met 20% moet verlagen.

Leapmotor lokaliseert zijn productie om politieke en logistieke risico’s te beperken. De voorserieproductie van de B10 is gestart in de Stellantis-fabriek in Zaragoza, waarmee het merk aanvullende EU-invoerheffingen kan vermijden. Of dit ook tot een lagere verkoopprijs leidt, is nog niet besloten.

Ook buiten de autosector speelt recycling een grotere rol. In Texas moet in 2027 een fabriek starten die tot 96% van de materialen uit oude zonnepanelen terugwint, waaronder waardevol zilver, koper en silicium voor hergebruik in Amerikaanse productieketens.

Tot slot een praktisch vakantiethema: een dakkoffer verhoogt het verbruik en verkleint de actieradius van een elektrische auto, vooral bij hoge snelheden. Correcte montage en iets rustiger rijden kunnen de extra weerstand en het bereikverlies beperken.